Hvað er olíusía og hvað er það fyrir og hvernig á að velja

Við viðhald standa eigendur ökutækja frammi fyrir vandamálinu sem felst í olíusíu fyrir sjálfskiptivél. Olíusíuauðlindin hefur engin sérstök gildi og þeim er skipt ásamt vélarolíu, allt eftir viðhaldsáætlun. Um hvað síur eru, meginregluna um notkun og hvernig olíusían virkar og hvernig á að breyta henni - lestu áfram.

Hvað er olíusía

Olíusían er tæki sem hreinsar olíuna frá vélrænni óhreinindi og spón og heldur eiginleikum þess allan endingartímann. Sían kemur í veg fyrir umbreytingu olíu í svarfblöndu, sem hefur slæm áhrif á nudda yfirborð smurða hlutanna.

Sían samanstendur af eftirfarandi þáttum:

• líkaminn (ef glas er ekki með í vélinni) hefur nokkra innstungur og einn innstungu með festingarþráði;
• þéttingu líkamans teygjanlegt;
• síu frumefni, sem er úr sérstökum pappír með ákveðinni getu, heldur óhreinindum og öðrum agnum. Til að auka vinnu yfirborðið er pappírsþátturinn þjappaður í harmonikku og hefur einnig sérstaka gegndreypingu sem leyfir ekki pappírnum að versna undir áhrifum olíu;
• framhjá loki. Mikilvægasti hlutinn í síunni til að koma í veg fyrir sveltingu olíu í vélinni. Kald olía er seigfljótandi, síugetan er ófullnægjandi, þannig að lokinn fer framhjá olíunni eftir rökvísi að einingin muni vinna betur með óhreina olíu en án hennar alls. Þegar vinnsluhitastiginu er náð er olían síuð;
• að frárennslisventillinn er nauðsynlegur til að koma í veg fyrir að olían tæmist aftur í síuna, þannig að þegar vélin ræsir, rennur olía samstundis til nudda hlutanna;
• vor sem heldur lokanum þegar mótorinn er ekki í gangi.

Hvernig olíusía virkar: meginregla um notkun

Meginreglan um notkun hefðbundinnar síu er einföld: þegar vélin fer í gang byrjar olíudælan að grípa til aðgerða sem tekur olíu úr tunnunni. Upphitaða olían fer inn í síuhúsið, fer í gegnum pappírshlutinn og fer síðan, undir áhrifum þrýstings, inn í olíurásina - hringrás á sér stað allan tímann sem brunavélin er í gangi. Sían kemur í notkun við 0.8 bar þrýsting.

Við the vegur, andstæðingur-holræsi loki getur brotið á lágum gæðum síur, vegna þess sem olíuþrýstingsvísirinn mun blikka á hljóðfæraborðið í nokkrar sekúndur. Lampinn slokknar um leið og olía byrjar að renna frjálst í gegnum síuna. Í þessu tilfelli verður að skipta um síuhlutann, annars eykur olíu hungur slit á nudda hlutunum.

Hverjar eru olíusíurnar

Olíusíur hafa margar breytingar, þær eru ekki aðeins að stærð og nærveru hússins heldur í hreinsunaraðferðinni:

• vélrænni - algengasta, hefur einfalda hönnun;
• þyngdarafl. Sorp er notað hér, við the vegur, sláandi dæmi er mótor bílsins „Volga“ ZMZ-402, þar sem slík sía er notuð. Síueiningin er sett í málmhús, sem er einnig sump. Þetta lágmarkar síunarmengun og skilur grófar agnir eftir á húsveggjum;
• miðflótta. Það er notað á vörubifreiðum og öðrum atvinnutækjum með díselvélar með miklu magni. Í miðflótta síuhúsinu er notaður númer og ás. Olíu er dælt í skilvinduna í gegnum öxulgötin undir miklum þrýstingi, vegna þess að olían er fljótt hreinsuð með því að ýta óhreinindum út.

Hvernig á að velja olíusíu

Flestar olíusíur eru líkar hver annarri. Mikill meirihluti hefur víðtæk skipti, sérstaklega fyrir vélar af sama bílamerki. Rafræna varahlutaskráin fyrir bílinn þinn, þar sem þú finnur hluta með tilskildum vörunúmer, gerir þér kleift að velja rétta síuþátt. Ef þú ætlar ekki að setja upp upprunalega síu, þá mun hver varahlutaskrá vera með hliðstæður með þessu númeri.

Eftir byggingargerð: hér getur þú séð með augum hvaða sía er sett upp á bílnum þínum, oftast er um að ræða mál eða innskot. Síðari gerðinni ætti að vera lokið með þéttingargúmmíi fyrir þéttleika líkamans. 

Hreinsunaraðferð: oftar er vélrænni gerð notuð. Fyrir fólksbíla takast þessi tegund við verkefnið, sérstaklega ef hágæða olía með lágmarks úrgangi er notuð.

Gerð þráðar: metra eða tommu. Mæling verður sýnd sem „M20x1.5“, þar sem „M20“ er þráðarþykktin og „1.5“ er hæðin í mm. Áður giltu tommugerðin (amerískur staðall) UNC - gróft svið og UNF - fínt svið, til dæmis þýðir 1/2-16 UNF hálf tommu þráður með 16 þræði á tommu.

Afköst er mikilvægur þáttur. Litbrigðið felst í því að varahlutabæklingar velja oft síur í samræmi við mál og þvermál þráðar, án þess að taka tillit til afkösts. Dæmi um Infiniti FX35, V6 VQ35DE vél: varahlutaskráin gefur upprunalega númerið 15208-9F60A. Þessi sía virkar vel með 1.6-2.5 vélum, hún er ekki nóg fyrir 3.5 lítra vél, sérstaklega á veturna, vélin fer að vinna lengi án síu. Fljótlega leiðir þetta til bilunar í mótornum vegna þess að keyra á óhreinum olíu. 

Sían 15208-65F0A er hentugur fyrir einkenni afstreymisins, sem virkar eins og búist var við. Þess vegna skaltu gæta að síustærðinni og einkennum þess. 

Sía framleiðendur og pökkunaraðila

Byggt á margra ára reynslu hafa bílaáhugamenn og þjónustustöðvar dregið fram bestu framleiðendur olíusíur: 

• upprunalega - framleiðandi með sama nafni, sem tryggir 100% samræmi við eiginleika og gæði;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX eru viðmiðunarframleiðendur sem bera ábyrgð á gæðum vöru og sérhæfa sig eingöngu í síuhlutum;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram eru bestu framleiðendurnir í verðgæðaflokki. Af reynslu standa slíkar síur líka að fullu við skyldum sínum;
• Nevsky sía, BIG FILTER, Belmag - ódýrir rússneskir framleiðendur, hægt að setja á innlenda bíla, sem og gamla erlenda bíla;
• pökkunarfyrirtæki - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Það er erfitt að tala um hágæða þar sem pökkunarfyrirtæki vinna með mismunandi framleiðendum, þannig að kassinn getur verið af framúrskarandi gæðum eða öfugt.

Ef um er að ræða olíusíu sem breytist á 7000-15000 kílómetra fresti, er betra að setja upprunalegu eða aukagjald hliðstæður. Kostnaður við vöruna borgar sig en sparnaðurinn mun leiða til kostnaðarsamar afleiðinga. 

Settu upp nýja síu

Skipt er um olíusíu við venjubundið viðhald. Að breyta því er einfalt:

• Ef sían er málssía, notaðu þá takka til að rífa hana af, skrúfaðu hana síðan af með höndunum. Ef enginn lykill er fyrir hendi er hægt að stinga síuhúsið með skrúfjárni, þá er auðvelt að skrúfa það fyrir höndina. Brýnt er að fylla hússíuna með olíu til að útiloka að mótorinn sé „þurr“. Nýja sían er hert með höndunum til að koma í veg fyrir svipaða þræði;
• Auðveldara er að breyta síuinnsetningu. Málið er venjulega efst. Skrúfaðu plasthlífina af og taktu út notaða síuþáttinn. Þurrka þarf líkamann með þurrum klút, að frátöldum óhreinindum og vélrænni óhreinindum. Settu nýju síuna í sætið, settu nýjan O-hring á hlífina. 

Hvernig á að halda nýju síunni í notkun?

Upphaflega þarftu að kaupa hágæða síu sem mun fullnægja skyldunum. Ef mílufjöldi bíls þíns er meira en 100 km er mælt með því að nota skolun við næstu olíuskipti og einnig að fjarlægja pönnuna til að þvo og hreinsa móttökuritið. Eftir það verður minni óhreinindi haldið við síuna, hver um sig, afköst hennar munu haldast stöðug. 

Þegar vélin er kölluð, sérstaklega á veturna, skal hún ekki keyra á miklum hraða, annars mun síuhlutinn þjappa saman undir áhrifum mikils þrýstings.

Output

Olíusían er mikilvægasti hluti vélarinnar, sem gerir olíunni kleift að vinna hreina. Auðlind aflgjafans og olíunotkun fer eftir því. Það er mjög mælt með því að nota upprunalega íhluti, þannig að tryggja rétta virkni brunavélarinnar og olíukerfisins.

Spurningar og svör:

Í hvað er olíusían notuð? Þetta er þáttur í smurkerfi, sem tryggir hreinsun olíu frá brennandi og málmspæni, sem birtist vegna notkunar ýmissa tækja í einingunni.

Hvaða síur eru notaðar við olíuhreinsun? Til þess eru notaðar klassískar fullflæðissíur með pappírssíueiningu, þyngdarsíur með botnfallsgeymum, miðflæðissíur og segulmagnaðir.

Hvað er olíusía? Þetta er frumefni, oft í formi holrar peru. Síueining er sett inn í það sem tryggir innstreymi óhreinrar olíu og úttak hinnar hreinsuðu.