Hvað er lífdísil fyrir bíla
efni
Notkun bíla er ein meginástæðan fyrir því að umhverfið er mengað og auðlindir jarðar tæmast. Jafnvel með aukningu í framleiðslu rafknúinna ökutækja batnar ástandið ekki enn. Vandamálið er að jafnvel þegar rafmagns ökutæki verður til, eða réttara sagt, rafhlöðu þess, kemst mikið magn skaðlegra efna út í andrúmsloftið.
Að draga úr mengun andrúmsloftsins á sameiginlegu heimili okkar er aðal verkefni vísindamanna. Það hvetur þá til að þróa annað eldsneyti, sem einkennir það sem fullnægir þörfum hins hyggna bílstjóra, en dregur um leið úr neyslu náttúruauðlinda. Í þessu skyni var þróuð sérstök tegund eldsneytis fyrir bíla - lífdísil.
Getur það raunverulega komið í stað hefðbundins dísilvalkosts? Reynum að átta okkur á því.
Hvað er lífdísil?
Í stuttu máli er það efni sem er afleiðing af efnahvörfum milli ákveðinna jurta- og dýrafita. Í framleiðsluferlinu fá fyrirtæki sem þróa slíkt eldsneyti metýlvöru. Vegna eldfimra eiginleika þess er mögulegt að nota eter sem valkost við dísilolíu.
Þar sem báðir valkostirnir eru með svipaða brennslustærðir er hægt að nota lífeldsneyti til að knýja hefðbundna dísilvél. Auðvitað, í þessu tilfelli munu margir breytur einingarinnar minnka. Lífrænt eldsneytisbíll er ekki eins kraftmikill en á hinn bóginn tekur ekki venjulega allir ökumenn þátt í keppni í rallakstri. Þetta er nóg fyrir mælda hreyfingu og minnkun á skilvirkni aflbúnaðarins um 5-8 prósent er ekki svo áberandi við hljóðláta ferð.
Framleiðsla annarra eldsneytis fyrir mörg lönd er arðbærari út frá efnahagslegu sjónarmiði en vinnsla eða kaup á olíuvörum.
Hvernig er lífdísil búinn til?
Til að fá þessa tegund eldsneytis getur landið notað repju, sojabaunir, jarðhnetur, sólblóm og aðra feita ræktun. Margir eiga auðveldara með að skynja ástandið þegar olían til framleiðslu á lífdísil er ekki tekin af þeim ræktun sem hægt er að nota til matar heldur frá öðrum plöntum. Af þessum sökum geturðu oft séð risastóra tún plantað með repju.
Aðferðin sjálf, sem leyfir framleiðslu eldsneytis, er ansi flókin og það er unnið af reyndum efnafræðingum. Í fyrsta lagi er olía fengin úr uppskerunni. Síðan er það notað ásamt einhýru alkóhóli (oftast metanól) við efnahvörf með þátttöku hvataefnis. Ferlið er virkjað með því að hita hráefnið upp í fimmtíu gráður á Celsíus.
Fyrir vikið fæst virka efnið - metýleter og glýserín. Fyrsta brotið er síðan hreinsað úr metanóli óhreinindum. Án þess að hreinsa vöruna er ekki hægt að nota hana í vélum, þar sem brennsla hennar mun leiða til óhjákvæmilegs koks allra hluta sem taka þátt í notkun brunavélarinnar.
Til að fá hreint lífdísil sem hentar til áfyllingar á bíl er hann hreinsaður með skilvindu og vatni með sorbenti. Innihald vatns í efninu er einnig óásættanlegt þar sem það stuðlar að útliti örvera í vökvanum. Af þessum sökum er hreinsaður metýleter þurrkaður.
Einn hektari af repju landi framleiðir tonn af olíu. Mest af vörunni er fengin úr olíupálmanum (ef við tökum ræktun á landi) - allt að 6 þúsund lítra af olíu er hægt að fá úr einum hektara gróðursetningar. Hins vegar er aðeins hægt að kaupa þetta eldsneyti fyrir gullstangir og því er repja besti kosturinn.
Til að draga úr neikvæðum viðbrögðum við ræktun ræktunar á túnum sem henta hveiti og annarri ræktun, eru sum lönd að sá svokölluðum „yfirgefnum“ plantagerðum. Þar sem repju er tilgerðarlaus planta, þá er hægt að rækta hana þar sem önnur ræktun festir ekki rætur eða á svæðum með litlum fjölbreytni í gróðri.
Í hvaða löndum er lífdísil notaður?
Þróun hreinnar eldsneytistækni stendur ekki í stað og næstum öll lönd í Evrópu taka þátt í þessu. Bandaríkin eru þó fremst í þessum efnum. Í samanburði við heimsframleiðsluna er hlutur þessa lands tæp 50 prósent. Brasilía er í öðru sæti allra framleiðenda heimsins - 22,5 prósent.
Næst kemur Þýskaland - 4,8%, síðan Argentína - 3,8% og Frakkland kemur næst - 3%. Í lok árs 2010 nam neysla lífdísils og sumra tegundir lífgas 56,4 milljörðum dala. Aðeins tveimur árum síðar hafa vinsældir þessa eldsneytis aukist og magn neyslu heimsins hefur náð meira en 95 milljörðum dala. Og þetta er samkvæmt gögnum fyrir árið 2010.
Og hér eru nokkrar tölfræði fyrir árið 2018:
Umhverfisnefnd Evrópu hefur sett fram markmið fyrir framleiðendur að auka notkun eldsneytis á eldsneyti fyrir bíla. Barinn sem fyrirtæki verða að ná er að minnsta kosti 10 prósent allra bíla verður að keyra á lífeldsneyti.
Ávinningur af lífdísil
Ástæðan fyrir því að lífdísill fær svo mikla athygli er vegna umhverfisvænnar brennslu. Til viðbótar við þennan þátt hefur eldsneyti nokkra jákvæðari punkta:
- Dísilvélin reykir ekki svo mikið meðan á notkun stendur;
- Útblásturinn inniheldur mun minna af CO2;
- Hefur aukna smur eiginleika;
- Vegna náttúrulegs uppruna sinn hefur það allt aðra lykt en af olíuafurðum;
- Ekki eitrað, en þegar það kemst í jörðina hverfa ummerki þess eftir 20 daga;
- Hægt er að skipuleggja framleiðslu lífeldsneytis á litlu býli.
Ókostir lífdísils
Þó að lífdísil sé vænlegur, þá hefur þessi tegund eldsneytis galla sem gera marga ökumenn hikandi við að skipta yfir í það:
- Lækkun á skilvirkni aflgjafans um u.þ.b. 8 prósent;
- Virkni þess minnkar þegar frost byrjar;
- Steinefnagrunnurinn hefur neikvæð áhrif á málmhluta;
- Sæmilegt botnfall kemur fram (þegar það er notað í kuldanum) sem gerir síur eða eldsneytissprautur fljótt ónothæfar;
- Við eldsneyti á eldsneyti þarftu að vera varkár, því eldsneyti tærir fljótlega lakkið. Ef dropar berast inn verður að fjarlægja leifar þeirra vandlega;
- Þar sem líffræðilegt efni brotnar niður hefur það mjög stuttan geymsluþol (ekki meira en þrjá mánuði).
Horfðu einnig á stutt myndband um hvernig ferlið við gerð lífeldsneytis á sér stað:
Spurningar og svör:
Hvað er lífeldsneyti fyrir bíla? Það er vara sem fæst með því að blanda þurrkuðu lífetanóli (30-40 prósent) við bensín (60-70 prósent) og ryðvarnarefni.
Hverjir eru ókostir lífeldsneytis? Dýr framleiðsla (stórt svæði þarf til að rækta hráefni), hröð eyðing á landi þar sem dýrmæt uppskera gæti vaxið, hár orkukostnaður við framleiðslu lífetanóls.
Er hægt að bæta við lífeldsneyti? Flestir bílaframleiðendur leyfa eingöngu lífeldsneyti með 5% alkóhólinnihaldi. Þetta áfengismagn, samkvæmt reynslu margra þjónustu, skaðar ekki mótorinn.
