Hvaư er fluglƶgn?
SjĆ”lfvirk skilmĆ”lar,  Ćbendingar fyrir ƶkumenn,  Greinar,  Rekstur vĆ©la

Hvaư er fluglƶgn?

ƞaĆ° hefur veriĆ° sannaĆ° aĆ° flest slys eiga sĆ©r staĆ° Ć­ rigningu og veĆ°riĆ° er ekki lĆ©legt skyggni, en hƦttulegustu Ć”hrif flugleiĆ°a. NƦst munum viĆ° greina hvaĆ° er skipulagĆ°, hvernig eigi aĆ° forĆ°ast Ć¾aĆ° og hvernig eigi aĆ° haga sĆ©r Ć­ slĆ­kum tilvikum.

 HvaĆ° er vatnsfƶll?

VatnaplanagerĆ° er Ć”standiĆ° Ć¾ar sem dekk bĆ­lsins hafa lĆ­tiĆ° samband viĆ° yfirborĆ°iĆ° vegna vatnslags. Svipur Ć” yfirborĆ°i vatnsins Ć” sĆ©r staĆ° Ć” miklum hraĆ°a, sem dregur Ćŗr tog, og bĆ­llinn virĆ°ist fljĆ³ta eins og skip. HƦttan viĆ° Ć”hrifin er sĆŗ aĆ° Ć” augabragĆ°i getur ƶkumaĆ°ur misst stjĆ³rn Ć” bĆ­lnum, stjĆ³rnandi rennibraut mun eiga sĆ©r staĆ° meĆ° ƶllum afleiĆ°ingum. AĆ° komast Ć­ Ć¾essar kringumstƦưur reynist vatnsfƶll eru erfiĆ°ari en aĆ° keyra Ć” Ć­s, Ć¾ar sem hjĆ³liĆ° hangir Ć­ fyrsta lagi bĆ³kstaflega Ć­ loftinu. Auk mikils hraĆ°a eru aĆ°rir Ć¾Ć¦ttir sem vekja stjĆ³rn Ć” tapi Ć” bĆ­lnum.

avquaplaning3

ƞƦttir sem hafa Ć”hrif Ć” bĆ­laplananir

ƞannig aĆ° mikill hraĆ°i er ein helsta Ć”stƦưan fyrir Ć¾vĆ­ aĆ° hafa tapaĆ° stjĆ³rn Ć” bĆ­lnum og almennt sƶkudĆ³lgurinn Ć­ meira en 80% allra slysa, og svo sem:

  • aĆ° komast Ć­ fĆ½lu Ć” miklum hraĆ°a;
  • sterkur straumur af vatni meĆ°fram veginum;
  • Ć³fullnƦgjandi hlaupĆ¾ykkt eĆ°a rƶng mynstur;
  • Ć³jafn vegur sem leiĆ°ir til misjafnrar dreifingar vatns;
  • mismunandi hjĆ³lbarĆ°aĆ¾rĆ½stingur;
  • bilun Ć­ fjƶưrun, leikstjĆ³rnun og ofhleĆ°sla ƶkutƦkis.

HjĆ³lbarĆ°amynstur

AfgangsĆ¾ykkt slitlagsins Ć¾ar sem tryggt er aĆ° dekkiĆ° gegni hlutverki sĆ­nu er 8 mm. ƞaĆ° er grĆ­Ć°arlega mikilvƦgt aĆ° slit Ć” dekkjum sĆ© eins jafnt og mƶgulegt er, sem gerir kleift aĆ° nĆ” stƶưugu gripi, jafnvel meĆ° lĆ”gmarksmynstri sem eftir er. AĆ° hjĆ³la Ć” ā€žskƶllĆ³ttumā€œ dekkjum Ć” vatni lĆ­tur svona Ćŗt: Ć¾egar Ć¾Ćŗ nƦrĆ° yfir 60 km/klst hraĆ°a safnast vatn fyrir framan hjĆ³lin, bylgja myndast. Vegna Ć³fullnƦgjandi Ć¾ykktar vatnsfrĆ”hrindandi rifanna missa hjĆ³lin snertingu viĆ° veginn og vatnslag kemur Ć” milli Ć¾eirra. BĆ­llinn ā€žsvĆ­furā€œ, stĆ½riĆ° er lĆ©tt, en meĆ° minnstu rangri Ć”reynslu mun bĆ­llinn renna, Ć³meĆ°hƶndluĆ° renna Ć” sĆ©r staĆ°. HvaĆ° Ć” aĆ° gera Ć­ Ć¾essum aĆ°stƦưum:

  • dregiĆ° slĆ©tt Ćŗr hraĆ°anum, ĆŗtilokiĆ° aĆ° keyra Ć­ hlutlausri stƶưu, Ć¾aĆ° er rƔưlegt aĆ° bremsa meĆ° vĆ©linni;
  • ekki fara yfir 40 km / klst. hraĆ°a;
  • bƦta viĆ° dekkĆ¾rĆ½stingi um 0.2-0.4 andrĆŗmslofti yfir norminu, jafna gildi Ć­ ƶllum hjĆ³lum;
  • losaĆ°u afturĆ”s frĆ” byrĆ°inni.

Ef svƦưiĆ° Ć¾itt er aĆ°allega rigning, Ć¾Ć” Ć¾arftu aĆ° velja viĆ°eigandi dekk - vatnsfrĆ”hrindandi meĆ° breitt slitlag.

ƞykkt vatnsfilmu

ƞykkt vatnslagsins gegnir beint hlutverki. Blautur vegur veitir betra grip, meĆ°an djĆŗpar pollar og sterkt vatnsrennsli (rigning og rigning eĆ°a frĆ”rennsli), Ć”samt misjafnri vegslĆ³Ć°, mun Ć¾egar Ć­ staĆ° leiĆ°a til vatnsfƶllunar. Ɓ sama tĆ­ma er jafnvel ekki besti hjĆ³lbarĆ°urinn ekki fƦr um aĆ° halda stjĆ³rn Ć” bĆ­lnum aĆ° fullu. 

HreyfingarhraĆ°i

Jafnvel meĆ° Ć¾unnt lag af vatni byrjar vatnsfƶll Ć” 70 km / klst. MeĆ° hverri tĆ­undu aukningu Ć” hraĆ°anum er viĆ°loĆ°unstuĆ°ullinn Ć¾verƶfugt gagnstƦtt. Til aĆ° hĆ”marka ƶryggi er mƦlt meĆ° Ć¾vĆ­ aĆ° halda hraĆ°anum Ć” 50-70 km / klst. Einnig er Ć¾essi hraĆ°i ƶruggur fyrir vĆ©lina, lĆ”gmarkar lĆ­kurnar Ć” aĆ° vatn komist inn Ć­ vĆ©larhĆ³lkana, stytti rafallinn og rafrĆ”sina.

Skilyrưi stƶưvunar

AfleiĆ°ing gallaĆ°rar fjƶưrunar er aukinn leikur milli hreyfanlegra hluta. Vegna Ć¾essa fer bĆ­llinn Ć” hliĆ°ina eĆ°a kastast meĆ°fram veginum, stƶưugt stĆ½ri er nauĆ°synlegt og snƶrp hreyfing Ć” stĆ½rinu getur leitt til hĆ”lku. Reyndu lĆ­ka aĆ° bremsa vandlega, Ć”n Ć¾ess aĆ° Ć¾rĆ½stingur sĆ© snƶggur Ć” bremsupedalinn, sem mun halda bremsuskĆ­funum Ć­ lagi, annars er aflƶgun Ć¾eirra Ć³umflĆ½janleg (vatn kemst Ć” heita mĆ”lminn).

avquaplaning1

Af hverju er fluglƭf hƦttulegt?

Helsta hƦttan af vƶkvaflugi er aĆ° missa stjĆ³rn Ć” bĆ­lnum sem leiĆ°ir til slyss. StĆ³ra hƦttan er sĆŗ aĆ° klassĆ­sk notkun fƦrni frĆ” rennsli bjargar ekki. Sem dƦmi mĆ” nefna aĆ° framhjĆ³ladrifinn bĆ­ll kemur Ćŗt Ćŗr hĆ”lku meĆ° Ć¾vĆ­ aĆ° Ć½ta snƶgglega Ć” bensĆ­ngjƶfina, sem leiĆ°ir til Ć¾ess aĆ° bĆ­llinn jafnast Ćŗt. ƞegar um er aĆ° rƦưa vatnaplaning er Ć¾aĆ° erfiĆ°ara: Vegna skorts Ć” snertiflƶtur munu drifhjĆ³lin einfaldlega renna, sem mun leiĆ°a til verri afleiĆ°inga.

HvaĆ° Ć” aĆ° gera Ć­ Ć¾essum aĆ°stƦưum?

Ekki einn bĆ­lstjĆ³ri er Ć³nƦmur fyrir vatnsfƶllum, jafnvel dĆ½rasti og ƶruggasti bĆ­llinn getur lent Ć­ Ć¾essum aĆ°stƦưum. Rƶư:

  1. Ef Ć”hrifin eiga sĆ©r staĆ°, haltu stĆ½ri fast viĆ°, snĆŗĆ°u honum ekki Ć­ neinum tilvikum, reyndu aĆ° jafna bĆ­linn, Ć¾vert Ć” mĆ³ti, Ć¾etta mun auka Ć”standiĆ°. Ef Ć¾Ćŗ heldur um stĆ½riĆ° Ć¾Ć©tt, snĆ½st bĆ­llinn einfaldlega um Ć”sinn, annars kastar virki ā€žleigubifreiĆ°inā€œ bĆ­lnum frĆ” hliĆ° til hliĆ°ar, sem er slƦm meĆ° Ć¾vĆ­ aĆ° lemja hindrun eĆ°a komandi bifreiĆ°.
  2. Slepptu eĆ°a beittu brems pedali lĆ©tt, Ć” skjĆ³tum, stuttum hƶggum. Reyndu aĆ° stƶưva bĆ­linn meĆ° vĆ©linni meĆ° Ć¾vĆ­ aĆ° lƦkka gĆ­ra. Ɓ Tiptronic sjĆ”lfskiptingu skaltu minnka gĆ­r handvirkt meĆ° Ć¾vĆ­ aĆ° skipta yfir Ć­ ā€ž-ā€œ.
  3. Halda rĆ³ sinni. SĆ©rhver lƦti mun auka afleiĆ°ingarnar, skĆ½r skilningur Ć” aĆ°stƦưum er mikilvƦgur, svo og kalt Ćŗtreikningur.

Hvernig Ɣ aư forưast vatnsfƶll?

avquaplaning4

MikilvƦgar reglur til aư koma ƭ veg fyrir skipulagsƔhrif:

  • virĆ°a hĆ”markshraĆ°a, hĆ”markshraĆ°inn Ʀtti ekki aĆ° fara yfir 70 km / klst.
  • athugaĆ°u hjĆ³lbarĆ°aĆ¾rĆ½stinginn, hann Ʀtti aĆ° vera sĆ” sami alls staĆ°ar;
  • leifar Ć¾ykktar Ć” hjĆ³lbƶrĆ°um Ʀttu ekki aĆ° vera minni en tilgreind gildi;
  • forĆ°ast skyndilega hrƶưun, hemlun og skarpa stĆ½ri;
  • ekki ofhlaĆ°a skottinu;
  • AĆ° sjĆ” poll fyrir framan Ć¾ig, hƦgĆ°u Ć” Ć¾Ć©r fyrir framan hann.

Merki um vatnsplantaĆ¾olin bĆ­ldekk

Ekki eru ƶll dekk fƦr um aĆ° veita hĆ”marks vatnsafrennsli. Sem dƦmi mĆ” nefna aĆ° hiĆ° heimsfrƦga fyrirtƦki Continental er meĆ° sĆ©rstƶk ā€žregnā€œdekk Ćŗr Uniroyal Tires rƶưinni. ƍ langtĆ­maprĆ³funum kom Ć­ ljĆ³s besta skilvirkni vatnshreinsunar Ćŗr hjĆ³lunum, hĆ”marks grip og stƶưug stjĆ³rn Ć” bĆ­lnum. ƞaĆ° sem helst Ć¾arf aĆ° muna er, sama hvaĆ°a gƦưadekk er, sama hvaĆ°a nĆ½justu ƶryggistƦkni bĆ­llinn er bĆŗinn, enginn er Ć³hultur fyrir sjĆ³flugi. AĆ°eins ef fariĆ° er aĆ° hĆ”markshraĆ°a, vegalengd og bili, auk Ć¾ess aĆ° halda ƶkutƦkinu Ć­ gĆ³Ć°u Ć”standi, kemur Ć­ veg fyrir skaĆ°leg Ć”hrif vatnaplans. 

Spurningar og svƶr:

HvaĆ°a dekk eru betri Ć­ sjĆ³flugi? Regndekk eru tilvalin. Einkenni Ć¾essara dekkja er djĆŗpt slitlagsmynstur sem fjarlƦgir vatn Ć” Ć”hrifarĆ­kan hĆ”tt Ćŗr dekkinu og veitir stƶưugt grip Ć” hƶrĆ°u yfirborĆ°i.

HvaĆ° hefur Ć”hrif Ć” sjĆ³flug? ƞessi Ć”hrif eru fyrst og fremst undir Ć”hrifum af slitlagsmynstri og hversu mikiĆ° gĆŗmmĆ­ er slitiĆ°. Til aĆ° vatnsrennsli sĆ© skilvirkt verĆ°ur slitlagiĆ° aĆ° hafa tĆ­Ć°ar, beinar, djĆŗpar rifur.

Af hverju er fluglĆ­f hƦttulegt? ƍ vatnaplani (Ć” miklum hraĆ°a keyrir bĆ­llinn Ćŗt Ć­ poll) hagar bĆ­llinn sĆ©r eins og hann lendi Ć­ hĆ”lku, jafnvel verra, Ć¾vĆ­ hjĆ³liĆ° missir algjƶrlega samband viĆ° veginn.

Hver er stƶưug Ć¾ykkt vatnslagsins fyrir lengdarprĆ³fun Ć­ vatnaplani? Mismunandi polldĆ½pt gƦti Ć¾urft til aĆ° vatnaplansĆ”hrifin komi fram. AĆ°alatriĆ°iĆ° er aĆ° fljĆŗga ekki inn Ć­ hann Ć” 40-70 km/klst hraĆ°a, allt eftir Ć”standi dekkja.

3 ŠŗŠ¾Š¼Š¼ŠµŠ½Ń‚Š°Ń€Šøя

  • saneek

    jĆ”, Ć©g lenti einhvern veginn Ć­ vatnsfƶllum))) langt Ć­ skurĆ°inn flĆŗĆ°i ekki Ć­ burtu, bjargaĆ°i ekki abs ekki esp

  • flugmaĆ°ur

    Vatnaplanning er reiknuĆ° Ćŗt meĆ° formĆŗlunni V=62 āˆšP
    Ć¾ar sem 62 er stƶưugur P-Ć¾rĆ½stingur Ć­ pneumatics
    viĆ° Ć¾rĆ½sting ā€ž2ā€œ er upphafshraĆ°i vatnsflugs 86 km/klst
    62x1.4=86km/klst fara ekki yfir.

BƦta viư athugasemd