Chevrolet

Innihald StofnandiEmblem Saga bílamerkisins í gerðum Saga Chevrolet er örlítið frábrugðin öðrum vörumerkjum. Engu að síður framleiðir Chevrolet mikið úrval bíla. Stofnandi vörumerkisins "Chevrolet" ber nafn skapara þess - Louis Joseph Chevrolet. Hann var frægur meðal bifvélavirkja og atvinnukappakstursmanna. Sjálfur var hann maður með svissneskar rætur. Mikilvæg athugasemd: Louis var ekki kaupsýslumaður. Ásamt "opinbera" skaparanum býr annar maður - William Durant. Hann er að reyna að koma General Motors út - hann safnar óarðbærum bílamerkjum og rekur einokunina í fjárhagslega holu. Á sama tíma tapar hann verðbréfum og er nánast gjaldþrota. Hann leitar til bankanna til að fá aðstoð þar sem hann er settur fyrir 25 milljónir í skiptum fyrir brotthvarf frá fyrirtækinu. Þannig byrjar Chevrolet bílafyrirtækið ferð sína. Síðan 1911 hefur fyrsti bíllinn verið framleiddur. Það er skoðun að Duran hafi sett bílinn saman án aðstoðar annarra. Fyrir þann tíma var búnaðurinn mjög dýr - $ 2500. Til samanburðar: Ford kostaði 860 dollara, en verðið fór að lokum niður í 360 - það voru engir kaupendur. Chevrolet Classic-Six var talinn VIP. Þess vegna, eftir það, breytti fyrirtækið um stefnu - „setti“ á aðgengi og einfaldleika. Nýir bílar eru að koma. Árið 1917 varð smáfyrirtæki Durand hluti af General Motors, Chevrolet bílar urðu aðalafurð tónleikanna. Síðan 1923 hafa meira en 480 af einni gerðinni selst. Með tímanum birtist slagorð bílafyrirtækisins „Mikið gildi“ og salan nær 7 bílum. Í kreppunni miklu var velta Chevrolet meiri en Ford. Á fjórða áratugnum var öllum viðarlíkömum sem eftir voru skipt út fyrir málm. Fyrirtækið þróast á tímum fyrir stríð, stríð og eftir stríð - sala eykst, Chevrolet framleiðir bíla, vörubíla og á fimmta áratugnum er fyrsti sportbíllinn (Chevrolet Corlette) búinn til. Eftirspurnin eftir Chevrolet bílum á fimmta og áttunda áratugnum er tilnefnd í sögunni sem táknrænt tákn Bandaríkjanna (eins og hafnabolti, pylsur, til dæmis). Fyrirtækið heldur áfram að framleiða ýmsa bíla. Nánari upplýsingar um allar gerðir eru skrifaðar í kaflanum „Saga bílsins í gerðum“. Merki Merkilegt nokk var einkenniskrossinn eða slaufan upphaflega hluti af veggfóðrinu. Árið 1908 dvaldi William Durant á hóteli þar sem hann reif endurtekið atriði, mynstur. Skaparinn sýndi vinum sínum veggfóðurið og hélt því fram að myndin liti út eins og óendanleikamerki. Hann sagði að fyrirtækið yrði stór hluti af framtíðinni - og honum skjátlaðist ekki. Árið 1911 samanstóð merkið af Chevrolet. Ennfremur breyttust öll lógóin á hverjum áratug - frá svörtu og hvítu í blátt og gult. Nú er táknið enn sami „krossinn“ með halla frá ljósgulum til dökkgulum með silfurramma. Saga bílamerkisins í gerðum Fyrsti bíllinn kom út 3. október 1911. Þetta var Classic-Six Chevrolet. Bíll með 16 lítra vél, 30 hesta og kostar $2500. Bíllinn tilheyrði VIP flokki og var nánast ekki til sölu. Eftir smá stund birtust Chevrolet Baby og Royal Mail - ódýrir 4 strokka sportbílar. Þeir náðu ekki vinsældum en gerðin, sem kom út síðar en Chevrolet 490, var fjöldaframleidd til ársins 1922. Síðan 1923 hefur Chevrolet 490 verið úr framleiðslu og Chevrolet Superior kominn. Sama ár varð til fjöldaframleiðsla á loftkældum vélum. Síðan 1924 opnast sköpun léttra sendibíla og frá 1928 til 1932 - framleiðsla International Six. 1929 - 6 strokka Chevrolet er kynntur og settur í framleiðslu. Árið 1935 einkenndist af útgáfu fyrsta átta sæta Chevrolet Suburban Carryall jeppans. Samhliða þessu er farið að breyta skottinu í fólksbílum - það verður stærra, heildarhönnun bílanna er að breytast. Suburban er enn í framleiðslu. Síðan 1937 er hafin framleiðsla á vélum af Standard og Master röðinni með "nýja" hönnun. Á stríðstímum eru skeljar, skeljar, byssukúlur framleiddar ásamt bílum og slagorðið breytist í „Meira og betra“. 1948 - framleiðsla á Chevrolet Stylemaster'48 fólksbílnum með 4 sætum og árið eftir er framleiðsla á DeLuxe og Special hleypt af stokkunum. Frá 1950 hefur General Motors veðjað á nýja Powerglide bíla og þremur árum síðar birtist fyrsti fjöldaframleiddi sportbíllinn í verksmiðjunum. Á 2 árum hefur líkanið verið endurbætt. 1958 - Verksmiðjuframleiðsla Chevrolet Impala - seldist metfjöldi bílasölu sem enn er ekki sleginn. Frá og með næsta ári hófst framleiðsla á El Camino. Við útgáfu þessara bíla var hönnunin stöðugt að breytast, yfirbyggingin varð flóknari og tekið var tillit til allra loftaflfræðilegra eiginleika. 1962 - Subcompact Chevrolet Chevy 2 Nova er kynntur. Hjólin voru endurbætt, framljósahúðin með rafdrifinu og stefnuljósum lengdist - verkfræðingar og hönnuðir hugsuðu allt í minnstu smáatriði. Eftir 2 ár var opnuð raðframleiðsla á Chevrolet Malibu - miðstétt, meðalstærð, 3 gerðir bíla: stationvagn, fólksbifreið, breytanlegur. 1965 - framleiðsla á Chevrolet Caprice, tveimur árum síðar - Chevrolet Camaro SS. Hið síðarnefnda olli uppnámi í Bandaríkjunum og byrjaði að seljast á virkan hátt með mismunandi útfærslustigum. Árið 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. 4 ár af eiginleikum þess hafa breyst. 1970-71 - Chevrolet Monte Carlo og Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Á milli þessara kynninga er Impala bíllinn seldur 10 sinnum og verksmiðjan byrjar framleiðslu á „léttum atvinnubíl“. Síðan þá hefur Impala verið vinsælasti bíllinn í Bandaríkjunum. 1980-81 - framhjóladrifinn Citation með litla afkastagetu kom fram og um það bil sami Cavalier. Annað seldist virkari. 1983 - Chevrolet Blazer úr C-10 seríunni er framleiddur, ári síðar - Camaro Airos-Z. 1988 - verksmiðjuframleiðsla á Chevrolet Beretta og Corsica - nýir pallbílar, auk Lumina Cope og APV - fólksbíll, smábíll.