Chery J11 2011 umsögn
Hvað býst þú við að borga fyrir nýjan 2.0 lítra bensínjeppa í sömu stærð og Honda CRV? Samkvæmt verðleiðbeiningum okkar byrjar þessi tegund farartækis á $26,000 plús á veginum. Ekki lengur.
Kínverska vörumerkið Chery gaf nýlega út nýja J11 fimm sæta módelið sitt, sem er um það bil sömu stærð og upprunalega Honda CRV (lítið svipað líka), fyrir $19,990. Þetta gerir ráðlagt smásöluverð (án vega) um tvö þúsund lægra, eða um $18,000.
Enn áhrifameiri er sú staðreynd að J11 er með fullt af eiginleikum eins og leðuráklæði, loftkælingu, hraðastilli í bílnum, rafdrifnar rúður, fjarstýrðar samlæsingar, ágætis hljóðkerfi, tvöfalda loftpúða, ABS og 16 tommu álfelgur . inn.
Hann er einnig með varadekk í fullri stærð sem er fest á hliðarhliðinu. Ekki slæmt.
Þetta er fyrsti Chery sem er fáanlegur hér, nokkrum vikum síðar kemur 1.3 lítra lítill hlaðbakur sem heitir J1, verð á $11,990, fullbúinn aftur.
J11 er smíðaður í tiltölulega nýrri verksmiðju í Kína og notar tækni sem er betrumbætt af stærstu bílaframleiðendum heims. Chery er stærsti og fjölbreyttasti sjálfstæði bílaframleiðandinn í Kína með fimm samsetningarlínur, tvær vélaverksmiðjur, eina gírskiptiverksmiðju og heildarframleiðslu upp á 680,000 einingar á síðasta ári.
2.0 lítra fjögurra strokka, 16 ventla bensínvélin er 102kW/182Nm og knýr framhjólin í gegnum fimm gíra beinskiptingu eða valfrjálsa ($2000) fjögurra gíra sjálfskiptingu. Með hliðsjón af því að hugsanlegir kaupendur gætu verið stressaðir yfir því að velja glænýtt vörumerki hér á landi, þá býður Chery þriggja ára 100,000 km ábyrgð auk 24/XNUMX vegaaðstoðar.
Chery er hluti af Ateco Automotive Group sem meðal annars dreifir Ferrari og Maserati bílum hér á landi auk annars kínversks vörumerkis, Great Wall. Chery verður selt í gegnum 45 söluaðilanet, sem búist er við að muni vaxa verulega fyrir árslok.
Í síðustu viku fórum við í fyrsta staðbundna ferð okkar á J11 á ágætis 120 km leið sem innihélt úthverfi, hraðbrautir og hraðbrautir. Þetta var fjögurra gíra sjálfskiptur sem væri ákjósanlegur fyrir aðallega innanbæjarakstur. Það er ekki annað hægt en að taka eftir kunnuglegum línum bílsins, meira en svipað og fyrstu kynslóðar Honda CRV í bland við keim af RAV4.
En ekki gagnrýna Kínverja fyrir þetta - nánast hver annar bílaframleiðandi í verksmiðjunni er sekur um að afrita á einn eða annan hátt. Innréttingin hefur líka kunnuglega tilfinningu - besta leiðin til að lýsa því er almenn japanska/kóreska, kannski ekki alveg í samræmi við staðal.
Prófunarbíllinn hafði ásættanlegan árangur miðað við 1775 kg þyngd hans og virtist sparneytinn, þó við gætum ekki prófað hann. Chery segist vera í 8.9 l/100 km á blönduðum akstri. Hann hleypur auðveldlega niður hraðbrautina á hámarkshraða með lágmarks hávaða og titringi og hefur þægilega ferð. Hann fannst traustur, brakaði ekki eða skrölti, jafnvel þegar farið var yfir akbrautina og á ójöfnu jarðbiki.
Við prófuðum hann á hlykkjóttum fjallvegi, þar sem hann var nokkurn veginn eins - engin slys og ekki of frábrugðin venjulegum japönskum eða kóreskum netjeppa. Akstursstaðan var viðunandi sem og þægindi í sætum og nóg pláss fyrir farþega í aftursætum. Farangursrýmið er í þokkalegri stærð með lágri hleðsluhæð þökk sé hliðarbakkanum.
Við opnuðum húddið sem haldið var með tvöföldum gasdeyfum. Hann lítur líka nokkuð eðlilegur út þar. Fyrsta sýn okkar á J11 er jákvæð. Þetta er saklaus, nettur jeppi sem blandast saman án þess að valda ertingu. Um er að ræða hvaða fjölda svipaðra bíla sem er frá öðrum framleiðendum, nema að J11 kostar mörgum þúsundum dollara minna og er betur búinn.
