Það sem þú þarft að vita um kalt ræsingu vélarinnar?
efni
Kalt ræsibíll
Ekki eru allir áhugamenn um bílinn með hlýjan bílskúr. Flestir bíleigendur leggja bíl sínum úti eða bara í bakgarði sínum. Og ef við lítum svo á að á flestum svæðum í okkar risastóra landi að vetri til sé nokkuð alvarlegt frost, þá er ljóst að eigandi bílsins er greinilega reiður. Og þetta tengist ekki einu sinni köldu ræsingu vélarinnar, stundum getur bíleigandinn einfaldlega ekki opnað hurðina á bílnum, því læsingin fraus á einni nóttu. Og til að forðast slík vandræði, fylgdu nokkrum ráðum sem við munum deila hér að neðan. Til að opna frosna hurð á nóttunni er hægt að nota sérstaka efnaúð.
Ráð til að kveikja á vélinni
Þetta er nokkuð áreiðanleg leið til að losa ísinn fljótt úr lásnum. Stundum er ökumönnum bent á að hita bíllyklana með eldspýtu eða léttari. En um leið og lykillinn verður heitur verður að snúa honum mjög varlega, þar sem hann verður brothættur þegar hann er hitaður. Til að þíða lásinn fljótt, geturðu þjappað hendunum í formi túpu, blásið hlýri andardrátt um lásinn eða notað strá í þessu. Aðalmálið er að snerta ekki málminn með vörum þínum og tungu, þar sem miklar líkur eru á frystingu. Sumir bíleigendur hita vatnið fyrir og hella heitu vatni yfir kastalann á morgnana. Þetta mun auðvitað hjálpa þér að hita það mjög fljótt upp. En seinna mun þetta mjög vatn frysta kastalann enn meira. Og hella sjóðandi vatni á bíl í miklum kulda, þú getur eyðilagt málninguna, vegna þess að það er í raun ekki eins og skyndilegar hitabreytingar.
Stigum kalda vélarinnar hefst
Þú getur opnað bílinn með áfengi. Til að gera þetta verður að draga áfengi inn í sprautuna og fylla innan í læsinguna sjálfa. Svo við opnuðum bílinn og nú er ný áskorun framundan. Nauðsynlegt er að ræsa bílinn svo hann tæmi ekki rafhlöðuna. Haltu áfram að næsta skrefi Meðan þú keyrir skaltu ekki flýta þér að snúa íkveikjuhnappinum. Í fyrsta lagi þarftu að endurvekja og hita rafhlöðuna örlítið, sem frýs á einni nóttu. Til að gera þetta er hægt að kveikja á aðalljósunum og útvarpinu stuttlega. En ég legg áherslu á að þetta ætti ekki að vera gert í langan tíma, annars gæti orðið rafhlaðan á þér. Næsta skref er að kveikja á íkveikjuhamnum, en þú ættir ekki að flýta þér að sveif ræsirinn.
Lykill snúningstími við kalda ræsingu bílsins
Fyrst þarftu að bíða eftir að bensíndælan dælir eldsneyti. Það tekur ekki nema fimm sekúndur. Næst skaltu slökkva á öllum raftækjum og snúa ræsinu. Það er mjög mikilvægt að hafa það ekki lengur en tíu sekúndur. Ef þú heldur honum lengur, mun byrjunin líklega ofhitna og á sama tíma geturðu tæmt rafhlöðuna í núll. Ef ræsirinn snýr venjulega en bíllinn vill ekki ræsa skaltu gera eftirfarandi. Eftir nokkrar misheppnaðar byrjunartilraunir skaltu bíða í þrjátíu sekúndur og síðan þrýsta á eldsneytisgjöfina og á sama tíma reyna að ræsa bílinn. Staðreyndin er sú að í fyrri tilraunir með ræsingu safnast eldsneyti upp í hólfunum. Með því að þrýsta á eldsneytispedalinn losnum við okkur umfram þetta eldsneyti sem ætti síðan að hjálpa til við að ræsa vélina.
Ráðleggingar vegna kvefsetningar vélarinnar
Það er mikilvægt að hafa í huga að ef handskipting er sett upp í bílnum, verður að framkvæma allar beiðnir til að ræsa vélina með kúplingspedalanum niðri. Að auki, jafnvel þegar þú byrjar að nota vélina, er mælt með því að halda kúplingunni niðri í nokkrar mínútur. Þetta gerir vélinni kleift að hita upp án aukins álags. Að auki mun þessi tækni leyfa sendingu að endast lengur. Það getur gerst að jafnvel með því að nota allar þessar ráðleggingar neitar bíllinn samt að ræsa. Ekki örvænta, heldur reyndu aftur. Við förum áfram í þriðja leikhluta. Meira en helmingur tilfella þegar bíllinn byrjar ekki að vetri til eru vandamál með dauða eða alveg afhlaða rafhlöðu.
Tilraunir til að kveikja á vélinni
Þess vegna missum við ekki vonina og höldum áfram tilraunum okkar til að ræsa bílinn okkar. Góð leið væri að prófa að ræsa bílinn með rafhlöðu annars bíls. Meðal ökumenn er þessi aðferð kölluð „lýsing“. Mjög gagnlegur hlutur á veturna er tilvist víra til að „lýsa“. Þökk sé þessum vírum tífaldast líkurnar á að finna móttækilegan ökumann. Ef veður leyfir og hleðslutæki er til staðar er best að taka rafhlöðuna heim þar sem hægt er að hlaða hana vel. Einnig, ef rafhlaðan er að líða undir lok og það er of kalt úti, ættir þú að geyma rafhlöðuna heima. Auðvitað er þetta svolítið pirrandi, en það tryggir að bíllinn fer í gang á morgnana og þú þarft ekki að fara á bensínstöðina.
