BYD

BYD

BYD

Title:BYD
Stofnunarár:2003
Stofnendur:Wang Chuanfu[1]
Lu Xiang-yang[d][1]
Tilheyrir:Daimler AG
Расположение:KínaShenzhenGuangdong
Fréttir:Lesa


BYD

Saga BYD bílamerkisins

Efnisyfirlit StofnandiEmblem Saga bílamerkisins í gerðum Í dag eru bílalínur fullar af mismunandi vörumerkjum og gerðum. Á hverjum degi eru fleiri og fleiri fjórhjóla ökutæki framleidd með nýjum eiginleikum frá mismunandi vörumerkjum. Í dag kynnumst við einum af leiðtogum kínverska bílaiðnaðarins - BYD vörumerkinu. Þetta fyrirtæki framleiðir fjölbreytt úrval af stærðum, allt frá undirþröngum og rafknúnum ökutækjum til úrvals fólksbifreiða. BYD bílar búa yfir nokkuð miklu öryggi sem er staðfest af ýmsum árekstrarprófum. Stofnandi Uppruni vörumerkisins nær aftur til ársins 2003. Það var á þeim tíma sem gjaldþrota fyrirtækið Tsinchuan Auto LTD var keypt út af litlu fyrirtæki sem framleiddi rafhlöður fyrir farsíma. BYD-línan innihélt þá eina bílgerðina - Flyer, sem var framleidd árið 2001. Þrátt fyrir það hélt fyrirtækið, sem átti sér ríka sögu í bílaiðnaðinum og nýja forystu og stefnu í þróun, áfram sína braut. Merki Merkið sjálft var hannað árið 2005, þegar fyrirtækið var enn að framleiða rafhlöður. Stofnandi þess var Wang Chuanfu. Upprunalega merkið innihélt marga þætti BMW-fyrirtækisins - litirnir passa saman. Munurinn var sporöskjulaga í stað hrings, auk þess sem hvíti og blái liturinn var ekki skipt í fjóra hluta, heldur í tvo. Í dag hefur vörumerkið annað merki: þrír hástafir slagorðsins - BYD - eru með rauðum sporöskjulaga. Saga bílamerkisins í gerðum Svo, eftir að hafa komið á markaðinn árið 2003 með einum bíl, hélt fyrirtækið áfram þróun sinni. Þegar árið 2004 kom út endurgerð gerð, með nýrri vél, sem áður var notuð í bílum frá Suzuki. Síðan 2004 hefur BYD Auto verið að opna stóra rannsóknar- og þróunarmiðstöð fyrir innleiðingu endurbóta, nýrra eiginleika og þolprófa ökutækja. Fyrirtækið þróaðist nokkuð hratt, sem leiddi til þess að vörumerkið átti fjölmarga fjárfesta, sem fjárfestir voru í nýrri þróun. Síðan 2005 hafa BYD bílar birst á mörkuðum eftir Sovétríkjanna, nefnilega í Rússlandi og Úkraínu. Þetta ár markast af kynningu á endurútgefnu Flyer. Að auki, árið 2005, kom út ný, eigin þróun af BYD, sem var F3 Sedan. Bíllinn var búinn 1,5 lítra vél sem skilaði 99 hestöflum. Bíllinn var flokkaður sem viðskiptafarrými. Á aðeins einu ári tókst fyrirtækinu að selja um 55000 nýja bíla. Hágæða samsetning og lágt verð skilaði sínu: salan jókst um tæp fimm hundruð prósent. Bílaiðnaðurinn sá næstu nýjung árið 2005. BYD hefur gefið út nýja bílgerð BYD f3-R Hatchback. Bíllinn sló í gegn hjá fólki sem vill frekar virkt líf. Búnaðurinn samsvaraði þessu að fullu: fimm dyra bíllinn var með stórt innrétting og þægilegt rúmgott skott. Árið 2007 var svið BYD aukið við F6 og F8 ökutækin. F6 er orðin eins konar endurstíll á F3 bílnum, aðeins með kraftmeiri og stærri vél, auk aflangrar yfirbyggingar og rýmri innréttingar. Í uppsetningu sinni varð BIVT vélin jöfn að afli og 140 hestöfl og fékk rúmmál 2 lítra, og ventlatími birtist. auk þess gæti bíll með slíka vél þróað háhraða - um 200 km / klst. BYD F8 er nýstárleg þróun fyrirtækisins, sem er breiðbíll með 2ja lítra vél með 140 hestöflum. Hönnun þessa bíls er orðin vinnuvistvænni miðað við aðra bíla af vörumerkinu. Hann var með tvöföldum framljósum, lógóið var komið fyrir á fáguðu ofngrilli, baksýnisgluggar voru stækkaðir, innréttingin var í ljósu, drapplita lit. nýi bíllinn kom út árið 2008. Þeir urðu BYD F0/F1 hlaðbakur. Hann er sýndur í eftirfarandi uppsetningu: þriggja strokka 1 lítra vél með afkastagetu 68 hestöfl. Hraðinn sem þessi bíll þróaði var 151 kílómetra á klukkustund. Við aðstæður borgarinnar er hún orðin kjörin lausn. Á sama tíma gaf fyrirtækið út aðra nýjung í bílaiðnaðinum - BYD F3DM. Á innleiðingarárinu í Kína seldi BYD um 450 þúsund einingar. Fyrirtækið lagði undir sig ný lönd: Suður-Ameríku, Afríku og Miðausturlönd. Þessi bíll gæti unnið í rafmagns- og tvinnstillingum. Með rafmagnsnotkun gæti bíllinn ekið 97 kílómetra en í tvinnbíl - um 480 kílómetra. Kosturinn við bílinn var sá að á 10 mínútna hleðslu var rafhlaðan hlaðin allt að helmingi. BYD hefur skuldbundið sig til að smíða rafbíla, eða rafbíla, sem forgangsverkefni þess. Samhliða gerð rafbíla fyrir farþega stefnir vörumerkið að því að kynna rafbíla. Frá árinu 2012, í samvinnu við Bulmineral, hefur BYD stofnað fyrirtæki sem framleiðir rafbíla og þegar árið 2013 fékk bílaframleiðandinn leyfi til að selja rafbíla fyrir Evrópusambandið. Í Rússlandi hefur leiðtogi kínverska bílaiðnaðarins BYD verið þekktur síðan 2005. Fyrsta gerðin sem rússneski kaupandinn sá var sérútgefinn Flyer. En heildarframkoma fyrirtækisins á þessu stigi gerðist ekki. Þróun rússneska markaðarins hélt áfram með meiri árangri árið 2007 með útliti í Rússlandi af gerðum eins og Flyer A-class, F3, F3-R. Á fyrri hluta ársins, eftir að þessir bílar komu út, seldust 1800 bílar. Á þessum tíma var framleiðsla á BYD F3 skipulögð í TagAZ bílaverksmiðjunni. Á einu ári voru framleidd 20000 einingar. Aðrir bílar unnu síðar sæti sitt á Rússlandsmarkaði. Þannig að í dag er F5 fjölskyldubíllinn seldur hér. F7 business class fólksbíll og S6 crossover. Í dag er BYD Auto Corporation stórt fyrirtæki sem hefur náð tökum á alþjóðlegu rýminu. Um 40 þúsund starfsmenn koma að starfi þess. og framleiðsla er staðsett í Peking, Shanghai, Sinai og Shenzhen. Úrval vörumerkisins nær yfir bíla af ýmsum flokkum: smábílum, fólksbílum, tvinnbílum, rafbílum og rútum. Á hverju ári fær BYD um 500 einkaleyfi fyrir vísindaþróun og tilraunarannsóknir.

Engin færsla fannst

Engin færsla fannst

Bæta við athugasemd

Sjá allar BYD stofur á google maps

Bæta við athugasemd