Keðjur á hjólum
Jafnvel bestu vetrardekkin þola ekki ákveðnar aðstæður. Þú verður að komast að hlekkjunum.
Þegar þú velur keðjur þarftu að vita stærð hjólanna. Keðjur eru til í nokkrum stærðum og þarf að velja réttu svo þær falli ekki af. Þetta á einnig við um sjálfspennandi keðjur. Strekkjarar eru hannaðar til að koma í veg fyrir smá leik sem verður eftir að keðjan er sett upp, ekki til að passa við hjólastærðina. Í öðrum keðjum, eftir að hafa ekið tíu metra, þarf að stoppa og herða keðjurnar.
Yfirkeyrandi keðjur sem þarf að dreifa á snjóinn fyrir framan bílinn og festa síðan verða sífellt sjaldgæfari. Eins og er eru þeir aðallega að finna á vörubílum. Hraðsamsetningarkeðjur eru notaðar fyrir fólksbíla. Í þessu tilviki er keðjan sett við hliðina á hjólinu og síðan fest við það.
Feitur og horaður
Þegar þú velur keðju ættir þú einnig að huga að stærð hlekkanna. Venjulega eru notaðar tólf millimetra frumur. Eigendur bíla með stórum hjólum sem passa varla í hjólaskálana geta valið keðjur með hlekkjum með 10 og jafnvel 9 mm hluta. Þeir líta mýkri út en eru úr sterkara stáli. Á hinn bóginn ættu eigendur jeppa eða smárúta, stærri farartækja með hærra öxulálag, að velja sterkari keðjur (14–16 mm), þar sem þynnri keðjur geta slitnað við hraðari gasinnspýtingu.
Rekstur keðjunnar hefur áhrif á lögun hlekkanna og mynstri vefnaðarins. Stærð netanna ræður aftur á móti akstursþægindum - því minni, því minna finnum við fyrir þeim. Kringlótt vírtenglar skera verr inn í veginn en flatir hlekkir með beittum brúnum.
– Stálið sem keðjurnar eru gerðar úr skiptir líka miklu máli. Sumir framleiðendur í Austurlöndum fjær nota efni með of lítinn styrk, sem eykur hættuna á keðjubrotum, segir Marek Senchek frá Taurus sem hefur flutt inn keðjur í 10 ár.
Tígur eða stigi?
Einfaldustu keðjurnar eru með svokölluðu stigaskipan. Keðjurnar ganga aðeins þvert yfir slitlagið. Þeir eru aðallega notaðir fyrir litla bíla með litlar veikar vélar. Þessi tegund vefnaðar virkar aðallega þegar ekið er á harðan snjó. Það er líka erfitt að hreyfa sig með slíkum keðjum, það er að aka yfir brekkuna - bíllinn gæti farið að renna, þar sem stigakeðjur koma ekki í veg fyrir hliðarlos. Við slíkar aðstæður virkar "demantur" vefnaður betur, þar sem þverkeðjurnar eru enn tengdar með lengdarkeðjum sem fara í gegnum miðju slitlagsins.
Bandaakstur
Þú þarft ekki að bíða fram á síðustu stundu til að setja upp keðjur. Þú gætir fundið þig örmagna í djúpum snjó, með röð óþolinmóðra ökumanna á eftir þér sem bíða eftir að komast í gegn. – Áður en nýjar keðjur eru settar upp í fyrsta skipti er betra að æfa sig í bílskúrnum eða fyrir framan húsið, ráðleggur Marek Sęczek. Við setjum keðjur á drifhjólin. Óheimilt er að aka á malbiki í langan tíma og fara yfir 50 km hraða. Þegar við förum aftur á malbikið fjarlægjum við keðjurnar. Í fyrsta lagi draga þeir úr akstursþægindum með því að valda auknum titringi. Í öðru lagi leiðir slíkur akstur til hraðari slits á keðjum og dekkjum. Ekki flýta fyrir eða bremsa hratt, því það getur brotnað. Ef þetta gerist skaltu fjarlægja keðjurnar fljótt til að forðast að skemma ökutækið. Jafnvel þótt aðeins eitt brotni, fjarlægðu þá báða. Sumir framleiðendur hafa veitt möguleika á viðhaldi keðja. Þú getur keypt varafrumur. Fyrir utan að gera við brotna hlekki er eina viðhaldið að þrífa og þurrka keðjurnar eftir veturinn. Með réttri notkun geta keðjur varað í nokkrar árstíðir.
skoða merki
Keðjumerki hafa nýlega verið kynnt í Póllandi. - Slík skilti birtast oft á fjallvegum á veturna. Einnig er hægt að nota keðjur á vegum án slíkra merkja ef þær eru þaktar snjó eða ís, segir aðstoðareftirlitsmaður Zygmunt Szywacz frá umferðardeild lögregluskrifstofunnar í Silesian héraðinu í Katowice. Þegar þú ert á skíði í Ölpunum skaltu ekki gleyma keðjum, því í sumum héruðum í Sviss eru skilti sem krefjast þess að þær séu notaðar og í ítalska héraðinu Val d'Aost eru þau jafnvel skylda.
Efst í greininni
