Hvað er mikilvægara í gömlum bíl - mílufjöldi eða framleiðsluár?

Á fyrstu þremur eða fjórum árum tapar nýr bíll, allt eftir gerð og gerð, helmingi verðmætisins. Eftir það verður gengistapferillinn sléttari.

Líkön frá þessu tímabili eru ákjósanleg fyrir þá sem eru að leita að notuðum bíl með góð verðmæti. Slík ökutæki þurfa sjaldan að verja miklu magni í viðgerðir.

Ein elsta spurningin þegar þú velur slíkan bíl, sem skiptir meira máli: mílufjöldi eða aldur bílsins. Samkvæmt þýska eftirlitsfyrirtækinu DEKRA getur svarið verið ótvírætt miðað við þá þætti sem tekið var tillit til við rannsóknina.

Gögn um mílufjöldi

Meðaltal kílómetragjalds bíls samkvæmt DEKRA er á bilinu 15 til 20 km á ári. Fyrirtækið kemst að því að lágmark mílufjöldi er mikilvægari en aldur þegar keypt er notaður bíll.

Af hverju eru kílómetrar svona mikilvægir? Samkvæmt DEKRA hafa ökutæki með mikla mílufjöldi fleiri galla sem orsakast af náttúrulegu sliti á hlutum (sérstaklega aflrásinni). Hjá bílum sem hafa verið lengi í bílastæði er þróunin þveröfug.

Hættan á göllum, svo sem slitnum legum, er meiri fyrir ökutæki með mikla mílufjöldi. Auðvelt er að rekja sprungna anthers og dempara til aldurs, en þau eru ekki eins alvarleg eða dýr eins og ókostirnir sem fylgja tíðri notkun, eins og gefið er til kynna með stórum kílómetramæli.

Ályktanir DEKRA

Niðurstöður DEKRA eru byggðar á aksturshæfnisprófum á um 15 milljón ökutækjum. Í greiningunni var ökutækjum skipt í fjóra hópa: mílufjöldi upp í 50 þúsund km, 50-100 þúsund km, 100-150 þúsund km og 150-200 þúsund km.

Ókostir af völdum dæmigerðrar notkunar eru taldir hér, þar á meðal algengt olíutap og burðartilraun. Gallar af völdum lélegrar viðhalds, þ.mt slitinna dekkja eða þurrkublöð, eru ekki taldir.

Viðbótarupplýsingar þættir

En það eru ekki allir sérfræðingar sammála. Sumir halda því fram að ekki sé hægt að svara þessari spurningu svo einfaldlega. Sem rök benda þeir einnig á eftirfarandi forsendur sem taka þarf tillit til:

• Hvar og hvernig fór bíllinn? Það er ekki aðeins fjöldi farinna kílómetra sem skiptir máli. Á hvaða hraða og á hvaða vegum bíllinn ók. Þessi þáttur skiptir líka máli.
• Í öllu hlaupinu hefur bíllinn staðist stuttar vegalengdir eða langar vegalengdir? Mílufjöldi mældist aðallega þegar ekið er á löngum köflum leiðir til mun minni slits á stórum hópi hluta í bílnum en km sem farið var á stuttum köflum.
• Er þjónustusagan tiltæk? Lítil mílufjöldi er aðeins kostur ef ökutækið er reglulega gert við. Að líta á vel fyllta þjónustubók er einnig mikilvæg.
• Hvar er vélin geymd, hvernig er hún notuð og hvernig er hún meðhöndluð? Einnig verður að taka tillit til spurningarinnar hvort það sé bílskúrsbíll og hvernig honum var litið. En jafnvel bílskúr er munur á bílskúrnum. Ef það er á jarðgólfi og lélegri loftræstingu, þá mun bíllinn, sem geymdur er í honum, rotna hraðar en ef hann stóð bara úti í rigningu og snjó.

Spurningar og svör:

Hver er venjulegur kílómetrafjöldi fyrir notaðan bíl? Bíllinn ætti helst að fara um 20-30 þúsund kílómetra á ári. en í sumum tilfellum aka sparsamir ökumenn ekki meira en 6000 km.

Hversu mikið ferðast bíll að meðaltali á ári? Sumir þurfa bara bíl í helgarferðum á meðan aðrir kosta 40 þúsund á ári. Fyrir 5 ára gamlan bíl er ákjósanlegur mílufjöldi ekki meira en 70.

Hver er besti akstursfjöldi til að selja bíl? Margir selja bílinn sinn um leið og hann hefur ábyrgð. Sum fyrirtæki veita tryggingu fyrir fyrstu 100-150 þúsund kílómetra hlaupsins.