Hvað mun gerast ef þú hellir olíu í vélina: afleiðingar og brotthvarf
efni
Sérhver brunavél krefst stöðugrar smurningar á nuddahlutum, annars bilar mótorinn fljótt. Fyrir hverja vél er ákveðið rúmmál af vinnuvökva smurkerfisins notað: vélarolía. Til að mæla stigið er sérstakur rannsakandi notaður með merki um leyfilegt hámark og lágmark; á sumum nútíma bílum er stigið ákvarðað af rafeindatækni. En hvers vegna er svona mikilvægt að hafa stjórn á olíumagninu? Ef skortur á smurningu leiðir til skemmda og hækkunar á hitastigi, hvað gerist þá ef þú hellir olíu í vélina?
Yfirflæðisástæður
Augljósasta ástæðan er kæruleysi eiganda (ef bíllinn er í sjálfsafgreiðslu) eða starfsmanna bensínstöðvar. Þetta gerist vegna þess að þegar skipt er um olíu er oft ekki hægt að tæma vélarolíuna alveg, allt að 500 ml gætu vel verið eftir. Næst er staðlað rúmmál af ferskum vökva sem framleiðandi mælir með, hellt og fyrir vikið fæst yfirfall.
Það gerist að stærra rúmmáli er hellt meðvitað. Einhverra hluta vegna telja margir að því meiri smurning í vélinni, því betra, sérstaklega ef fylgst er með svokölluðum "olíubrennara". Ökumenn vilja ekki stöðugt hella, svo það er löngun til að fylla strax í meira. Að gera það er líka rangt.
Olíustigið er 2 sinnum hærra en venjulega
Olíustigið getur einnig aukist vegna þess að frostlögur kemst inn í smurkerfið. Þetta er hægt að ákvarða með tilvist fleyti í olíunni. Í þessu tilviki er rekstur bílsins bönnuð, það er nauðsynlegt að útrýma orsök bilunarinnar.
Hvernig á að finna út um flæði
Einfaldasta leiðin til að athuga er að athuga með rannsaka. Til þess þarf bíllinn að vera á sléttu svæði, vélin verður að kólna í að minnsta kosti hálftíma, þannig að vélarolían sé alveg gleruð í pönnuna. Besti kosturinn til að athuga eftir bílastæði yfir nótt áður en vélin er ræst.
Annað óbeint merki er aukin eldsneytisnotkun án sýnilegrar ástæðu. Ofgnótt olíu skapar mótstöðu gegn hreyfingu stimpla, sveifarásinn snýst með mikilli áreynslu, þar af leiðandi minnkar gangverki vegna lágs togs. Í þessu tilviki ýtir ökumaður meira á bensínfótlina þannig að bíllinn flýtir hraðar og það aftur veldur aukinni eldsneytisnotkun.
Aðrir þættir geta einnig haft áhrif á olíunotkun. Lestu meira í greininni.
Yfirfalls afleiðingar
Margir ökumenn vita að vélarolía hitnar við notkun og með miklu magni af vökva eykst þrýstingurinn í smurkerfinu. Fyrir vikið geta þéttingar (kirtlar) lekið.
Staðsetning olíuþéttingar sveifarásar og olíuleki
Einnig, vegna mikils smurningar, eru nokkrar einkennandi bilanir aðgreindar:
- kókun í strokkunum;
- það er erfitt að ræsa vélina við lágt hitastig;
- lækkun á endingartíma olíudælunnar og hvata í útblásturskerfinu;
- froðumyndun olíunnar er möguleg (minnkun á smureiginleikum);
- bilanir í kveikjukerfi.
Myndband: það sem ógnar flæði
Hvernig á að laga vandann
Til að koma í veg fyrir flæði geturðu notað nokkrar aðferðir:
- Tæmdu umframmagnið í gegnum aftöppunartappann á olíupönnu. Til að gera þetta þarftu útsýnisholu eða yfirgang. Athugið að olían getur verið heit.
Áætluð staðsetning brettatappans er alltaf sú sama
- Sogið olíuna út í gegnum stikunargatið. Fyrir þessa aðferð þarftu sprautu (því stærra sem rúmmálið er, því betra) og kísillrör með hæfilegu þvermáli, þú getur notað slöngu úr lækningadropa. Olíu er dælt út með sprautu þar til magnið fer aftur í eðlilegt horf.
- Jæja, auðveldasta leiðin er að koma í hvaða bílaþjónustu sem er, þar sem þeir leysa vandamálið þitt fljótt gegn vægu gjaldi.
Myndband: hvernig á að dæla út vélarolíu
Besta olíumagn í vélinni ætti að vera á milli lágmarks- og hámarksmerkja, hver bíleigandi ætti að stjórna því reglulega. Þetta er eina leiðin til að taka eftir aukinni neyslu á vinnuvökva eða aukningu á magni án sýnilegrar ástæðu í tíma.
