Hvað er galvaniseruðu bifreiðarhús: lýsing og listi yfir gerðir

Tæring er réttilega talin helsti óvinur málmsins. Ef málmyfirborðið er ekki varið þá hrynur það fljótt. Þetta vandamál á einnig við fyrir bílahús. Málningarkápan verndar en hún er ekki nóg. Ein af lausnunum var galvaniserun líkamans sem lengdi verulega líftíma hans. Þetta er ekki auðveldasta og ódýrasta verndaraðferðin, þannig að framleiðendur hafa mismunandi aðferðir við galvaniserunaraðferðir.

Hvað er galvaniserun

Oxunarferli á sér stað á hinum óvarða málmi. Súrefni kemst dýpra og dýpra inn í málminn og eyðileggur það smám saman. Sink oxast einnig í lofti en hlífðarfilma myndast á yfirborðinu. Þessi kvikmynd kemur í veg fyrir að súrefni komist að innan og stöðvar oxun.

Þannig er sinkhúðuð grunninn frábærlega varinn gegn tæringu. Byggt á vinnsluaðferðinni getur galvaniseruðu líkaminn varað í allt að 30 ár.

Tilvísun. AvtoVAZ byrjaði að nota aðeins galvaniserun á líkamanum árið 1998.

Tækni og tegundir galvaniserunar

Helsta skilyrði galvaniserunar er hreint og slétt yfirborð sem verður ekki fyrir beygjum og höggum. Í bílaiðnaðinum eru nokkrar vinnsluaðferðir notaðar:

• heitgalvaniseruðu (hitauppstreymi);
• galvanískt;
• kalt.

Lítum nánar á tæknina og niðurstöður hverrar aðferðarinnar.

Heitt

Þetta er öruggasta og besta tegundin af galvaniserun. Bifreiðin er alveg sökkt í ílát með bráðnu sinki. Vökvahitastigið getur náð 500 ° C. Þannig bregst hreint sink við súrefni og myndar sinkkarbónat á yfirborðinu sem stöðvar tæringu. Sink hylur allan líkamann frá öllum hliðum, svo og öll liðamót og saumar. Þetta gerir bílaframleiðendum kleift að veita líkamsábyrgð í allt að 15 ár.

Á öðrum sviðum geta hlutar sem unnir eru á þennan hátt varað í 65-120 ár. Jafnvel þó málningin sé skemmd, byrjar sinklagið að oxast en ekki málmurinn. Þykkt hlífðarlagsins er 15-20 míkron. Í iðnaði nær þykktin 100 míkron, sem gerir hlutana næstum varanlega. Einnig hafa rispur við heita vinnu tilhneigingu til að herða sjálf.

Audi var sá fyrsti til að nota þessa tækni á Audi A80. Síðar var þessi aðferð notuð af Volvo, Porsche og fleirum. Þrátt fyrir mikinn kostnað við galvaniserun er sú aðferð ekki aðeins notuð á úrvalsbíla heldur einnig á fjárhagsáætlunarlíkönum. Til dæmis Renault Logan eða Ford Focus.

Rafhúðun

Í rafhúðuaðferðinni er sink borið á málminn með rafmagni. Líkamanum er komið fyrir í íláti með sink sem inniheldur raflausn. Þessi aðferð sparar efnisneyslu, þar sem sink þekur málminn með algjörlega jafnu lagi. Þykkt sinklagsins við galvanísk aðferð er 5-15 míkron. Framleiðendur veita ábyrgð í allt að 10 ár.

Þar sem rafhúðun er minna verndandi bæta margir framleiðendur gæði málmsins, þykkja sinklagið og bæta við grunn af laginu.

Þessi aðferð er notuð af vörumerkjum eins og Skoda, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes og nokkrum öðrum.

Tilvísun. Frá árinu 2014 hefur UAZ notað galvaniseruðu galvaniserun á Patriot, Hunter, Pickup gerðum. Lagþykkt 9-15 míkron.

Kalt

Það er einföld og ódýr leið til að vernda líkamann gegn tæringu. Það er notað á mörgum fjárhagsáætlunarlíkönum, þar á meðal Lada. Í þessu tilfelli er mjög dreift sinkdufti beitt með úða. Sinkinnihald húðarinnar er 90-93%.

Kalt galvaniserun er mikið notað af kínverskum, kóreskum og rússneskum bílaframleiðendum. Hluti af köldu galvaniseringu er einnig oft notað þegar aðeins hluti hlutanna eða aðeins ein hliðin eru unnin. Þá getur tæring byrjað til dæmis að innan, þó að bíllinn sjálfur líti vel út að utan.

Kostir og gallar við galvaniserunaraðferðir

Hver af lýstum aðferðum við beitingu sinkverndar hefur sína plúsa og mínusa.

• Heitgalvaniserun veitir frábæra vörn en ekki er hægt að ná jöfnu lagi. Einnig er litur húðarinnar grár og matt. Sinkkristallar geta komið til greina.
• Rafhúðuaðferðin verndar aðeins minna en hlutinn er glansandi og jafn. Það er líka til bóta frá efnahagslegu sjónarmiði.
• Auk þess sem köldu vinnsluaðferðin er aðeins ódýr, en þetta er aðeins gott fyrir framleiðendur, þó að það geri þér kleift að lækka verð á bíl.

Hvernig á að vita hvort yfirbygging bílsins er galvaniseruð eða ekki?

Ef þú vilt komast að því hvort yfirbyggingin er sinkhúðuð eða ekki, þá er það fyrsta sem þú þarft að gera að skoða tækniskjöl bílsins. Ef þú sást ekki orðið „sink“ þar, þá er engin vörn gegn tæringu. Þrátt fyrir að flestir bílaframleiðendur noti sinkhúðun er eina spurningin aðferð og svæði meðferðar. Til dæmis, á Lada Priora til ársins 2008 var aðeins 28% líkamans galvaniserað, á VAZ 2110 var aðeins 30% líkamans þakið. Og þetta er með köldu vinnsluaðferðinni. Oft spara kínverskir framleiðendur sinkmeðferð.

Þú getur líka leitað að upplýsingum á internetinu um heimildir. Það eru mörg borð að finna. Þú getur séð einn slíkan í lok þessarar greinar.

Ef þú sást setninguna „full galvaniseruðu“ þá talar þetta um galvanísku eða heitu aðferðina til að vinna allan líkamann. Slíkur grunnur mun endast í mörg ár án tæringar.

Nokkrar vinsælar gerðir með galvaniseruðu yfirbyggingu

Eins og áður hefur komið fram er full galvanisering einnig notuð í mörgum gerðum fjárhagsáætlunar. Næst munum við kynna þér nokkrar gerðir af bílum með tæringarhúð sem eru mjög vinsælar í Rússlandi og erlendis.

• Renault logan... Líkami þessa vinsæla vörumerkis er mjög ónæmur fyrir tæringu. Frá árinu 2008 hefur það verið galvaniserað að fullu.
• Chevrolet Lacetti... Ódýr bíll, en með alveg tæringarhúð. Rafhúðun var beitt.
• Audi A6 (C5)... Jafnvel 20 ára gamlir bílar í þessum flokki líta vel út þökk sé galvaniserun að fullu. Sama má segja um alla Audi bíla. Þessi framleiðandi notar heitgalvaniserun.
• Ford fókus... Alvöru fólksbíll með góða tæringarvörn. Öll líkin á þessu svið hafa verið heitt unnið.
• Mitsubishi lancer... Sterkur og áreiðanlegur bíll, sem elskaður er í Rússlandi og erlendis. Það ryðgar ekki vegna 9-15 míkron sinkhúðar.

Galvaniseruðu líkamsborð bíla og vinnsluaðferðir

Nánari upplýsingar um aðferðir við galvaniseringu á líkama vinsælra bílategunda er að finna í töflunni hér að neðan:

Bíll líkan	Galvaniseruðu gerð
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988	Að hluta heitt (einhliða)
Audi 100 C4 1988-1994 (allar breytingar)
Audi A1 8x 2010-2019	Heitt heitt (tvíhliða)
Audi A5 8t 2007-2016 og 2 2016-2019
5 Audi Allroad C2000	Að hluta heitt (einhliða)
Audi Allroad C5 2001-2005	Heitt heitt (tvíhliða)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (allar breytingar)
Audi Rs-6 (allar breytingar)
Audi S2	Að hluta heitt (einhliða)
Audi S6 C4 og C5
Audi S6 C6 og C7	Heitt heitt (tvíhliða)
Audi tt 8n	Að hluta heitt (einhliða)
Audi Tt 8j og 8s	Heitt heitt (tvíhliða)
Audi A2 8z 1999-2000	Að hluta heitt (einhliða)
Audi A2 8z 2001-2005	Heitt heitt (tvíhliða)
Audi A6 (allar breytingar)
Audi Convertible B4	Að hluta heitt (einhliða)
Audi Q5	Heitt heitt (tvíhliða)
Audi Rs-3
Audi Rs-7
Audi S3 8l	Að hluta heitt (einhliða)
Audi S3 8v	Heitt heitt (tvíhliða)
Audi S7
Audi 80 B3 og B4	Að hluta heitt (einhliða)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8v	Heitt heitt (tvíhliða)
Audi A7
89. Audi Coupe XNUMX	Að hluta heitt (einhliða)
Audi Q7	Heitt heitt (tvíhliða)
Audi Rs-4, Rs-5
Audi Rs-q3
Audi S4 C4 og B5	Að hluta heitt (einhliða)
Audi S4 B6, B7 og B8	Heitt heitt (tvíhliða)
Audi S8 D2	Að hluta heitt (einhliða)
Audi S8 D3, D4	Heitt heitt (tvíhliða)
Audi 90	Að hluta heitt (einhliða)
Audi A4	Heitt heitt (tvíhliða)
Audi A8
Audi Q8
Audi Quattro eftir 1986	Að hluta heitt (einhliða)
Audi S1, S5, Sq5	Heitt heitt (tvíhliða)
BMW 1, 2, 3 E90 og F30, 4, 5 E60 og G30, 6 eftir 2003, 7 eftir 1998, M3 eftir 2000, M4, M5 eftir 1998, M6 eftir 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 eftir 1998 , Z4, M2, X2, X4	Full galvanískt (tvíhliða)
BMW 8, Z1, Z8	Rafhúðun að hluta (tvíhliða)
Chevrolet Astro eftir 1989, Cruze 1, Impala 7 og 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 og 800, Snjóflóð áður en hann er endurgerð	Rafhúðun að hluta (tvíhliða)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 og 3, Impala 9 og 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Snjóflóð eftir endurgerð	Full galvanískt (tvíhliða)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 og 6, Spark, Trail-blazer	Full galvanískt (tvíhliða)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 og C5	Að hluta heitt (einhliða)
Chevrolet Corvette C6 og C7	Heitt heitt (tvíhliða)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena eftir 2000, Stilo	Rafhúðun að hluta (tvíhliða)
Fiat Brava og Bravo fram til 1999, Tipo 1995	Kalt galvaniseruðu hnútatengingar
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit eftir 2001, Fusion, Kuga	Heitt heitt (tvíhliða)
Ford Escort, Sporðdrekinn, Sierra	Að hluta heitt (einhliða)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey síðan 2005	Full galvanískt (tvíhliða)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson eftir 2005	Hálfkuldi
Hyundai gallari	Kalt galvaniseruðu hnútatengingar
Infiniti Qx30, Q30, Q40	Full galvanískt (tvíhliða)
Infiniti M-sería fram til 2006	Hálfkuldi
Jaguar F-týpa Coupé, Roadster	Heitt heitt (tvíhliða)
Jaguar S-gerð eftir 2007, Xe, E-skeið	Full galvanískt (tvíhliða)
Land Rover Defender, Freelander, Range-Rover eftir 2007
Mazda 5, 6, Cx-7 eftir 2006, Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz A-flokkur, C-flokkur, E-flokkur, Vito, Sprinter smáferðabíll eftir 1998, B-flokkur, M-flokkur, X-flokkur, Gls-flokkur
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero og 2000 года, Asx, Outlander
Nissan Almera frá 2012, mars, Navara, X-trail frá 2007, Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira síðan 2008
Porsche 911 síðan 1999, Cayenne, 918, Carrera-gt	Heitt heitt (tvíhliða)
Porsche 959	Rafhúðun að hluta (tvíhliða)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo	Sinkmálmur að hluta
Renault logan	Full galvanískt (tvíhliða)
Sæti Altea, Alhambra, Leon, Mii
Skoda Octavia síðan 1999, Fabia, Yeti, Rapid
Toyota Camry frá 2001, Corolla frá 1991, Hilux og Land-cruiser frá 2000
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60	Heitt heitt (tvíhliða)
Lada Kalina, Priora, Vaz-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 frá 2009, Granta, Largus	Hálfkuldi
Vaz-Oka, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 síðan 1999	Kalt galvaniseruðu hnútatengingar

Áhugavert myndband

Skoðaðu ferlið við galvaniserun líkamans með eigin höndum á verkstæði í myndbandinu hér að neðan:

Galvaniserun líkamans veitir góða tæringarvörn, en það er munur á húðunaraðferðinni. Líkaminn mun ekki lifa lengi án verndar, að hámarki 7-8 ár. Þess vegna, þegar þú kaupir bíl, ættirðu alltaf að fylgjast með augnablikinu.

Spurningar og svör:

Hvað eru Chevrolet með galvaniseruðu yfirbyggingu? Aveo, Blazer (3,4,5), Camaro (2-6), Captiva, Malibu, Cruze (1, J300 2009-2014, 3 2015-2021), Lacetti (2004-2013), Lanos (2005-2009) , Niva (2002-2021)

Hvernig á að ákvarða hvort líkaminn sé galvaniseraður eða ekki? Ef mögulegt er geturðu athugað VIN kóðann (margir framleiðendur gefa upp kóðann fyrir galvaniseruðu líkamann). Á the staður af the flís - öruggasta leiðin til að athuga hvort galvaniseruðu.

Hvers konar jeppar með galvaniseruðu yfirbyggingu? Hér eru þau vörumerki sem bílategundir þeirra geta fengið galvaniseruðu yfirbyggingu: Porsche, Audi, Volvo, Ford, Chevrolet, Opel, Audi. Sama gerð á mismunandi framleiðsluárum getur verið mismunandi hvað varðar gerð líkamsverndar.