Reynsluakstur Citroen Jumpy

Kenningin hefur margar sannanir, síðastur í röðinni er Citroën Jumpy. Samanburður við forvera sinn: hann hefur vaxið. Feitur. Hann er ekki aðeins lengri að utan heldur líka að innan (farangursrými er aukið um 12-16 sentimetra miðað við forvera hans), hærri (innri hæð er 14 millimetrum hærri, hins vegar tókst verkfræðingunum að takmarka ytri hæð bílskúrshúsa. upp í vingjarnlega 190 sentímetra), býður upp á meira hleðslurúmmál (allt að 7 rúmmetrar, forverinn gat að hámarki borið fimm rúmmetra af farmi), og burðargeta hans hefur aukist úr að hámarki 3 kílóum í tonn. og tvö hundruð kíló. Aukning sem ekki er hægt að hunsa.

Annars lítur nýi Jumpy nú þegar mun stærri út en forverinn, en þökk sé áhugaverðri framendahönnun bílsins er hann ánægjulegur fyrir augað og alls ekki klunnalegur. Að auki finnst honum það ekki fyrirferðarmikið undir stýri, að hluta vegna (í merkingunni „auðveld afhending“) nákvæmt og rétt vökvastýri (vökva servó fyrir lægri útgáfur og rafvökva fyrir öflugri), en einnig vegna nægilegrar skyggni (sem hægt er að auðvelda með bílastæðakerfi að aftan).

Jumpy verður fáanlegur með þremur dísil- og einni bensínvél. Hið síðarnefnda mun líklega ekki vera í söluáætlun okkar og 16 ventla fjögurra strokka er fær um heilbrigt 143 hross.

Veikasti dísillinn, 1 lítra HDI, þolir aðeins 6 þeirra og getur verið meira spennandi þegar bíllinn er hlaðinn utan byggðar. Afgangurinn er hannaður fyrir tveggja lítra dísilvélar með afkastagetu 90 og 122 "hestöfl" í sömu röð.

Jumpy verður fáanlegur sem sendibíll eða smárúta (og að sjálfsögðu sem stýrishús með undirvagni), fyrri útgáfan með tveimur hjólhafum og hæðum (og tveimur hleðslumöguleikum), sú seinni með tveimur lengdum (eða aðeins einni hæð). en sem plokkari útgáfa með sætum eða, eins og hann segir, þægilegri smárútu að innan. Hann verður til sölu í Slóveníu frá byrjun janúar 2007.

Fyrsta sýn

Útlit 4/5

Óháð samsetningu lengdar og hæðar, þá er lögunin sú sama, jafnvel án (aftari) glugga.

Vélar 3/5

Við verðum (mjög líklega) ekki með bensínvél, 1.6 HDI er of veikur.

Innréttingar og búnaður 4/5

Í þægilegri farþegaútgáfunni eru sætin nokkuð þægileg, vinnustaður ökumanns veldur ekki vonbrigðum.

Verð 4/5

Stærri, betri, fallegri - en líka dýrari. Það er ekki hægt að komast hjá þessu.

Fyrsti flokkur 4/5

Jumpy er frábær mynd af meðalstórum léttum atvinnubílum.

Dusan Lukic