Dekkjasvörtunarefni. Fárán eða nauðsyn?
efni
Hvert er öldrunarferli dekkja?
Litabreyting stafar ekki aðeins af rekstrarskilyrðum - skyndilegum breytingum á hitastigi, núningi, streitu - heldur einnig af oxun. Jafnvel "ekki riðið" gúmmí bjartari smám saman, vegna þess að meðan á notkun stendur er það stöðugt undir oxun. Fyrir vikið myndast brothætt oxíðlag með auknum styrkleika á yfirborði dekksins. Það er enginn ávinningur af slíku lagi, þar sem samtímis styrkleika öðlast það aukinn stökkleika, vegna þess að súlfíðsambönd eru til staðar í því. Við hreyfingu bílsins á slæmum vegum eru yfirborðsögnin af gúmmíi þakin fínu neti sprungna, molna og síðan aðskilin.
Merki um öldrun dekk eru:
- Einangrun agna sem innihalda brennistein í formi flögna.
- Útlit ákveðinna hljóða þegar bíllinn er ræstur úr hærri gír.
- Vaxandi fölnun á yfirborði dekkjanna.
- Stöðug hækkun á hitastigi slitlagsins þegar ekið er við nokkurn veginn sömu aðstæður.
Við skulum bæta við þetta minnkuðu fagurfræði útlits dekkja þinna og við munum komast að þeirri niðurstöðu að berjast verði gegn fyrirbærinu sem lýst er. Öldrun getur því miður komið nógu fljótt. Til dæmis þegar þú varst seld dekk á einhverjum lítt virtum bílamarkaði, sem hafði legið í vöruhúsi seljanda í langan tíma, jafnvel þótt í pakka.
Þannig að þörfin á að vernda dekk gegn öldrun er augljós. Til þess eru framleiddar ýmsar tegundir af dekkjasvörtunarefnum.
Hvernig á að nota dekkjasvörtunarefni?
Allir gúmmísvörtunarefni innihalda grunnhluta sem koma í veg fyrir ótímabært slit. Meðal þeirra:
- Glýserín, sem bætir leysni íhlutanna sem eftir eru og hjálpar til við að koma á stöðugleika seigju þeirra.
- Fljótandi sápa sem dregur úr núningsstuðlinum í upphafi hreyfingar bílsins, þegar slitið er mest.
- Andoxunarefni sem hamla oxunarferlum og hindra svörtunaráhrif.
- Kísilolíur sem mynda örlag á yfirborðinu með aukinni burðargetu.
Mismunur á prósentusamsetningu efnanna sem skráð eru ræður tegund dekkjableks. Þau eru bæði þekkt innanlands - til dæmis frá vörumerkjunum Lavr, Grass, Runway - og framleidd erlendis (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol o.s.frv.).
Röð vinnslu hjólbarða (og í stórum dráttum - ekki aðeins það, heldur einnig allir aðrir gúmmíhlutar bílsins, einkum þéttingar) ræðst af því formi sem gúmmíblekið var keypt í. Flestar vörur eru fáanlegar í formi úðabrúsa, því fela þær í sér skjóta meðhöndlun á æskilegu yfirborði úr forhristri dós. En Mannol vörumerkið framleiðir vöru sína með mjög seigfljótandi samkvæmni, þannig að eigandi bílsins mun þurfa tusku úr efni með lágt gleypni (geotextíl, örtrefja).
Aðferðin er einföld: varan er borin á yfirborðið, eftir það á eftir að bíða eftir að hún þorni alveg. Meðhöndlað yfirborð mun hafa skemmtilega svartan lit og einkennandi feita gljáa. Notkunarskilyrði eru tilgreind á umbúðunum, en í öllum tilfellum skal aðeins meðhöndla hrein dekk.
Hvaða dekkjablek er best?
Sem afleiðing af hagnýtum tilraunum kom í ljós að vatnsbundin efnasambönd eyðileggja ekki dekk efnafræðilega og haldast áreiðanlega á yfirborðinu og vernda dekk gegn skemmdum og sprungum. Til dæmis þolir CSI Nu Tire Lotion Quart marga þvotta á sama tíma og hún heldur samfellu.
Við tökum einnig eftir tveggja þátta samsetningu Black Wow + Solution Finish dekkjableksins. Fyrsti íhluturinn endurheimtir lit og gljáa, sá seinni veitir yfirborðsslitþol í 4 mánuði.
Black Again Tire Black (Bandaríkin) er rík XNUMX-í-XNUMX fjölliða formúla sem er óviðjafnanleg í getu sinni til að þrífa, endurnýja og vernda alla ytri áferðarliti.
Sonax og Dynamax eru froðuúðablek sem fást sem sprey. Einsleitni notkunar þeirra ræðst aðeins af athygli og reynslu notandans. Þarf að minnsta kosti 10 mínútur til að þorna alveg.
Lavr blek er framleitt á sílikongrunni, er fjölhæfara (samanborið við Grass), er hagkvæmt í neyslu og áhrifin næst bæði með úðabrúsavinnslu og með notkun hefðbundins svamps.
Sjálfvirk dekkjasvörtunarefni
Flestir hlutir í venjulegu gúmmíbleki eru ekki ábótavant, þannig að nauðsynleg samsetning er auðvelt að undirbúa með eigin höndum. Við skulum íhuga nokkra valkosti:
- Fljótandi sápa (eða óblandaðri vatnslausn af þvottasápu). Nuddaðu dekkin með nýútbúinni fjöðrun með því að nota venjulegan stífan bursta til þess og bíddu þar til hann þornar alveg. Ókostur: fyrir allan einfaldleika og aðgengi, þurrkar sápan virkan gúmmí.
- Glýseról. Vinnslan fer fram á svipaðan hátt og hægt er að breyta styrk glýseríns yfir nokkuð vítt svið, allt að 50% glýseról og 50% vatn. Með lækkun á hlutfalli glýseríns mun fituinnihald bleksins minnka, sem mun leiða til versnandi stöðugleika lagsins. Glýserín er einnig hægt að nota sem stuðara blek (ef þau eru í viðeigandi lit). Ókosturinn er sá að glýserínhúðin losnar eftir fyrsta góða þvottinn.
- Litlaust skóáburð. Inniheldur nánast sömu hluti, hins vegar hefur það aukna seigju. Þess vegna ætti fyrst að þynna það í hvaða fljótandi olíu sem er. Kostnaður við aðferðina er dýrari, en lengd varðveislu slíks bleks á yfirborðinu er mun hærri. Þetta tól er einnig hægt að nota til að sverta stuðara.
- Silíkon feiti. Lágmarkskostnaður valkosturinn, sem þó hefur verulegan kost: við mikla notkun bílsins helst hann á yfirborði dekkjanna í lengstan tíma (allt að sex mánuði). PMS-200 olía er hentugur samkvæmt GOST 13032-77. Samsetningin getur einnig meðhöndlað dekk á áhrifaríkan hátt meðan á varðveislu þeirra stendur.
