Það sem þú veist ekki um dekkin þín
Þegar bíll á hlut í slysi ákvarðar lögreglan í fyrsta lagi hvort hraði bílsins hafi uppfyllt settar kröfur. Oftast er gefið til kynna að orsök slyss sé hraði bílsins, sem er járnklædd rökfræði, því að ef bíllinn væri ekki á hreyfingu hefði hann ekki rekist á hindrun.
En sannleikurinn er sá að mjög oft liggur sökin ekki í beinum aðgerðum ökumanns eða í hraða, heldur í tæknilegum undirbúningi bílsins. Oftast á þetta við um bremsur og sérstaklega dekk.
Dekk og umferðaröryggi
Það eru nokkrir þættir sem hafa bein áhrif á umferðaröryggi.
Sumir þessara þátta eru augljósir fyrir alla - aðrir eru tiltölulega óþekktir flestum. En jafnvel yfir augljósustu smáatriðum, hugsum við sjaldan um það.
Lítum á mikilvægi hjólbarða. Þú hefur eflaust heyrt oftar en einu sinni að þeir séu mikilvægasti hluti bílsins vegna þess að þeir eru einu tengslin milli hans og vegarins. En við hugsum sjaldan um hversu ómerkileg þessi tenging raunverulega er.
Ef þú stöðvar bílinn á glerinu og lítur neðan frá er snertiflöturinn, það er svæðið þar sem dekkið snertir veginn, aðeins minna en breidd ilsins.
Nútíma bílar vega oft eitt og hálft eða jafnvel tvö tonn. Ímyndaðu þér álagið á fjórum litlu gúmmíssólunum þeirra sem gera allt: hversu hratt þú flýtir fyrir þér, hvort þú getir stoppað í tíma og hvort beygjan sé nákvæm.
Hins vegar hugsa flestir sjaldan um dekkin sín. Jafnvel rétt viðurkenning áletrana á þeim er tiltölulega sjaldgæf nema auðvitað nafn framleiðandans.
Hjólbarðarheiti
Næststærsta letrið (eftir nafni framleiðandans) vísar til málanna.
Í okkar tilviki er 185 breiddin í millimetrum. 65 - prófílhæð, en ekki í millimetrum, heldur sem hlutfall af breidd. Það er, þetta dekk hefur sniðið 65% af breiddinni (65% af 185 mm). Því lægri sem þessi tala er, því lægra er snið dekksins. Lágt sniðið veitir meiri stöðugleika og sveigjanleika í beygjum, en minni akstursþægindi.
R merkingin þýðir að dekkið er radial - það er nú erfitt að finna aðra í bílum. 15 - stærð felgunnar sem hægt er að setja hana upp á. Tommustærð er enska og þýska heitið fyrir sömu mælieiningu, jafnt og 25,4 mm.
Síðasti stafurinn er hraðavísir dekksins, það er við hvaða hámarkshraða það þolir. Þau eru gefin upp í stafrófsröð, byrjað á enska P - hámarkshraði 150 kílómetrar á klukkustund og endar á ZR - háhraða kappakstursdekkjum, sem getur farið yfir 240 kílómetra á klukkustund.
Veldu dekk þannig að hraðamatið sé að minnsta kosti aðeins hærra en topphraði bílsins. Ef þú ekur hraðar en þessi hraði ofhitnar dekkið og gæti sprungið.
viðbótarupplýsingar
Viðbótarupplýsingar eru gefnar með litlum stöfum og tölustöfum:
- hámarks leyfilegur þrýstingur;
- hvers konar álag þeir þola;
- þar sem þau eru framleidd;
- snúningsstefna;
- framleiðslu dagsetning.
Leitaðu að þessum þremur kóða: í fyrsta og öðrum er átt við plöntuna þar sem hún var gerð og gerð hjólbarða. Þriðja (hér að ofan) stendur fyrir viku og framleiðsluár. Í okkar tilviki þýðir 34 17 34. viku 2017, það er á milli 21. og 27. ágúst.
Dekk eru ekki mjólk eða kjöt: það er ekki nauðsynlegt að leita að þeim sem eru nýkomin af færibandinu. Þegar þau eru geymd á þurrum og dimmum stað geta þau auðveldlega varað í nokkur ár án þess að rýra eiginleika þeirra. Sérfræðingar mæla þó með því að forðast dekk sem eru eldri en fimm ára. Þau eru meðal annars tæknilega úrelt.
