Hvað ætti ökumaður að vita um snjókeðjur?
Vetrarvertíðin er tími fjallaferða fyrir marga ökumenn. Þykk snjólög og hálka á vegum eru oft algjör hindrun fyrir farartæki sem ráða ekki við hálku. Þetta er þar sem snjókeðjur virka best.
Hvað á að muna?
Snjókeðjur eru hannaðar til að hjálpa ökumönnum í vetrarakstri. Almennt séð má líta á þær sem málmnet sem ökumaður setur á dekkið til að ná auknu gripi á hálku. Hins vegar er ekki hægt að útbúa alla bíla með keðjum. Stundum verður þetta fyrir áhrifum af óstöðluðu hjólastærð eða ekki verksmiðjustærð, breyttri fjöðrun eða jafnvel tilmælum framleiðanda um að nota ekki vetrarhraða. Mismunandi keðjugerðir, eftir því hvaða farartæki þær verða notaðar á, geta verið frábrugðnar hver annarri í möskvamynstri eða möskvaþvermáli. Þess vegna, þegar þú kaupir keðjur, er nauðsynlegt að taka ekki aðeins tillit til tíðni og skilyrða notkunar þeirra, heldur einnig hafa samráð við sérfræðing. „Rétt valdar snjókeðjur verða að senda tog á yfirborðið á áhrifaríkan hátt og útrýma fyrirbæri renna. Mikilvægast er að þeir halda brautinni vel og bremsa á áhrifaríkan hátt. Ef keðjur eru keyptar eða settar upp á rangan hátt getur það valdið því að ökutækið er fjarlægt eða felgan skemmist og þar af leiðandi haft öfug áhrif að gera akstur erfiðan á veturna,“ segir Michal Jan Twardowski, tæknifræðingur Bridgestone.
Hvernig er Stosovich?
Akstur á snjókeðjum setur margar takmarkanir á aksturslag ökumanns. Fyrst af öllu þarftu að taka fótinn af bensíninu (hraði allt að 50 km / klst) og forðast skyndilegar hemlun og hröðun. Með bíl sem er búinn keðjum verða ökumenn að keyra í gegnum snjóinn og forðast gil sem aðrir bílar búa til. Annars getur yfirborð vegarins, keðjurnar sjálfar og jafnvel dekkin skemmst. Á sama tíma mun einfaldlega að setja upp keðjur ekki veita okkur réttan grip, vegna þess að þær krefjast rétts viðhalds. Í fyrsta lagi ætti að athuga ástand þeirra, slit og spennu reglulega – einnig með sjálfspennandi keðjum. „Við verðum líka að muna að yfir vetrartímann ættum við ekki bara að einbeita okkur að keðjum, við skulum líka fá réttu vetrardekkin. Hvort sem þú keyrir fólksbíl eða jeppa þá er það þess virði að útbúa bílinn þinn vetrardekkjum. Keðjur ættu að vera á hjól drifássins, í fjórhjóladrifnum farartækjum er hægt að nota þær á báða ása. Fyrir afturhjóladrifnar ökutæki er einnig mælt með því að setja keðjur á stýrisásinn til að auka gripið.
Hvenær á að nota
Í Póllandi er notkun vegakeðja stjórnað af ákvæðum reglugerðarinnar um umferðarmerki og merki og einnig af skynsemi ökumanna sjálfra. Snjókeðjur eru almennt leyfðar þegar aðstæður á vegum segja til um notkun þeirra. Á þjóðvegum þar sem við gætum séð viðvörunarskilti með snjókornatákni (skilti A-32), gæti verið þörf á snjókeðjum ef snjór er á veginum. Hins vegar eru þetta skilaboð sem leyfa aðeins notkun þeirra. Á hinn bóginn er alger skylda tekin upp með skylduskilti með dekkjatákn með spenntum keðjum (skilti C-18), sem er að finna í fjalllendi og fjalllendi. Rétt er að muna að gjald og sekt eru innheimt fyrir brot á þessu ákvæði og því er vert að hafa slíkar keðjur og hafa þær í skottinu ef snjóþekja verður á leiðinni. Sérstaklega þegar við förum til útlanda. Í mörgum Evrópulöndum, þ.m.t. í Frakklandi, Ítalíu og Austurríki er algjör krafa – fyrir borgara og ferðamenn – að vera með snjókeðjur um leið og það snjóar.
