AGM rafhlaða - tækni, kostir og gallar

Ótruflanlegur aflgjafi er þörf fyrir meira en að virkja ræsirinn og ræsa vélina. Rafgeymirinn er einnig notaður við neyðarlýsingu, notkun kerfisins um borð með slökkt á vélinni sem og stuttan akstur þegar rafallinn er ekki í lagi. Algengasta tegund rafhlöðu sem notuð er í bílum er blýsýra. En þeir hafa nokkrar breytingar. Einn þeirra er aðalfundur. Við skulum ræða nokkrar breytingar á þessum rafhlöðum, sem og mismun þeirra. Hvað er sérstakt við gerð AGM rafhlöðunnar?

Hvað er AGM rafhlöðutækni?

Ef við skiptum rafgeymunum skilyrðislega, þá er þeim skipt í þjónustu og eftirlitslaust. Fyrsti flokkurinn inniheldur rafhlöður þar sem raflausnin gufar upp með tímanum. Sjónrænt eru þeir frábrugðnir annarri gerð að því leyti að þeir hafa lok ofan á hverri dós. Í gegnum þessi göt fyllist skortur á vökva. Í annarri gerð rafgeyma er ekki hægt að bæta eimuðu vatni vegna hönnunaraðgerða og efna sem lágmarka myndun loftbólu í ílátinu.

Önnur flokkun rafgeyma varðar eiginleika þeirra. Það eru líka til tvær tegundir af þeim. Sá fyrsti er forréttur og sá síðari gripur. Byrjunarrafhlöður hafa mikið byrjunarafl og eru notaðar til að koma stórum brunahreyflum í gang. Togarafhlaðan einkennist af getu sinni til að gefa frá sér spennu í langan tíma. Slíkri rafhlöðu er komið fyrir í rafknúnum ökutækjum (þetta er þó ekki fullbúinn rafbíll heldur aðallega rafbílar og hjólastólar fyrir börn) og raflagnir sem nota ekki aflmikinn byrjunarstraum. Hvað varðar fullgilda rafbíla eins og Tesla, þá er AGM rafhlaðan einnig notuð í þá, en sem grunnur fyrir kerfið um borð. Rafmótorinn notar aðra tegund rafhlöðu. Fyrir frekari upplýsingar um hvernig á að velja réttu rafhlöðuna fyrir bílinn þinn, lestu í annarri umsögn.

AGM rafhlaðan er frábrugðin klassískum hliðstæðu að því leyti að ekki er hægt að opna hulstur hennar á neinn hátt, sem þýðir að hún tilheyrir flokknum viðhaldsfríar breytingar. Við þróun á viðhaldsfríum gerðum af AGM rafhlöðum tókst vísindamönnum að draga úr magni lofttegunda sem losað var í lok hleðslu. Þessi áhrif urðu möguleg vegna þess að raflausnin í uppbyggingunni er í minna magni og í betri snertingu við yfirborð plötanna.

Sérkenni þessarar breytingar er að ílátið er ekki fyllt með ókeypis raflausni í fljótandi ástandi, sem er í beinni snertingu við plötur tækisins. Jákvæðu og neikvæðu plöturnar eru aðskildar með ofurþunnu einangrunarefni (trefjagleri og porous pappír) gegndreypt með virku súru efni.

Saga um atvik

Nafnið aðalfundur kemur frá ensku „gleypnu glermottunni“, sem þýðir sem gleypið púðarefni (úr trefjagleri). Tæknin sjálf birtist á áttunda áratug síðustu aldar. Fyrirtækið sem skráði einkaleyfið fyrir nýjunginni er bandaríski framleiðandinn Gates Rubber Co.

Hugmyndin sjálf kom frá einum ljósmyndara sem hugsaði um hvernig draga mætti ​​úr losunarhraða súrefnis og vetnis úr rýminu nálægt plötunum. Einn valkostur sem honum datt í hug var að þykkna raflausnina. Þessi efnisfræðilegi eiginleiki myndi veita betra varðveislu raflausna þegar rafhlöðunni var snúið við.

Fyrstu aðalfundarrafhlöðurnar rúlluðu af færibandi árið 1985. Þessi breyting var aðallega notuð fyrir herflugvélar. Þessar aflgjafar voru einnig notaðar í fjarskiptakerfi og merkjabúnaði með einstökum aflgjafa.

Upphaflega var rafhlöðugetan lítil. Þessi breytu var breytileg á bilinu 1-30 a / klst. Með tímanum fékk tækið aukna getu, þannig að uppsetningin gat unnið lengur. Auk bíla er þessi tegund rafhlöðu notuð til að búa til stöðvunarlausa aflgjafa og önnur kerfi sem starfa á sjálfstæðum orkugjafa. Hægt er að nota minni AGM rafhlöðu í UPS tölvunnar.

Meginreglan um rekstur

Klassísk blýsýru rafhlaða lítur út eins og mál, skipt í nokkra hluta (banka). Hver þeirra hefur plötur (efnið sem þær eru búnar til er blý). Þeir eru á kafi í raflausn. Vökvastigið verður alltaf að hylja plöturnar svo þær hrynji ekki. Raflausnið sjálft er lausn eimaðs vatns og brennisteinssýru (til að fá frekari upplýsingar um sýrurnar sem notaðar eru í rafhlöðum, lestu hér).

Til að koma í veg fyrir að plöturnar komist í snertingu eru milliveggir úr örmiklu plasti á milli þeirra. Straumurinn myndast á milli jákvæðu og neikvæðu hleðsluplötanna. AMG rafhlöður eru frábrugðnar þessari breytingu að því leyti að gljúpt efni gegndreypt með raflausn er staðsett milli plötanna. En svitahola þess er ekki alveg fyllt með virka efninu. Frjálst rými er eins konar gashólf þar sem vatnsgufan sem myndast er þétt. Þökk sé þessu brotnar innsigluð klefi ekki þegar hleðsla er í gangi (þegar klassísk þjónusturafhlaða er hlaðin er nauðsynlegt að skrúfa tappana úr dósunum, þar sem á lokastigi geta loftbólur þróast virkan og hægt er að þrýsta á ílátið ).

Með tilliti til efnaferla sem eiga sér stað í þessum tveimur tegundum rafgeyma eru þau eins. Það er bara þannig að rafhlöðurnar sem eru búnar til með AGM tækni eru aðgreindar með hönnun og stöðugleika í rekstri (þær þurfa ekki eigandann til að fylla á raflausnina). Reyndar er þetta sama blýsýru rafhlaðan, aðeins þökk sé bættri hönnun, eru allir ókostir klassísku fljótandi hliðstæðunnar útrýmt í henni.

Klassíska tækið virkar eftirfarandi meginreglu. Á því augnabliki sem rafmagn er neytt minnkar þéttleiki raflausnarinnar. Efnahvörf eiga sér stað milli plötanna og raflausnarinnar, sem leiðir til rafstraums. Þegar neytendur hafa valið alla hleðsluna hefst súlferingsferli blýplatanna. Það er ekki hægt að snúa við nema þéttleiki raflausnarinnar aukist. Ef slík rafhlaða er sett á hleðslu mun vatnið í ílátinu hitastig vegna lágs þéttleika og einfaldlega sjóða í burtu, sem mun flýta fyrir eyðingu blýplatanna, því í lengra komnum bæta sumir við sýru.

Að því er varðar aðalfundarbreytinguna er hún ekki hrædd við djúpa útskrift. Ástæðan fyrir þessu er í hönnun aflgjafa. Vegna þéttrar snertingar á glertrefjum gegndreyptum með raflausn, fara plöturnar ekki í súlfatun og vökvinn í dósunum sýður ekki. Aðalatriðið í rekstri tækisins er að koma í veg fyrir ofhleðslu, sem vekur aukna gasmyndun.

Þú þarft að hlaða slíka aflgjafa sem hér segir. Venjulega inniheldur merkimiðar tækisins leiðbeiningar framleiðanda um lágmarks- og hámarkshleðsluspennu. Þar sem slík rafhlaða er mjög viðkvæm fyrir hleðsluferlinu, ætti að nota sérstakan hleðslutæki fyrir þetta, sem er búið spennubreytingaraðgerð. Slíkir hleðslutæki veita svokallaða „fljótandi hleðslu“, það er skammtaðan raforku. Í fyrsta lagi er fjórði af nafnspennunni til staðar (meðan hitastigið ætti að vera innan við 35 gráður).

Eftir að rafeindatækni hleðslutækisins hefur ákveðið ákveðið hleðslu (um 2.45V á hvern klefa) er spenna minnkunar reikniritið komið af stað. Þetta tryggir sléttan lok ferlisins og engin virk þróun súrefnis og vetnis er. Jafnvel minnsta röskun á þessu ferli getur dregið verulega úr afköstum rafhlöðunnar.

Önnur aðalfundarafhlaða þarf sérstaka notkun. Svo, þú getur geymt tæki í nákvæmlega hvaða stöðu sem er. Sérkenni þessara tegunda rafgeyma er að þær hafa lágt sjálfsafsláttartíðni. Í eitt ár í geymslu getur afkastagetan ekki tapað meira en 20 prósentum af getu hennar (að því tilskildu að tækið hafi verið geymt í þurru herbergi við jákvætt hitastig á bilinu 5 til 15 gráður).

En á sama tíma er nauðsynlegt að athuga hleðslustigið reglulega, fylgjast með ástandi skautanna og vernda það gegn raka og ryki (þetta getur valdið sjálfsafrennsli tækisins). Til að tryggja aflgjafa er nauðsynlegt að forðast skammhlaup og skyndilega spennu.

AGM rafhlöðutæki

Eins og við höfum þegar tekið eftir er aðalfundarmálið fullkomlega lokað og þess vegna eru slíkir þættir flokkaðir sem viðhaldsfríar gerðir. Í stað porous milliveggja úr plasti er porous fiberglass inni í líkamanum á milli plötanna. Þetta eru skiljur eða bil. Þetta efni er hlutlaust í rafleiðni og hefur samskipti við sýrur. Svitahola hennar er 95 prósent mettuð með virku efni (raflausn).

Trefjaglasið inniheldur einnig lítið magn af áli til að draga úr innri viðnám. Þökk sé þessu getur tækið haldið hraðhleðslu og losað orku þegar þörf er á.

Rétt eins og venjuleg rafhlaða samanstendur aðalfundarbreytingin einnig af sex dósum eða skriðdrekum með einstökum settum plötum. Hver hópur er tengdur við samsvarandi rafhlöðustöð (jákvæður eða neikvæður). Hver banki framleiðir spennu upp á tvö volt. Það fer eftir tegund rafhlöðu, plöturnar eru kannski ekki samsíða, heldur rúllaðar upp. Í þessari hönnun mun rafhlaðan hafa sívala dósir. Þessi tegund rafhlöðu er mjög endingargóð og titringsþolin. Annar kostur við slíkar breytingar er að losun þeirra getur framleitt að lágmarki 500 og hámark 900A (í hefðbundnum rafhlöðum er þessi breytu innan 200A).

1) Tengdu með öryggislokum og hylja með einni loftræstingu; 2) Þykkari og sterkari líkami og hlíf; 3) Block af plötum; 4) Hálfblokk af neikvæðum plötum; 5) Neikvæð plata; 6) Neikvætt grind; 7) Brot af frásoguðu efninu; 8) Jákvæð plata með trefjagler aðskilnaði; 9) Jákvætt grindur; 10) Jákvæð plata; 11) Hálfblokk af jákvæðum plötum.

Ef við lítum á klassíska rafhlöðu, þá vekur hleðsla myndun loftbólu á yfirborði plötanna. Vegna þessa er raflausnið minna í snertingu við blý og þetta rýrir afköst aflgjafans. Það er ekkert slíkt vandamál í endurbættri hliðstæðu, þar sem glertrefjar tryggja stöðugan snertingu raflausnarinnar við plöturnar. Til að koma í veg fyrir að umfram gas valdi þrýstingi á tækinu (þetta gerist þegar hleðslan er ekki framkvæmd rétt) er loki í líkamanum til að losa þá. Nánari upplýsingar um hvernig rétt er að hlaða rafhlöðuna er að lesa sérstaklega.

Svo, helstu hönnunarþættir AGM rafhlöður eru:

• Hermetically lokað hulstur (úr sýruþolnu plasti sem þolir stöðugan titring með litlum áföllum);
• Plötur fyrir jákvæða og neikvæða hleðslu (þær eru úr hreinu blýi, sem getur innihaldið kísilaukefni), sem eru tengd samhliða úttaksspennunum;
• Microporous trefjaplasti;
• Raflausn (fyllir 95% af porous efninu);
• Lokar til að fjarlægja umfram gas;
• Jákvæðar og neikvæðar skautanna.

Hvað heldur aftur af útbreiðslu aðalfundar

Samkvæmt sumum áætlunum eru um 110 milljónir endurhlaðanlegar rafhlöður framleiddar í heiminum árlega. Þrátt fyrir meiri skilvirkni í samanburði við klassíska blý-sýru hliðstæðu, taka þeir aðeins lítinn hluta af markaðssölunni. Það eru nokkrar ástæður fyrir þessu.

1. Ekki sérhver framleiðsla rafhlöðuframleiðslu framleiðir aflgjafa með þessari tækni;
2. Kostnaður við slíkar rafhlöður er mun hærri en venjulegar gerðir tækja (í þrjú til fimm ára notkun verður ekki erfitt fyrir ökumann að safna nokkur hundruð dollurum fyrir nýja fljótandi rafhlöðu). Þeir eru venjulega tvisvar til tveir og hálfur sinnum dýrari;
3. Tæki með sömu getu mun vera miklu þyngra og fyrirferðarmeira miðað við klassíska hliðstæðu og ekki sérhver bílategund gerir þér kleift að setja stækkaða rafhlöðu undir húddið;
4. Slík tæki eru mjög krefjandi um gæði hleðslutækisins, sem kostar líka mikla peninga. Klassísk hleðsla getur eyðilagt slíka rafhlöðu á nokkrum klukkustundum;
5. Ekki sérhver prófari er fær um að ákvarða ástand slíkrar rafhlöðu, því til að þjónusta rafmagnsgjafa þarftu að leita að sérhæfðri þjónustustöð;
6. Til þess að rafallinn framleiði þá spennu sem þarf til að fullnægja hleðslu rafgeymisins meðan á notkun stendur, verður einnig að breyta þessu kerfi í bílnum (til að fá upplýsingar um hvernig rafallinn virkar, lestu í annarri grein);
7. Til viðbótar við neikvæð áhrif alvarlegs frosts þolir tækið heldur ekki hátt hitastig. Þess vegna verður vélarrýmið að vera vel loftræst á sumrin.

Þessar ástæður vekja ökumenn til umhugsunar: er það þess virði að kaupa svona flókna rafhlöðu yfirleitt, ef þú getur keypt tvær einfaldar breytingar fyrir sömu peninga? Að teknu tilliti til þarfa markaðarins eiga framleiðendur ekki á hættu að framleiða mikinn fjölda vara sem einfaldlega safna ryki í vöruhúsum.

Helstu tegundir blýsýru rafgeyma

Þar sem aðalmarkaðurinn fyrir rafhlöður er bílaiðnaðurinn eru þær aðallega aðlagaðar fyrir ökutæki. Helsta viðmiðunin sem valdur er með aflgjafa er heildarálag alls rafkerfisins og tækjabíla ökutækisins (sama breytan gildir um val á rafala). Þar sem nútíma bílar nota mikið raftæki um borð eru margar gerðir ekki lengur búnar venjulegum rafhlöðum.

Í sumum aðstæðum eru vökvamódel ekki lengur fær um að takast á við slíkt álag og aðalfundarbreytingar geta staðist þetta nokkuð vel, þar sem afkastageta þeirra getur verið tvisvar til þrisvar sinnum meiri en afkastageta venjulegra hliðstæðra. Auk þess eru sumir nútíma bíleigendur ekki tilbúnir að eyða tíma í að þjónusta aflgjafa (þó þeir þurfi ekki mikið viðhald).

Nútímabíll getur notað eina af tveimur gerðum rafgeyma. Sú fyrsta er viðhaldsfríi vökvakosturinn. Það notar kalsíumplötur í stað antímonplata. Annað er hliðstæðan sem við þekkjum þegar, gerð með AGM tækni. Sumir ökumenn rugla saman þessari tegund rafhlöðu og hlaup rafgeyma. Þó að þeir geti litið svipað út, þá eru þeir í raun mismunandi gerðir af tækjum. Lestu meira um gel rafhlöður hér.

Sem endurbætt hliðstæða klassíska fljótandi rafhlöðunnar eru breytingar gerðar með EFB tækni á markaðnum. Þetta er sama fljótandi blýsýruaflgjafinn, bara í þeim tilgangi að koma í veg fyrir súlferingu á jákvæðu plötunum, þær eru auk þess vafðar í porous efni og pólýester. Þetta lengir líftíma venjulegs rafhlöðu.

Notkun AGM rafhlöða

AGM rafhlöður eru oft notaðar í bílum búnum start / stop kerfum, þar sem þeir hafa glæsilega getu miðað við klassískan fljótandi aflgjafa. En bílaiðnaðurinn er ekki eina svæðið þar sem aðalfundarbreytingum er beitt.

Ýmis sjálfknúin kerfi eru oft búin AGM eða GEL rafhlöðum. Sem fyrr segir eru slíkar rafhlöður notaðar sem rafmagnsgjafi fyrir sjálfknúna hjólastóla og rafbíla barna. Í öllum tilvikum getur rafmagnstenging með einstökum ótruflanlegum aflgjafa upp á sex, 12 eða 24 volt tekið orku úr þessu tæki.

Lykilfæribreytan sem þú getur ákvarðað hvaða rafhlöðu á að nota er flutningsgeta. Vökvabreytingar takast ekki vel við slíkt álag. Dæmi um þetta er rekstur hljóðkerfis í bíl. Fljótandi rafhlaðan getur byrjað vélina örugglega nokkrum sinnum og útvarpsbandsupptökutækið mun losa það á nokkrum klukkustundum (lestu um hvernig hægt er að tengja útvarpsbandsupptökutækið rétt við magnara. sérstaklega), þó að orkunotkun þessara hnúta sé mjög mismunandi. Af þessum sökum eru klassískir aflgjafar notaðir sem byrjendur.

AGM rafhlöðubætur og tækni

Eins og áður hefur komið fram er munurinn á aðalfundi og klassískum rafhlöðum aðeins í hönnun. Við skulum íhuga hverjir eru kostir bættrar breytingar.

1. Óttast ekki djúpa losun. Sérhver rafhlaða þolir ekki mikla losun og fyrir sumar breytingar er þessi þáttur einfaldlega eyðileggjandi. Þegar um er að ræða venjulega aflgjafa hefur afkastageta þeirra veruleg áhrif á tíða losun undir 50 prósentum. Það er ómögulegt að geyma rafhlöðuna í þessu ástandi. Hvað varðar aðalfundartegundir þola þær um 20 prósent meira orkutap án alvarlegs skaða miðað við klassískar rafhlöður. Það er að endurhlaða í 30 prósent hefur ekki áhrif á afköst rafhlöðunnar.
2. Óttast ekki sterkar brekkur. Vegna þess að rafgeymishylkið er lokað hellist raflausnið ekki úr ílátinu þegar honum er snúið við. Frásogað efni kemur í veg fyrir að vinnuefnið hreyfist frjálslega undir áhrifum þyngdaraflsins. Hins vegar má ekki geyma rafhlöðuna eða nota hana á hvolfi. Ástæðan fyrir þessu er sú að í þessari stöðu verður ekki hægt að fjarlægja umfram gas í gegnum lokann. Úrgangslokarnir munu vera neðst og loftið sjálft (myndun þess er mögulegt ef brotið er á hleðsluferlinu - ofhleðsla eða nota tæki sem gefur frá sér ranga spennustig) mun hækka.
3. Viðhald frítt. Ef rafhlaðan er notuð í bíl, þá er ferlið við að fylla á raflausnarmagnið ekki fyrirhugað og ekki skaðlegt. Þegar lokið á dósunum er skrúfað, koma brennisteinssýru gufur upp úr ílátinu í litlu magni. Af þessum sökum ætti þjónusta við sígildar rafhlöður (þ.m.t. að hlaða þær, þar sem bankarnir verða að vera opnir á þessu augnabliki) á að vera vel loftræst. Ef rafhlaðan er notuð í íbúðarumhverfi, verður að fjarlægja slíkt tæki af húsnæðinu til viðhalds. Það eru raflagnir sem nota búnt af miklum fjölda rafhlaða. Í þessu tilfelli er rekstur þeirra og viðhald í lokuðu herbergi hættulegt heilsu manna, því í slíkum tilvikum eru notaðar rafhlöður framleiddar með AGM tækni. Raflausnin gufar aðeins upp í þeim ef brotið er á hleðsluaðferðinni og ekki þarf að þjónusta þá alla starfsævina.
4. Ekki háð súlfnun og tæringu. Þar sem raflausnin sýður ekki upp eða gufar upp við notkun og við rétta hleðslu eru plötur tækisins í stöðugu sambandi við vinnuefnið. Vegna þessa gerist eyðingarferlið ekki í slíkum orkugjöfum. Undantekning er sama röng hleðsla, þar sem sameining þróaðra lofttegunda og uppgufun raflausnarinnar raskast.
5. Óttast ekki titring. Burtséð frá stöðu rafhlöðukassans er raflausnin stöðugt í snertingu við plöturnar, þar sem trefjaglerið er þétt þrýst á yfirborð þeirra. Vegna þessa vekja hvorki smá titringur né hristing brot á snertingu þessara þátta. Af þessum sökum er hægt að nota þessar rafhlöður á öruggan hátt á ökutækjum sem aka oft yfir gróft landsvæði.
6. Stöðugri við hátt og lágt umhverfishita. Það er ekkert ókeypis vatn í AGM rafhlöðubúnaðinum, sem gæti fryst (meðan á kristöllunarferlinu stækkar vökvinn, sem oft er ástæðan fyrir þrýstingi á húsunum) eða gufar upp meðan á notkun stendur. Af þessum sökum er bætt aflgjafinn stöðugur í frosti -70 gráður og hiti +40 gráður á Celsíus. Að vísu, í köldu veðri, kemur losunin eins fljótt og þegar um er að ræða klassískar rafhlöður.
7. Þeir hlaða hraðar og skila hærri straumi á skemmri tíma. Önnur breytan er mjög mikilvæg fyrir kalda byrjun brunahreyfilsins. Við notkun og hleðslu verða slík tæki ekki mjög heit. Til að sýna fram á: þegar hefðbundin rafhlaða er hlaðin umbreytist um 20 prósent orkunnar í hita en í aðalfundarútgáfum er þessi breytu innan 4%.

Ókostir rafgeyma með AGM tækni

Þrátt fyrir svo marga kosti hafa AGM rafhlöður einnig verulega ókosti, vegna þess sem tækin hafa enn ekki fengið mikla notkun. Þessi listi inniheldur slíka þætti:

1. Þó að sumir framleiðendur hafi sett upp fjöldaframleiðslu á slíkum vörum er kostnaður þeirra samt tvöfalt hærri en hin klassíska hliðstæða. Sem stendur hefur tæknin ekki enn fengið réttar endurbætur sem myndu draga úr framleiðslukostnaði án þess að fórna afköstum hennar.
2. Tilvist viðbótarefna á milli plötanna gerir hönnunina stærri og um leið þyngri í samanburði við fljótandi rafhlöður með sömu getu.
3. Til að hlaða tækið almennilega þarftu sérstakan hleðslutæki, sem kostar líka ágætis peninga.
4. Fylgjast verður með hleðsluferlinu til að koma í veg fyrir ofhleðslu eða ranga spennu. Einnig er tækið mjög hræddur við skammhlaup.

Eins og sjá má hafa AGM rafhlöður ekki svo marga neikvæða þætti en þetta eru verulegar ástæður fyrir því að ökumenn þora ekki að nota þær í farartækjum sínum. Þó að á sumum sviðum séu þau einfaldlega óbætanleg. Dæmi um þetta eru stórar rafmagnseiningar með einstökum órofanlegum aflgjafa, geymslustöðvar knúnar sólarplötur o.fl.

Að lokinni yfirferðinni bjóðum við stuttan myndbandssamanburð á þremur rafhlöðubreytingum:

FYRIR # 26: EFB, GEL, aðalfundur kostir og gallar rafhlöður í bílum!

Spurningar og svör:

Hver er munurinn á AGM og venjulegri rafhlöðu? Aðalfundurinn er enn þyngri af hefðbundnum sýrurafhlöðum. Það er viðkvæmt fyrir ofhleðslu, þú þarft að hlaða það með sérstakri hleðslu. AGM rafhlöður eru viðhaldsfríar.

Af hverju þarftu AGM rafhlöðu? Þessi aflgjafi krefst ekki viðhalds, þess vegna er þægilegra að nota það á erlenda bíla. Hönnun rafhlöðuhólfsins gerir það kleift að setja það upp lóðrétt (innsiglað hulstur).

Hvað þýðir AGM merkimiðinn á rafhlöðunni? Það er skammstöfun á nútíma blýsýru aflgjafatækni (Absorber Glass Mat). Rafhlaðan er í sama flokki og gel hliðstæðan.