Clamp0 (1)
Sjálfvirk skilmálar,  Ábendingar fyrir ökumenn,  Greinar,  Ökutæki,  Rekstur véla

Hvað er flugstöð, og hvaða gerðir af rafhlöður skautanna eru til staðar

Hvað er flugstöð

Flugstöð er eins konar fastur búnaður. Markmið þess er að veita sterk tengsl milli tveggja enda raflagna hvort við annað eða við aflgjafa. Í sambandi við bíla er oftast vísað til rafgeymasala.

Þeir eru búnir til úr málmum með aukinni rafleiðni. Stöðugleiki rafeindatæknisins fer eftir gæðum þessara þátta. Vegna stöðugrar útsetningar fyrir raka í loftinu geta þeir oxað.

Hvaða skautar eru til og hvernig á að vernda þá gegn oxun?

Aðgerðir

Þrátt fyrir einfaldleika hönnunarinnar gegnir rafgeymisstöðin mikilvægu hlutverki í rafkerfi ökutækisins. Það gerir þér kleift að knýja hvaða neytanda sem er frá rafhlöðu. Fyrir mismunandi gerðir farartækja eru notaðar mismunandi tengibreytingar, sem gerir kleift að nota mismunandi rafhlöður.

Clamp7 (1)

Flestar skautanna eru með boltaðri klemmuhönnun. Þessi valkostur veitir sterkustu mögulegu tengingu milli víranna og rafhlöðunnar, sem útilokar möguleikann á neistamyndun eða of mikilli upphitun vegna lélegrar snertingar.

Flugtegundir

Gerðir rafhlaða skautanna ráðast af:

  • pólun rafhlöðu;
  • uppsetningar skýringarmynd;
  • form tengingar;
  • framleiðsluefni.

Pólun rafhlöðu

Bíll rafhlöður veita stöðugum straumi. Þess vegna er pólun nauðsynleg þegar rafrásin er tengd. Tengiliður "+" er ekki hægt að tengjast beint við "-".

skautun-uppsöfnun1 (1)

Í rafhlöðum fyrir bíla eru tengiliðirnir staðsettir á mismunandi hliðum málsins. Útgáfur vörubíla eru búnar tengiliðum á annarri hliðinni. Allar rafhlöður eru mismunandi á staðsetningu framleiðslutengiliðanna.

  • Bein pólun. Slíkar rafhlöður eru settar upp í innlendum bílamerkjum. Í þeim er jákvæð snerting vinstra megin og neikvæð snerting er á hægri hönd (mynd 1 og 4).
  • Andstæða skautun. Í erlendum bílum er afbrigði notað með hið gagnstæða (miðað við fyrri breytingu) fyrirkomulag tengiliða (mynd 0 og 3).

Í sumum rafhlöðum eru skautarnir tengdir á ská. Klemmusamböndin geta verið bein eða beygð til hliðar (til að koma í veg fyrir snertingu við slysni). Athugaðu lögun þeirra ef þú notar rafhlöðu með takmarkað pláss nálægt tengiliðunum (mynd. Evrópa).

Tengistikmynd

Algengasta raflögn fyrir rafkerfið er efst á rafhlöðunni. Til að koma í veg fyrir að ökumaðurinn rugli saman pólun og spilla búnaðinum, hafa snerturnar á rafhlöðunum mismunandi þvermál. Í þessu tilfelli, þegar vír eru tengd, mun eigandi bílsins ekki einu sinni geta sett flugstöðina á framleiðslusamband rafhlöðunnar.

Clamp2 (1)

Þegar þú kaupir bíl erlendis þarftu að ganga úr skugga um að rafhlaðan sé evrópsk (ekki asísk). Ef flugstöðin á slíkri rafhlöðu bilar (oxar eða brotnar) verður erfitt að finna skipti fyrir það og það verður að skipta um rafhlöðu.

Clamp3 (1)

Þessar tegundir rafgeyma geta verið af mismunandi stærð og henta því ekki til uppsetningar í vélarrými bíls. Þess vegna eru bílar fyrir Asíumarkað ekki seldir á okkar svæði og öfugt.

Lögun og mál skautanna

Clamp1 (1)

Áður en þú kaupir nýtt skautapör þarf að huga að lögun rafhlöðusamböndanna. Flestar bílarafhlöður sem seldar eru í CIS löndunum eru búnar keilulaga snertingu. Auðvitað mun jafnt flugstöð í þessu tilfelli hafa minna snertiflötur. Fyrir vikið er rafrásin biluð vegna oxaðs efnasambands.

Sumir rafgeymasnertir eru með tengibúnað (tengibílavalkostir) eða skrúfjárn (venjulega í Norður-Ameríku). Þú ættir að taka eftir þessu þegar þú kaupir bíl á amerískum vefsíðum.

Ef það gerist að ökumaðurinn hefur keypt bíl með óstöðluðum rafhlöðutengingu, getur þú keypt sérstaka tengibúnað eða breytingar á sjálfri klemmu.

Efni í framleiðslu

Til viðbótar við lögun og gerð klemmuhlutans eru rafhlöðuskautarnir úr mismunandi efnum. Lykilbreytur fyrir val á efni eru vélrænni styrkur, rafleiðni og oxunarþol. Íhuga vinsælustu efnin sem skautanna eru gerðar úr og eiginleika þeirra.

Blýskammtar

Oftast er boðið upp á blýskauta fyrir rafgeymi í bíl. Eiginleiki þeirra er besta verð-gæðahlutfallið. Þetta efni er ónæmt fyrir vélrænni streitu. Í samanburði við kopar og kopar hefur blý minni rafleiðni.

Clamp4 (1)

Helsti ókosturinn við blý er lágt bræðslumark. En flugstöð úr þessum málmi mun virka sem viðbótaröryggi. Ef skyndilega myndast skammhlaup í kerfinu mun efnið bráðna og aftengja rafrásina.

Svo að skautarnir oxast ekki svo mikið og hafi mikla afköst, er boltatengingin meðhöndluð með sérstöku efnasambandi. Sumar gerðir skautanna nota kopartappar.

Koparskautar

Koparskautarnir eru rakaþolnir. Auðvelt er að setja þau upp. Þau eru búin bolta og hnetu (eða vængi) sem oxast ekki í langan tíma. Auk þessara kosta hefur kopar verulegan ókost. Þetta efni er frekar plast, þess vegna þolir það ekki mikið vélrænt álag. Ef þú herðir hnetuna vel aflagast tengið auðveldlega og brotnar fljótt.

Clamp5 (1)

Koparskautar

Þetta er ein dýrasta gerð tengiblokka. Í klassískum rafhlöðum er kopar sjaldan notaður, vegna þess að eiginleikar kopar eða blýs eru nægjanlegir (aðalatriðið er að sjá um slíka skauta almennilega). Ástæðan fyrir miklum kostnaði við slíka hluta er flókið málmsteypuferli. En ef bíleigandinn kaupir koparskauta fyrir rafhlöðuna sína, þá munu þessir þættir einfalda byrjun mótorsins á veturna og oxast ekki.

Clamp6 (1)

Það er ekki óalgengt að finna koparhúðaðar stálskautar á bílavarahlutamarkaðnum. Þetta er ekki það sama og kopar hliðstæðan. Þessi valkostur hefur lakari frammistöðueiginleika. Slíkar skautanna má greina með kostnaði: vörur sem eru eingöngu úr kopar verða mun dýrari.

Mál og notagildi rafhlöðuskautanna

Til þess að óreyndur bíleigandi rugli ekki fyrir slysni á skautunum á stöðum þegar rafgeymirinn er aftengdur/tengt, gættu rafgeymaframleiðendur þess að þeir hafi mismunandi þvermál.

Það eru tvær algengar útstöðvarstærðir á markaðnum:

  • Evrópustaðall (gerð 1). Í þessu tilviki hefur jákvæða stöðin 19.5 mm í þvermál og neikvæða stöðin er 17.9 mm.
  • Asískur staðall (gerð 3). Þvermál slíkra skautanna fyrir jákvæða er 12.7 og fyrir neikvæða - 11.1 mm.

Til viðbótar við þvermálið er mikilvægur breytu bifreiðaskautanna þversnið víranna sem þeir eru ætlaðir fyrir. Staðlaðar skautanna eru hannaðar fyrir þversnið frá 8 til 12 fermillímetrum. Fyrir vír með aukið þversnið þarftu sérstaka skauta.

Hvaða skautanna ættir þú að velja?

Auðveldasti kosturinn er að kaupa þá gerð skautanna sem eru settir upp í bílnum í verksmiðjunni. Í þessu tilfelli verða engin uppsetningarvandamál.

Ef það er nauðsynlegt að skipta um staðlaða skautanna vegna óframkvæmni þeirra, þá er betra að velja leiðarútgáfuna. Þeir munu kosta minna og miðað við styrk eru þeir betri en hliðstæða brons og eir.

Koparefni eru tilvalin vegna þess að þau oxast minna og hægt er að bolta þau þétt. Hins vegar eru þeir erfiðari að finna og munu kosta stærðargráðu meira.

Af hverju er verið að oxa rafhlöðuna?

Það eru nokkrar ástæður fyrir þessum áhrifum. Þannig að skautarnir á rafhlöðunni geta oxað vegna leka rafhlöðuhylkisins. Einnig kemur þessi bilun fram ef rafhlaða sýður eða aukin uppgufun frá gasúttakinu.

Hvað er flugstöð, og hvaða gerðir af rafhlöður skautanna eru til staðar

Þegar raflausnargufur fara úr rafhlöðunni þéttast þær á skautunum og þess vegna kemur hvít húð á þær. Það leiðir til lélegrar snertingar, hitastöðvar og annarra tengdra vandræða.

Brot á þéttleika rafhlöðunnar (milli niðurleiðara og hylkis) er algengara í fjárhagsáætlunarvalkostum. Ef örsprungur koma fram á rafhlöðuhylkinu þarf að útrýma þeim eins fljótt og auðið er (þú getur notað venjulega límbyssu, en í engu tilviki notaðu hárþurrku, lóðajárn osfrv.)

Á dýrari rafhlöðum eru gasúttakið og leiðandi hlutinn staðsettur í mismunandi hlutum rafhlöðuhólfsins, þar af leiðandi eru raflausnargufur fjarlægðar frjálslega úr rafhlöðunni við suðu en á sama tíma þéttast þær ekki á skautunum.

Hvernig á að koma í veg fyrir oxun?

Burtséð frá efninu, allir skautanna byrja fyrr eða síðar að oxast. Þetta er náttúrulegt ferli þegar málmur verður fyrir raka lofti. Vegna lélegrar snertingar við rafgeyminn í rafkerfi vélarinnar geta skyndilegir spennuþrengingar komið fram (þessi áhrif koma fram þegar spennan er endurreist og fylgir oft bogfimi). Til að koma í veg fyrir að dýr búnaður bili, er nauðsynlegt að þjónusta tengiliðina reglulega á skautanna.

Clamp8 (1)

Til að gera þetta er nauðsynlegt að taka þá reglulega úr sambandi og fjarlægja veggskjöld innan á krumpunum. Þessa aðgerð ætti að framkvæma jafnvel þó að bíllinn sé í þurrum bílskúr, vegna þess að myndun veggskjalds getur stafað af efnafræðilegum viðbrögðum þegar hlutar eru hitaðir og verða fyrir rafmagni.

Sumir ökumenn framkvæma þessa aðferð með því að losa festibolana lítillega og snúa flugstöðinni á tengiliðinn nokkrum sinnum. Þessi skref munu hjálpa til við að endurheimta kraftinn, en blýfrumurnar verða ónothæfar hraðar. Það er miklu betra að þrífa snerturnar með áfengiskenndum þurrkum.

Svo, rafhlaða skautanna eru einfaldur en mikilvægur þáttur í rafrásum bílsins. Með réttri umönnun og réttri uppsetningu munu þeir tryggja stöðugan rekstur alls vélarbúnaðar.

Hvernig á að fjarlægja og setja síðan skautanna á rafhlöðuna á réttan hátt, sjá eftirfarandi myndband:

Hvaða flugstöð rafhlöðunnar á að fjarlægja FIRST? Og þá - setja á FIRST?

Hvernig á að losna við endanlega oxun?

Sérhver ökumaður berst gegn þessum áhrifum á annan hátt. Það eru til margs konar flugstöðvarhreinsiefni sem geta fjarlægt veggskjöld frá flugstöðinni. Sumir bílaeigendur nota sandpappír til að gera snertiflöt skautanna eins slétt og mögulegt er fyrir hámarks snertiflöt.

Í stað sandpappírs geturðu keypt endahreinsiefni. Þetta er sérstakt keilulaga verkfæri (einnig kallað skafa eða endabursti) með litlum bursta, sem gerir þér kleift að slípa snertiblettinn á niðurleiðara jafnt og þétt.

Eftir að tækið hefur verið notað verður að safna ruslinu sem myndast vandlega saman og rafhlöðuhylkið skal þvo með gosilausn (það hlutleysir sýruna sem er staðsett á rafhlöðuhylkinu).

Af hverju eru skautarnir á rafhlöðunni hituð?

Þessi áhrif eru eðlileg fyrir leiðandi þætti sem hafa slæma snertingu hver við annan. Minnkað snertiflötur milli niðurleiðara og klemmu getur stafað af einni af eftirfarandi ástæðum:

  1. Illa klemmd tengi (sést oft við daglega aftengingu / tengingu rafhlöðunnar án þess að herða festingarboltana);
  2. Aflögun niðurleiðara eða skauta vegna kærulausrar notkunar;
  3. Óhreinindi hafa komið fram á snertiflötur skautanna eða niðurleiðara (til dæmis hafa þeir oxast).

Skautarnir heita vegna mikillar viðnáms á milli þeirra og niðurleiðara vegna lélegrar snertingar. Þessi áhrif koma sérstaklega fram við upphaf mótorsins, þar sem mikill ræsistraumur fer í gegnum vírin. Til að vinna bug á snertileysi er eitthvað af orkunni notað, sem endurspeglast strax í rekstri ræsisins. Þegar vélin er ræst, jafnvel með nýrri rafhlöðu, getur ræsirinn snúist hægt.

Þetta er vegna þess að það fær minni ræsisstraum. Til að útrýma þessum áhrifum er nóg að hreinsa dúnleiðara og skautana frá óhreinindum eða útrýma aflögun. Ef flugstöðin er aflöguð er betra að skipta um það með nýjum.

Þarf ég að smyrja rafhlöðuna?

Skautarnir eru smurðir til að verja þær gegn raka og raflausnargufum. Í þessu tilviki er ytri hluti skautanna unnin, en ekki snertiflöturinn. Ástæðan er sú að engin aðskotaefni mega vera á milli niðurleiðara og innra tenginna.

Hvað er flugstöð, og hvaða gerðir af rafhlöður skautanna eru til staðar

Reyndar, af þessum sökum, hverfur snerting við oxun - veggskjöldur myndast á milli leiðandi þátta. Feita á snertiflötinum hefur sömu áhrif. Auk þess eru öll stöðvarfeiti ekki leiðandi. Af þessum sökum eru skautarnir unnar eftir að þeir eru tryggilega festir á rafhlöðuna niðurleiðara.

Annað atriði sem þarf að huga að. Ef flugstöðin er oxuð er gagnslaust að smyrja hana - þú verður fyrst að fjarlægja veggskjöldinn. Feita kemur í veg fyrir hraða oxun á skautunum, en hlutleysar ekki veggskjölduppsöfnun.

Hvaða leiðir á að nota til að vernda skauta rafgeyma bíla?

Mælt er með nútímalegum aðferðum til að koma í veg fyrir oxun skautanna sem viðbótarvörn (til dæmis ef ekki er hægt að skipta um sprungna rafhlöðu fljótt út). Slík efni geta kostað mikla peninga. Áður notuðu ökumenn LITOL24 eða önnur smurefni fyrir þetta, aðalatriðið er að það er þykkt.

Vinsæl verkfæri sem hægt er að nota til að smyrja rafhlöðuskautana í dag eru:

  1. Molykote HSC Plus
  2. Liqui Molu rafhlöðupita feiti 7643
  3. Vmpauto MC1710.

Hver þessara tækja hefur þann eiginleika að koma í veg fyrir snertingu lofts við yfirborð skautanna. En þeir hafa líka ókosti:

  1. Í fyrsta lagi safnar fitan mikið magn af óhreinindum.
  2. Í öðru lagi mun það ekki virka að vinna með rafhlöðuna og vera með hreinar hendur.
  3. Í þriðja lagi, ef þörf er á að fjarlægja rafhlöðuna, þá verður að vinna úr skautunum aftur eftir að hún hefur verið sett upp (og áður en það þarf að hreinsa snertiflötina vel af efnisleifum).
  4. Í fjórða lagi eru sumar vörur pakkaðar í litlum skömmtum og eru dýrar.

Hvernig á að skipta um rafhlöðuskautið

Áður en þú skiptir um skautanna þarftu að stilla gerð þeirra. Eins og áður hefur komið fram geta rafhlöður verið af evrópskri eða asískri gerð. Hver þeirra þarfnast eigin skautanna (mismunandi að stærð).

Hvað er flugstöð, og hvaða gerðir af rafhlöður skautanna eru til staðar

Eftir það þarftu að fylgjast með þversniði víranna og fjölda víra sem eru tengdir við flugstöðina. Í grunnstillingu lággjaldabíls eru fáir slíkir vírar (einn eða tveir fyrir hverja flugstöð), en sum búnaður gæti krafist viðbótaruppsetningarrýmis á tengibyggingunni, sem einnig þarf að taka tillit til.

Næst er framleiðsluefnið valið. Þetta er í valdi ökumanns og fer eftir efnislegum getu hans.

Þegar réttu skautarnir hafa verið valdir fer tenging þeirra við vírana eftir vörutegundinni. Öruggasti kosturinn er boltað tenging, ekki krampa. Áður en skautunum á rafhlöðunni er klemmt niður, er nauðsynlegt að þrífa snertiflöturinn vandlega og, ef nauðsyn krefur, fjarlægja hlífðarlagið innan frá.

Myndband um efnið

Að lokum - stutt myndband um sérstaka tegund af bílastöðvum sem auðvelda aðferðina við að tengja / aftengja rafhlöðuna:

Spurningar og svör:

Til hvers er flugstöðin notuð? Það gerir þér kleift að tengja vírin á fljótlegan og áreiðanlegan hátt. Þau eru notuð til að gera við raflagnir eða til að tengja við tæki, til dæmis til að knýja kerfið frá rafhlöðu.

Hvernig virkar flugstöð? Meginreglan er mjög einföld. Lokahlutinn er úr rafdrifnu efni og tengihlutinn er úr málmi. Þegar raflögn eru tengd við aflgjafa er straumur sendur í gegnum flugstöðina.

Hvaða tengiblokkir eru til? Það eru tvær megingerðir: skrúfa og skrúfalaus. Í þeim fyrsta eru vírarnir klemmdir í húsið með bolta eða krampaðir á skaut (til dæmis þegar þeir eru tengdir við rafhlöðu), í seinni - með klemmu.

2 комментария

  • Sergiy

    Öll smurefni hafa efnasamsetningu sem mun éta rafhlöðuskautana og plastið, svo það er stranglega bannað að smyrja skautana.

Bæta við athugasemd