| Bílamerki | Villumelding | Villugildi |
| UAZ (Bosh ME17) | 30 | Bilun í súrefnisskynjarahitara hringrás 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 31 | Opið eða skammhlaup á "þyngd" súrefnisskynjara hitari hringrásar 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 32 | Skammhlaup að „raflögn“ súrefnisskynjara hitari hringrásar 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 36 | Bilun í súrefnisskynjarahitara hringrás 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 37 | Opið eða skammhlaup á "þyngd" súrefnisskynjara hitari hringrásar 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 38 | Skammhlaup að „raflögn“ súrefnisskynjara hitari hringrásar 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 101 | Merki loftflæðaskynjara utan marka |
| UAZ (Bosh ME17) | 102 | Lágt merki í loftflæðaskynjarahringnum |
| UAZ (Bosh ME17) | 103 | Hátt merki í loftflæðaskynjarahringnum |
| UAZ (Bosh ME17) | 112 | Lágt merkisstig í inntakslofthitaskynjarahringrás |
| UAZ (Bosh ME17) | 113 | Hátt merkisstig í inntaksloftshitaskynjarahringrás |
| UAZ (Bosh ME17) | 116 | Hitamælir kælivökva utan marka |
| UAZ (Bosh ME17) | 117 | Lágt merki í hitaskynjara hringrás kælivökva |
| UAZ (Bosh ME17) | 118 | Hátt merki í hitaskynjara hringrás kælivökva |
| UAZ (Bosh ME17) | 122 | Lágt merki í skynjara hringrás 1 inngjöf |
| UAZ (Bosh ME17) | 123 | Hátt merkisstig í inngjafarstöðu skynjara 1 hringrás |
| UAZ (Bosh ME17) | 130 | Bilun í merki hringrás súrefnisskynjarans 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 131 | Lágt merki í súrefnisskynjarahringrás 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 132 | Hátt merki í súrefnisskynjarahringrás 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 133 | Hæg viðbrögð við breytingu á blöndusamsetningu súrefnisskynjarans 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 134 | Tap á merkisvirkni eða opin hringrás súrefnisskynjarans 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 135 | Bilun í súrefnisskynjarahitara hringrás 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 136 | Bilun í merki hringrás súrefnisskynjarans 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 137 | Lágt merki í súrefnisskynjarahringrás 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 138 | Hátt merki í súrefnisskynjarahringrás 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 140 | Tap á merkisvirkni eða opin hringrás súrefnisskynjarans 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 141 | Bilun í súrefnisskynjarahitara hringrás 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 171 | Eldsneytisveitukerfið er of „lélegt“ við hámarks auðgun |
| UAZ (Bosh ME17) | 172 | Eldsneytisveitukerfið er of „ríkt“ við hámarksupptöku |
| UAZ (Bosh ME17) | 201 | Bilun í stjórnrás sprautu 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 202 | Bilun í stjórnrás sprautu 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 203 | Bilun í stjórnrás sprautu 3 |
| UAZ (Bosh ME17) | 204 | Bilun í stjórnrás sprautu 4 |
| UAZ (Bosh ME17) | 222 | Lágt merki í skynjara hringrás 2 inngjöf |
| UAZ (Bosh ME17) | 223 | Hátt merkisstig í inngjafarstöðu skynjara 2 hringrás |
| UAZ (Bosh ME17) | 261 | Opið eða skammhlaupað á "þyngd" stýringarhringrásar 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 262 | Skammhlaup að "raflögn" sprautuhringrásarinnar 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 264 | Opið eða skammhlaupað á "þyngd" stýringarhringrásar 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 265 | Skammhlaup að "raflögn" sprautuhringrásarinnar 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 267 | Opið eða skammhlaupað á "þyngd" stýringarhringrásar 3 |
| UAZ (Bosh ME17) | 268 | Skammhlaup að "raflögn" sprautuhringrásarinnar 3 |
| UAZ (Bosh ME17) | 270 | Opið eða skammhlaupað á "þyngd" stýringarhringrásar 4 |
| UAZ (Bosh ME17) | 271 | Skammhlaup að "raflögn" sprautuhringrásarinnar 4 |
| UAZ (Bosh ME17) | 300 | Tilviljanakennd / margföld mistök |
| UAZ (Bosh ME17) | 301 | Bilun í strokka 1 sem hefur áhrif á eituráhrif |
| UAZ (Bosh ME17) | 302 | Bilun í strokka 2 sem hefur áhrif á eituráhrif |
| UAZ (Bosh ME17) | 303 | Bilun í strokka 3 sem hefur áhrif á eituráhrif |
| UAZ (Bosh ME17) | 304 | Bilun í strokka 4 sem hefur áhrif á eituráhrif |
| UAZ (Bosh ME17) | 327 | Lágt merkisstig í höggskynjarahringrásinni |
| UAZ (Bosh ME17) | 335 | Ekkert merki eða bilun í hringrás sveifarásar |
| UAZ (Bosh ME17) | 340 | Bilun í hringrás hælastöðvaskynjara |
| UAZ (Bosh ME17) | 420 | Skilvirkni hlutlausar er undir leyfilegri norm |
| UAZ (Bosh ME17) | 443 | Bilun eða opin hringrás stjórnunar á aðsogshreinsiventli |
| UAZ (Bosh ME17) | 444 | Opið eða skammhlaup á „þyngd“ stjórnhringrásar tæmingarventils aðsogara |
| UAZ (Bosh ME17) | 445 | Skammhlaup í "raflögn" stjórnunarhringrásar aðsogara |
| UAZ (Bosh ME17) | 480 | Bilun í stjórnrás gengis rafmagnsviftunnar 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 481 | Bilun í stjórnrás gengis rafmagnsviftunnar 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 500 | Merki ökutækishraða skynjara vantar |
| UAZ (Bosh ME17) | 504 | Rangt merki um hemlapedal rofa |
| UAZ (Bosh ME17) | 560 | Spenna netkerfisins um borð er undir viðmiðunarmörkum vinnu |
| UAZ (Bosh ME17) | 562 | Undirspenna netkerfisins |
| UAZ (Bosh ME17) | 563 | Yfirspenna netkerfisins um borð |
| UAZ (Bosh ME17) | 605 | Bilun í stjórnandi flass ROM (ávísunarsumavilla) |
| UAZ (Bosh ME17) | 606 | Bilun í stjórnandi |
| UAZ (Bosh ME17) | 627 | Opinn hringrás stjórnunar á gengi rafmagns bensíndælu |
| UAZ (Bosh ME17) | 628 | Opið eða skammhlaup á „þyngd“ stjórnhringrásar rafmagns eldsneytisdælu |
| UAZ (Bosh ME17) | 629 | Skammhlaup í „raflögn“ rafstýrðrar hringrásar eldsneytisdælu |
| UAZ (Bosh ME17) | 645 | A / C þjöppu kúplingshleðslustýringarhringrás bilun |
| UAZ (Bosh ME17) | 646 | Opið eða skammhlaup á "þyngd" loftræstibúnaðar þjöppu kúplings gengis hringrásarinnar |
| UAZ (Bosh ME17) | 647 | Skammhlaup á "raflögn" loftræstibúnaðar þjöppu kúplings gengis hringrásar |
| UAZ (Bosh ME17) | 691 | Opið eða skammhlaup á „þyngd“ stjórnhringrásar gengis rafviftunnar 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 692 | Skammhlaup að „raflögn“ stjórnhringrásar rafmagnsviftu 1 |
| UAZ (Bosh ME17) | 693 | Opið eða skammhlaup á „þyngd“ stjórnhringrásar gengis rafviftunnar 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 694 | Skammhlaup að „raflögn“ stjórnhringrásar rafmagnsviftu 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 1335 | Ógild inngjöf |
| UAZ (Bosh ME17) | 1336 | Ósamræmi í lestri skynjara 1 og 2 í inngjöfinni |
| UAZ (Bosh ME17) | 1388 | Stöðun hröðunarfeturs utan sviðs |
| UAZ (Bosh ME17) | 1389 | Vélarhraði utan drægis |
| UAZ (Bosh ME17) | 1390 | Óafturkræf takmörkun á eldsneytisinnspýtingu vegna bilunar í kerfinu |
| UAZ (Bosh ME17) | 1391 | Vélvöktunarforritavilla |
| UAZ (Bosh ME17) | 1545 | Stöðugjöf fyrir utan svið |
| UAZ (Bosh ME17) | 1558 | Byrjunarstaða inngjafar utan gildissviðs |
| UAZ (Bosh ME17) | 1559 | Ógilt gildi loftflæðis massa í gegnum inngjöfina |
| UAZ (Bosh ME17) | 1564 | Brot á aðlögun inngjöfarinnar vegna vanspennu |
| UAZ (Bosh ME17) | 1570 | Engin viðbrögð frá startspærunni eða bilun í samskiptalínu |
| UAZ (Bosh ME17) | 1571 | Óskráður rafrænn lykill var notaður |
| UAZ (Bosh ME17) | 1572 | Opið hringrás eða bilun í senditæki loftneti í hemil |
| UAZ (Bosh ME17) | 1573 | Innvortis bilun í hemilareiningunni |
| UAZ (Bosh ME17) | 1574 | Tilraun til að opna starthnappinn |
| UAZ (Bosh ME17) | 1575 | Stöðvunarbúnaðurinn er læstur af stjórnandanum |
| UAZ (Bosh ME17) | 1578 | Ógildir niðurstöður endurmenntunar inngjöfarlokans |
| UAZ (Bosh ME17) | 1579 | Neyðarlokun á aðlögun inngjöf vegna ytri aðstæðna |
| UAZ (Bosh ME17) | 1603 | Gallað óstöðugt minni (EEPROM) stjórnandans |
| UAZ (Bosh ME17) | 2106 | Bilun í aflrás inngjafarbúnaðarins |
| UAZ (Bosh ME17) | 2122 | Lágt merkisstig í hröðunarfótastillingarskynjara 1 hringrás |
| UAZ (Bosh ME17) | 2123 | Hátt merkisstig í hröðunarfótastaðsetningarskynjara 1 hringrás |
| UAZ (Bosh ME17) | 2127 | Lágt merkisstig í hröðunarfótastillingarskynjara 2 hringrás |
| UAZ (Bosh ME17) | 2128 | Hátt merkisstig í hröðunarfótastaðsetningarskynjara 2 hringrás |
| UAZ (Bosh ME17) | 2135 | Ósamræmi í lestri skynjara 1 og 2 í inngjöfinni |
| UAZ (Bosh ME17) | 2138 | Ósamræmi í lestri skynjara 1 og 2 á stöðu hröðunarpedalsins |
| UAZ (Bosh ME17) | 2187 | Eldsneytisveitukerfið rekur frá „miðlungs“ í „lélegt“ svæði á XX |
| UAZ (Bosh ME17) | 2188 | Eldsneytisveitukerfið rekur frá „miðlungs“ yfir í „auðugt“ svæði á XX |
| UAZ (Bosh ME17) | 2195 | Það er engin tilviljun merki súrefnisskynjara 1 og 2 |
| UAZ (Bosh ME17) | 2270 | Merki súrefnisskynjarans 2 er í „lélegu“ ástandi |
| UAZ (Bosh ME17) | 2271 | Súrefnisskynjari 2 merki er ríkur |
| UAZ (Bosh ME17) | C001 | Bilun í CAN upplýsingabílnum |
