Hvað er mótorfræðileg greining á geislalækningum?

Greining á landspeglun vél

Endoscope er tæki sem þú getur séð ástand vélarinnar innan frá án þess að taka hana í sundur. Endoscopic próf eru einnig til í læknisfræði. Og rétt eins og læknir gerir nákvæmari greiningu eftir innkirtlaskoðun á tilteknu líffæri, að athuga, til dæmis, strokka hreyfilsins með endoscope, gerir þér kleift að ákvarða ástand, eðli og umfang bilunarinnar með mestri nákvæmni. Og þar af leiðandi gerir þetta þér kleift að gefa nákvæmari ráðleggingar um viðgerðir og frekari rekstur einingarinnar. Endoscopic vélagreining. Vélgreining með endoscope er algeng aðferð. Bíleigendur sem láta athuga vél bíls síns með þessum hætti bregðast alltaf vel við.

Vélgreining - þáttur 1

Með hjálp spegils er hægt að athuga strokka, ventla og athuga ástand stimpilhópsins. Cylinderspeglun veitir kærkomið svar fyrir þá sem vilja sjá hvað er í gangi með strokkana. Hversu slitnar eru beygjurnar á þéttingunum, bilið á milli stimpils og strokksins. Ef venjuleg strokkagreining svarar ekki spurningunni, er spegilmyndin nánast tryggð. Þú getur athugað vélareinkunnina með endoscope, þú getur gert það sjálfur og sumir ökumenn gera það. Hins vegar er rétt að taka fram að mikið af þessum rannsóknum fer eftir 2 þáttum. Í fyrsta lagi eru gæði tækisins sjálfs, endoscope. Tæki sem keypt er handvirkt eða pantað frá Kína getur ekki ábyrgst nákvæma niðurstöðu vélgreiningar. Þannig að hættan á slíkri greiningu er mjög mikil.

Vélgreining - þáttur 2

Annað er reynsla einhvers sem mun greina vélina með því að nota spegil. Án nokkurrar reynslu og þekkingar mun mat á gæðum vélarskemmda mistakast. Athugaðu þjöppun í strokka vélarinnar. Eitt það mikilvægasta og algengasta sem þú getur gert til að tryggja að vélin þín gangi rétt. Þjöppunarmæling mun hjálpa þér að vita um vandamálið fyrirfram. Áður en þú veldur alvarlegum skemmdum á vél eða stöðvaði hann á ferðalagi. Til að athuga þjöppun fyrir áhugamannanotkun er sérstakt tæki - þjöppu. Nútíma þjöppur eru búnar öllu sem þarf fyrir notandann, þar á meðal millistykki fyrir mismunandi gerðir. Einnig er hægt að mæla þjöppun í dísilbílavél. Mæling á þjöppun hreyfilsins í bílaþjónustu er framkvæmd með því að nota mótorprófara eða þjöppur.

Niðurstöður vélargreiningar

Samdráttur í þjöppun getur stafað af ýmsum þáttum. Þar með talið slit á hlutum stimplahópsins, bilanir á hlutum gasdreifikerfisins og öðrum. Þú getur búið til lista í mjög langan tíma. En það mikilvægasta sem þarf að vita er að þegar þrýstingur minnkar, versna breytur og afköst vélarinnar verulega. Ólíklegt er að meðaltal ökumaður skilji tölurnar sem fengust við athugun á þjöppun í vélarhólkunum. Til einföldunar og þæginda eru sérstakar leiðbeiningar um að mæla samþjöppun vélarinnar. Í þessu tilfelli verður þú að nota handbókina fyrir tiltekna gerð vélarinnar.

Greining vélarolíu

Allar tegundir vélarolía hafa sinn endingartíma en eftir það verða þær ónothæfar. Á olíuumbúðunum gefur framleiðandi alltaf tilmæli um mílufjöldi bílsins. Þar sem það verður að skipta um. Þessar ráðleggingar eru gefnar án þess að reikna út rekstrarskilyrði bílsins, veðurskilyrði, rykugum vegum, reglulega þrengslum. Þegar bíllinn hreyfist ekki og vélin hans er enn í gangi. Og tíð notkun í borginni styttir olíulífið verulega. Vertu því ekki að treysta á ráðleggingar og reyndu sjálfur að fylgjast með gæðum olíunnar. Þú getur athugað ástand olíudropans dropa fyrir dropa frá olíulíkinu í vélinni. Þú þarft að dreypa einu sinni á blað og bíða í 15 mínútur þar til dropinn verður mettur og myndar skýran blett.

Vélgreining

Dropinn ætti ekki að vera meira en 3 cm í þvermál. Fyrir pappírsolíusýni eru þrjú pappírssvæði talin. Litur og mynstur blettsins, svo og einsleitni dreifingar. Hrein olía, engin óhreinindi, blöðin eru stór bjartur blettur. Það gæti horfið alveg á nokkrum dögum. Ef bletturinn verður gulur síðar oxast hann. Olían er síðan færð inn í vélina við hærra hitastig, sem gefur til kynna vélarbilun. Því ljósari sem bletturinn er á kjarnasvæðinu, því áhrifaríkari er prófuð olían. Sterk myrkvun gefur til kynna mettun með málmum og óhreinindum. Og ef slík olía er látin vinna í vélinni til viðbótar mun slit á vélinni aukast verulega. Slík olía getur virkað til viðbótar í vélinni, en nú þegar án þess að framkvæma fleiri eiginleika. Algjör fjarvera síðasta hringsins gefur til kynna tilvist vatns og algjört tap á eiginleikum fylliefnisins.

Vélgreining. Olía.

Ef kjarninn í slíkri olíu er þykkur og hefur lit nálægt svart, þýðir það að hún hefur verið notuð mörgum sinnum og hefur verið borin í langan tíma. Í öðrum tilvikum er olían einfaldlega úrelt, hún lekur eða geymsluskilyrði hennar hafa verið brotin. Vatn veldur miklum skemmdum á vélarolíum. Að komast í það í hlutfallinu 0,2% byrjar vatnið fljótt að brjóta niður núverandi aukefni. Að auki, þegar vélin er notuð með slíkri olíu, verða rör og rásir vélarinnar stíflaðir með þykkum útfellingum. Þetta skemmir vélarhlutana síðar. Niðurbrot aukefna eykur kolefnisfell á hluta, útfellingar, froðu, kvikmyndir myndast.

Vélgreining. Skanni.

Skannagreining felur í sér raðathugun á flestum stjórnkerfum, svo sem. Vélarstýribúnaður, sjálfskipting, hemlakerfi - ABS / ESP, loftpúðar, hraðastilli, loftkæling, ræsibúnaður, mælaborð, bílastæðakerfi, loftfjöðrun, leiðsögukerfi og önnur kerfi. Greining hvers kerfis er skipt í mismunandi stig. Við vélgreiningu eru kerfin sem stjórna vélinni skoðuð. Fóðrun strokka, eldsneytiskerfi, hraðaskoðun athugað. Byggt á niðurstöðum vélgreiningar er skýrsla um núverandi bilanir og ráðleggingar um viðgerðir eða endurnýjun á biluðum íhlutum. Tölvugreining gerir þér kleift að athuga öll rafeindakerfi bílsins.

Spurningar og svör:

Hvað er sjónsjá fyrir bíla? Þetta er eitt af greiningartækjum sem notaðar eru af faglegum bensínstöðvum. Það er notað til að skoða innri holrúm ganganna og eininga vélarinnar.

Hvernig veistu hvort það séu rispur í strokkunum? Til að gera þetta þarftu að nota endoscope með skjá. Kerti eða stútur (í beinni inndælingu) er skrúfað úr og sjónræn skoðun á holrýminu fer fram.

Til hvers er speglun? Þessi aðferð gerir ráð fyrir sjónrænni greiningu á hlutum bílsins sem erfitt er að ná til, svo og holrúmum, án þess að taka í sundur einingar eða vélbúnað.