Orku- og rafgeymsla
WRC.net.pl og "hálfleiðara rafhlöður". Marcin Zabolski, þetta er veikt [dálkur]
„Tilfinning! Með þessari nýju tækni mun Toyota breyta gangi sögunnar. Elon Musk eða VW geta bara látið sig dreyma um þetta. Dísilinn er búinn,“ segir í fyrirsögninni á WRC.net.pl. Og þessi undirtitill: "Af hverju Solid State rafhlöður eru byltingarkennd?" Jæja, við skulum kíkja á þessa byltingu... Samantekt í stað kynningar Efnisyfirlit Samantekt í stað kynningar Hálfleiðara rafhlöður, þ.e. Elon Piemo, stjóri Tesla. ? Raflausnir í föstu formi eru skjár sem hindrar litíumdendríta. Og hvar í öllu þessu getur Toyota aðeins látið sig dreyma um afrek Elon Pimo? Eru raflausnarfrumur raunverulega byltingarkenndar? Höfundur WRC.net.pl hefur ekki hugmynd um hvað…
Volkswagen er að fjárfesta 100 milljónir dollara til viðbótar í QuantumScape solid-state frumum. Hann gefur ekki upp smáatriði.
Volkswagen Group tilkynnti að QuantumScape, sem samstæðan er stór hluthafi í, hafi náð öðrum „mikilvægum tæknilegum áfanga“ með raflausnarfrumum. Því var ákveðið að flytja annan fjárfestingarhluta að upphæð 100 milljónir Bandaríkjadala (um 390 milljónir PLN). Volkswagen er að fjárfesta í SSD diskum, það þarf 10 mínútur til að hlaða allt að 80 prósent. Ákvörðun um að úthluta 200 milljónum dala til QuantumScape rannsókna var tilkynnt í júní 2020. Þá var fyrri helmingur þessarar upphæðar millifærður, nú hefur verið ákveðið að greiða seinni hlutann. Alls fjárfesti Volkswagen Group fyrir 300 milljónir Bandaríkjadala (1,16 milljarða PLN) í fyrirtækinu, en hluti þess var varið til kaupa á hlutabréfum fyrirtækisins. Hvorugur aðilinn hefur gefið upp hvað...
QuantumScape útvegaði solid state gögn. Hleðsla 4 C, þolir 25 C, 0-> 80%. á 15 mínútum
QuantumScape, ræsing fruma með traustum raflausnum, státaði af breytum frumna sinna. Geta þeirra er áhrifamikill: þeir leyfa þér að hlaða við 4 ° C, standast allt að 25 ° C, bjóða upp á orkuþéttleika á bilinu 0,3-0,4 kWh / kg og um 1 kWh / l. J. B. Straubel, annar stofnandi Tesla, lítur á þetta sem bylting. QuantumScape solid-state þættir í Volkswagen farartækjum eftir um það bil 5 ár? Innihald QuantumScape solid state þættir í Volkswagen ökutækjum eftir um það bil 5 ár? Hleðsla við 4 C án skerðingar á afköstum Yfir 800 vinnulotur með ~10% skerðingu á afköstum Flugvélatilvísanir? gallar Áður fyrr varð QuantumScape frægur tvisvar: einu sinni þegar Volkswagen-fyrirtækið varð aðalhluthafi fyrirtækisins, í seinna skiptið þegar J.…
Nýjar Tesla rafhlöður með frumum sökkt í kælivökva? Svipaðar tilraunir hafa þegar verið gerðar
Í einni af einkaleyfisumsóknum Tesla kemur fram mynd sem er að verða mun skýrari í ljósi nýlegra frétta. Þetta sýnir að nýju frumurnar munu vera frjálsar til að sökkva í kælivökvann. Án þess að nota viðbótarslöngur og slöngur eins og í dag. Vökva-sýktar frumur - framtíð rafhlöðukælingar? Við heyrðum fyrst um rafhlöðu ökutækis með frumum sökktum í óleiðandi vökva, líklega á sýningunni Miss R í Taívan. Ekki gerðist mikið eftir hinar djörfu fullyrðingar, en hugmyndin virtist svo áhugaverð að við vorum hissa á fjarveru hennar. svipaðar útfærslur í öðrum fyrirtækjum. > Ungfrú R: Mikið talað og „Tesla-plata“ auk áhugaverðrar rafhlöðu Við höfum vitað í nokkra daga núna hvað gæti verið litíumjónarafhlaða eða Tesla ofurþétti sem verið er að þróa sem hluti af…
BMW: Frumur með föstu raflausn? Við munum hafa frumgerðir mjög fljótlega, markaðssetningu eftir 2025.
Í viðtali við tímaritið Car, lagði Oliver Zipse, forstjóri BMW, áherslu á að fyrirtækið hafi fjárfest í raflausnarfrumum í föstu formi og búist við virkum frumgerðum fljótlega. En tæknin verður ekki markaðssett með kynningu á Neue Klasse. BMW Neue Klasse árið 2025, síðar - hálfleiðarinn Zipse sver að framsetning á föstum raflausnum frumum muni gerast hratt. Þeir eru þróaðir fyrir BMW (og Ford) af sprotafyrirtækinu Solid Power, sem getur þegar framleitt frumur í 20 Ah pakkningum. Fyrirhuguð afkastageta er 100 Ah, frumgerðir hafa þegar verið sýndar, fyrirtækið lofar að afhenda þær fjárfestum árið 2022 svo þeir geti hafið tilraunaútfærslur í bílum. Cell frumgerð 100 Ah (vinstri) og 20 Ah (hægri) frá Solid Power. Atriði eins og...
DĄBROWA GÓRNICZA. Fyrsta SK Innovation lithium-ion frumuverksmiðjan í Póllandi var hleypt af stokkunum. Það verða þrír í viðbót:
SK IE Technology, dótturfyrirtæki SK Innovation, tilkynnti opinberlega um gangsetningu fyrstu litíumjónaskiljuverksmiðjunnar í Póllandi. Skiljan er sá hluti sem aðskilur rafskautin tvö; í nútíma litíumjónafrumum er þetta venjulega fjölliða svampur gegndreyptur með raflausn. SK Innovation frumur eru meðal annars notaðar af Kia Automobiles. SK Innovation í Póllandi SK Group (Innovation) er þriðji stærsti chibol í Suður-Kóreu. Hópurinn nær yfir efna-, jarðolíu-, hálfleiðara (sjá Hynix) og orkutengdan iðnað. Þar sem hluti af lithium-ion rafhlöðuhópnum hefur þróast einstaklega á undanförnum árum hefur það verið skipt út í sérstakt fyrirtæki: SK Incl. SK Innovation frumur eru einkum notaðar í Kia, þó að áhyggjuefnið sé smám saman að koma á samstarfi við ...
Skýrsla: QuantumScape lýgur, það er enn í skóginum með solid raflausn
Í marga mánuði hefur QuantumScape verið lofað sem efnilegasta ræsing frumu í föstu formi. Hins vegar er nú komin skýrsla frá Scorpion Capital, seljandafyrirtækinu, sem sýnir að það er engin byltingarkennd tækni í QuantumScape, og stofnendur fyrirtækisins vilja græða peninga á hlutabréfum og yfirgefa þau (pump and dump). Er QuantumScape annað fyrirtæki sem státar af vöru sem ekki er til? Scorpion Capital telur QuantumScape stærsta svindlið síðan Theranos, fyrirtæki sem sagðist hafa tæknina til að framkvæma tugi mismunandi prófana með aðeins einum blóðdropa; Stofnandi þess hefur þegar verið ákærður. Solid state tæknin sem QuantumScape sýndi ætti að vera uppfinning „Silicon Valley fræga fólksins“. Í skýrslunni (PDF skjal, 7,8 MB) er vitnað í yfirlýsingar starfsmanna Volkswagen og fyrrverandi starfsmanna QuantumScape. Nafnlausir fulltrúar...
Allar Tesle Model 3 Standard Range Plus gerðir í Kína verða með LiFePO4 frumur. Kóbaltfrítt
Samkvæmt kínverskum fjölmiðlum sem netverjinn Ray4Tesla vitnar í, mun Tesla Model 3 „Made in China“ nota litíumjárnfosfatfrumur í minnstu rafhlöðuútgáfu sinni. Framleiðandi þeirra og birgir verður CATL. Tesla Model 3 SR+ með kóbaltfríum LiFePO frumum4/LFP/Lithium Iron Fosfat frumum hefur þann kost að vera ódýrari í framleiðslu og minna tilhneigingu til að kvikna með alvarlegum skemmdum. Galli þeirra er minni orkuþéttleiki. Þetta er líklega ástæðan fyrir því að Tesla Model 3 Standard Range Plus með LFP frumum er 100 kg þyngri en sama gerð með NCA (Nikkel-Cobalt-Aluminium) frumum. > Tesla vill byrja að selja Tesla Model 3 SR+ með LiFePO rafhlöðum í Kína4 Ef þú trúir...
„Aðeins solid rafhlaða rafhlöður verða bylting í heimi rafvirkja.“ Já, en ekki „bara“ [dálkur; Framkvæma]
Í lok vikunnar vakti athygli mína greinin „Hinn heilagi gral bílaiðnaðarins er þegar í gangi“. Nagli í kistu brunabifreiða“, gefin út af Interia vefgáttinni. Samkvæmt skilgreiningu er ég ekki með clickbait, þannig að ég myndi gleyma því, en á einhverjum tímapunkti rann það upp fyrir mér. Fíngerði leikurinn sem kallast „EVs Not Ready Yet“ Efnisyfirlit Fíngerði leikurinn sem kallast „EVs Not Ready Yet“ Þar sem Toyota í heimi raftækjanna heldur ekki niðri í sér andanum að bíða eftir traustum raflausn Textinn á Interia hefur verið mér innblástur í margar ástæður. Einhvern veginn var þetta efni ekki undirritað. Í öðru lagi eru viðbótarmyndirnar eftir Toyota (enginn myndatexti!). Í þriðja lagi er það þessi kynning: Það eru fleiri og fleiri rafknúin farartæki á markaðnum, þau fá sífellt fleiri lager...
Innolith: við verðum fyrst með rafhlöðu með tiltekna orku upp á 1 kWh / kg
Svissneska sprotafyrirtækið Innolith AG hefur tilkynnt að það hafi hafið vinnu við litíumjónafrumur sem geta náð orkuþéttleika upp á 1 kWh/kg. Til samanburðar: takmörk getu okkar eru nú um 0,25-0,3 kWh / kg, og fyrstu árásirnar á svæði 0,3-0,4 kWh / kg eru þegar hafin. Orkuþéttleiki upp á 1 kWh/kg er draumur flestra snjallsímanotenda, þó ekki allir viti af því 🙂 Til dæmis: frumur (rafhlöður) í fullkomnustu nútímasímum í dag ná um 0,25-0,28 kWh/kg. Ef orkuþéttleikinn væri fjórum sinnum meiri gæti fruma með sama massa (og rúmmál) knúið snjallsíma í fjóra daga í staðinn fyrir einn. Auðvitað myndi slík rafhlaða einnig þurfa fjóra ...
Mercedes vill ekki tilbúið eldsneyti. Of mikið orkutap í framleiðsluferlinu
Í viðtali við Autocar viðurkenndi Mercedes að hann vilji einbeita sér að rafdrifum. Framleiðsla á tilbúnu eldsneyti eyðir of mikilli orku - besta lausnin er að senda það beint á rafhlöður, að sögn fulltrúa fyrirtækisins. Tilbúið eldsneyti – kostur sem er ókostur Eldsneyti unnið úr hráolíu hefur mikla sértæka orku á hverja massaeiningu: fyrir bensín er það 12,9 kWh/kg, fyrir dísilolíu er það 12,7 kWh/kg. Til samanburðar bjóða bestu nútíma litíumjónafrumurnar, sem eru opinberlega lýst yfir, allt að 0,3 kWh / kg. Jafnvel ef við tökum með í reikninginn að að meðaltali 65 prósent af orku frá bensíni er sóað sem hiti, af 1 kíló af bensíni höfum við enn um 4,5 kWh ...
Tesla hefur einkaleyfi á raflausn fyrir litíum málmfrumur án rafskauts. Model 3 með raunverulegt drægni upp á 800 km?
Í maí 2020 birti rannsóknarstofa sem starfaði fyrir Tesla rannsóknargreinar um litíummálmfrumur. Þá kom í ljós að búið var að þróa sérstakt raflausn sem gerði það að verkum að hægt var að auka þéttleika frumanna og koma á stöðugleika á litíum inni í þeim. Einkaleyfisumsókn hefur verið lögð inn fyrir það. Litíum málmur er framtíðin. Sá sem stjórnar þessari samsetningu mun vinna. Innihald Litíum málmur er framtíðin. Sá sem stjórnar þessari samsetningu mun vinna. Tesla Model 3 með raunverulegt drægni upp á 770 km? Kannski einhvern tíma, áður en Semi eða Cybertruck, birti rannsóknarstofa Jeff Dun, eins stærsta litíumjónasérfræðings í heiminum sem starfar fyrir Tesla, niðurstöður blendingafrumutilrauna. Þetta voru klassískir litíumjónafrumur, þar sem grafítskautið var að auki húðað með litíum. Venjulega er málmhúðin...
Samsung SDI: við erum með ódýrari og rúmbetri Li-ion frumur, árið 2021 verða þær í BMW
Samsung SDI, framleiðandi litíumjónarfrumna, meðal annarra, spáir því að markaðurinn fyrir frumur sem notaðar eru í tengibíla (BEV, PHEV) árið 2020 verði 176 GWst. Það er einnig að tilkynna nýjar 5. kynslóðar þættir sem munu bjóða upp á 20 prósent meiri afkastagetu á meðan þeir eru enn 20 prósent ódýrari – sem BMW mun taka yfir árið 2021. Nýju SDI frumurnar frá Samsung: NCA 811 í stað NMC 622? Samsung SDI framleiðir nú litíumjónafrumur með NMC 622 bakskautum (nikkel-mangan-kóbalt í hlutfallinu 60-20-20), en fyrirtækið segist draga úr innihaldi dýrs kóbalts og auka magn nikkels. Nýju frumefnin eru líklega NCA (Nikkel-Kóbalt-Ál) 811, þó að nákvæm hlutföll séu ekki tilgreind. Á sama tíma ætti að vera...
Tesla keypti kanadískt fyrirtæki sem sérhæfir sig í framleiðslu á rafhlöðum og fylgihlutum fyrir þetta ferli.
Áhugaverð Tesla kaup. Á milli júlí og október 2019 keypti Elon Musk Hibar Systems, kanadískan framleiðanda búnaðar sem notaður er í rafhlöðuframleiðslu. Það á eftir að koma í ljós í hvað þessi kaup verða notuð: Efnisyfirlit Mun Tesla Hibar Systems gera rafhlöður hraðari? Hraðari rafhlöðuframleiðsla, lægri kostnaður, lengri endingartími frumunnar, meiri mílufjöldi... Samkvæmt Electric Autonomy var Hibar Systems stofnað í byrjun XNUMX af þýsk-kanadíska verkfræðingnum Neinz Barall. Þökk sé sjálfvirku dælukerfi þróað af kanadísku fyrirtæki, hefur fyrirtækið orðið leiðandi í framleiðslu á litlum rafhlöðum (uppspretta). > Ný flautur og viðvörunarkerfi gangandi vegfarenda í Tesla. Meðal hljóða prumpa, geitablandur og ... Monty Python Nýlega, Hibar ...
Chalmers háskólinn og KTH hafa skapað sveigjanlegan tengsl. Lítill orkuþéttleiki, en möguleiki
Byggingarþættir eru ný stefna í rafhlöðuframleiðslu. Frumefni sem hingað til voru aðeins kjölfesta breytast í frumefni sem þjóna sem grunnur rafhlöðu eða jafnvel bíls. Og það er í þessa átt sem vísindamenn frá tveimur þekktum sænskum tækniháskólum hafa fylgt eftir: Chalmers háskólanum og Konunglega tækniháskólanum (KTH). Sveigjanleg byggingartengi vegna samsettra efna. 0,024 kWst/kg núna, 0,075 kWst/kg áætlanir Byggingartengi eru stundum nefnd „massalaus“ en hugtakið á ekki að taka bókstaflega í þeim skilningi sem á við um eðlisfræði agna. "Masslausar" frumur í bíl eru einfaldlega frumur sem eru ekki auka kjölfesta vegna þess að þær virka sem beinagrindur, styrkingar osfrv - nauðsynlegar mannvirki í bíl. Búið til…
LG Chem tilkynnir nýja rafhlöðu án eininga (MPI). Ódýrari og rúmbetri með sömu stærðum
Suður-kóreska vefsíðan Elec heldur því fram að LG Chem hafi lokið við "Module Package Integrated (MPI) vettvang", sem þýðir bara rafhlaða án eininga. Skortur á þessu millistigi milli frumanna og allrar rafhlöðunnar er fullyrt að veita 10 prósent meiri orkuþéttleika á stigi málsins. Rafhlöður án eininga sem næsta skref í þróun rafhlaðna Modular eru líkamlegir kubbar, sett af litíumjónafrumum, lokuð í einstökum tilvikum, sem síðan samanstanda af rafhlöðum. Þeir veita öryggi - spennan á hverri einingu er á mannöryggisstigi - og þeir gera það auðveldara að skipuleggja pakkann, en bæta eigin þyngd við hann, og hulstur þeirra taka upp hluta af plássinu sem hægt er að fylla með frumum. Elec fullyrðir…