Hvað er að gera við undirvagn?

Vertu viss um að gæta vélarolíunnar, bæta við vökva í bremsur og þurrkara og þjónusta loft hárnæringuna. Þú sérð um hreinleika ljóskanna og bílaeftirlitskerfisins, "ferð" reglulega uppáhalds bílinn þinn í bílþvottinn, en segðu mér, hversu oft þarftu að fylgjast með undirvagninum?

Og það fer eftir undirvagninum:

• muntu sitja á bak við stýrið og keyra á veginum og líður þér vel og þægilegur á sama tíma
• muntu keyra stöðugt
• bremsurnar virka
• hvort sem þú finnur fyrir titringi í farþegarýminu eða ekki

Hvað er bíll undirvagn?

Í einni eða tveimur setningum er undirvagninn nefndur hluti íhluta, svo sem:

• Rama
• Hengiskraut
• höggdeyfar
• fram- og afturás
• belgir
• styður
• lömboltar
• uppsprettur
• hjól
• dekk o.s.frv.

Allir þessir íhlutir mynda undirvagn ökutækisins og þar sem þessi hluti er tengdur við undirvagninn eru þeir staðsettir neðst á ökutækinu. Og einmitt vegna þess að það er staðsett á svona ekki mjög aðgengilegum stað, gleyma flestir ökumennirnir einfaldlega að þeir þurfa að sjá um það áður en vandamál koma upp.

Algengustu viðvörunarmerkin um að undirvagn virki ekki sem skyldi eru:

Titringurinn í farþegarýminu magnast
Ef titringur í farþegarými eykst á hverjum degi við akstur er þetta venjulega merki um vandamál með slitnar legur, dempur eða vandamál með gorm. Titringur magnast því ef legur eða höggdeyfar eru slitin og dekkin í ójafnvægi fer bíllinn að titra meira.

Ökutæki rekur til hliðar
Þegar bíllinn er á hreyfingu og þér finnst hann færast til hliðar þýðir það að þú gætir átt í nokkrum vandamálum með undirvagn bílsins. Flutningur til hliðar vélarinnar getur stafað af:

• bremsuslit
• mismunadráttur í dekkjum
• aflögun stangir
• bilað hjól rúmfræði eða annað

Ójafnvægi í dekkjum
Ef þér finnst dekkin „hegða sér“ ekki eðlilega í akstri er líklegast að þau slitin ójafnt eða í ójafnvægi. Ójafnvægi í dekkjum getur einnig komið fram ef felgurnar eru aflögaðar eða klæðningar eru lausar.

Þægindi skála eru verulega skert
Ef höggdeyfarnir leka, muntu líklega taka eftir því að akstur bifreiðarinnar hefur breyst verulega. Það mun ekki vera eins þægilegt og þægilegt lengur og jafnvel þó að undirvagnavandamál komi ekki upp hjá þér erum við viss um að þú heimsækir þjónustumiðstöð til að komast að því hvers vegna bíllinn þinn veitir ekki lengur þægilega og slétta ferð.

Pípaðu þegar þú stoppar
Ef þú heyrir pípandi þegar bifreiðin er stöðvuð er þetta annað einkenni sem bendir til vandamála í undirvagninum. Vandamál geta stafað af vandamálum:

• með slitna bremsudiska eða púða
• það getur verið frá vori eða frá festingu
• vandamál með höggdeyfi

Högg og hrun
Ef þú heyrir fleiri og fleiri högg, gnýr eða áþekk hljóð í fjöðrunarsvæðinu, þá bendir þetta til vandamála með einn af gúmmíþéttingum, runnum eða lömum.

Hvernig gera ég undirvagn minn?

Þar sem undirvagninn er ekki bara einn hluti, heldur sambland af nokkrum íhlutum, viðgerð á því er ekki auðvelt. Ef þú tekur eftir einhverjum af ofangreindum vandamálum er mælt með því að þú hafir samband við þjónustumiðstöð til að fá fullkomna greiningu á undirvagninum. Þetta er nauðsynlegt til að vera alveg viss um hvað vandamálið er og hvaða hluta þarf að skipta tímanlega.

Eftir því hvaða undirvagnshluti er þess virði að breyta, mun tími og peningar til viðhalds vera breytilegir:

Ef þú þarft til dæmis að skipta um höggdeyfi er viðgerðarkostnaðurinn á bilinu 80-100 dollarar.
Ef þú ert í vandræðum með fjöðrun er verðið á bilinu $ 50 til $ 60 eftir fjölda hluta osfrv.

Hvaða undirvagnshlutum er breytt mest?

Höggdeyfar
Þessir íhlutir eru ekki aðeins meðal mikilvægustu fyrir öryggi undirvagnsins, heldur eru þeir einnig líklegastir til að brjóta niður. Vandamál með höggdeyfingu eru venjulega af völdum lélegrar yfirborðs á vegum, leðju og salti á vegum á veturna og langvarandi notkunar.

Þrátt fyrir að framleiðendur segi skýrt að skipt verði um höggdeyfi eftir mest 80 km, þá missir fjöldi ökumanna af frestum vegna þess að þeir telja að þeir geti „fengið“ aðeins meira. Að seinka skipti á þessum undirvagnshlutum getur hins vegar skapað fjölda vandamála og höfuðverkja, þar sem ekki aðeins akstursþægindi heldur einnig öryggi fer eftir höggdeyfunum.

Hengilás
Stöðvunargallar birtast venjulega vegna lélegrar akbrautar í landinu. Þegar þú keyrir og lendir í höggum eða, Guð forði, hola, getur það skapað mikil fjöðrunarvandamál og leitt til:

• brot á hornum framhjólsins
• brjóta vor
• boltaskemmdir
• rof á gúmmírunnum
• skemmdir á höggdeyfðarásnum o.s.frv.

Stupica
Slit á hjólför er afar hættulegt og getur leitt til haldlagningar og slysa. Framleiðendur mæla með því að skipta um legur á 130 km fresti. Skipt er um legur samtímis fyrir bæði hjól.

Geturðu lagað undirvagninn sjálfur?

Ef þú ert fróður um að gera við bílahluti og hefur rétt verkfæri, þekkingu og tíma geturðu unnið ágætis vinnu við að skipta um einn af undirvagnshlutum bílsins.

Við mælum þó ekki með að gera slíkar tilraunir, þar sem þetta er flókin viðgerð sem krefst virkilega sérhæfðra tækja og mjög góðrar færni, sérstaklega þegar verið er að gera við þennan tiltekna hluta bílsins. Við ráðleggjum þér, í stað þess að reyna að gera það sjálfur skaltu heimsækja þjónustumiðstöð og, eins og við sögðum hér að ofan, biðja um fullkomna greiningu á undirvagn ökutækisins.

Sérfræðingar munu framkvæma greiningar, setja bílinn á standinn og framkvæma allar nauðsynlegar prófanir til að kanna ástand hvers íhlutar í undirvagn bílsins. Þeir munu þá segja þér nákvæmlega hvort þú þarft að skipta um allan undirvagninn eða bara hvaða íhlut sem er. Þeir munu nota upprunalega varahluti og vinna starf sitt áður en þú veist af. Áður en þeir afhenda þér bílinn munu þeir stilla hjólin og dekkin.

Ef þú vilt samt gera sjálfur við undirvagn þarftu að:

• Vertu viss um að þú ert mjög vel undirbúinn með nauðsynleg tæki
• hafa varahluti sem þarf að skipta um
• vinna hægt og mjög vandlega

Venjulega reynum við alltaf að hjálpa ökumönnum með því að sýna þeim hvernig á að gera við ýmsa hluta bílsins heima, en þegar um er að ræða viðgerð á undirvagninum munum við ekki gera þetta, því þetta er mjög erfið viðgerð og jafnvel þó að þér takist að takast á við ástandið ef þú ert ekki með einn við höndina nauðsynlegan búnað til að athuga hvort allt sé í lagi, þú getur ekki verið alveg viss um að viðgerðin hafi gengið fullkomlega og í samræmi við allar tæknilegar reglur.