Safnbílar í framtíðinni? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster og aðrar mögulegar bílafjárfestingar | Skoðun

Eftirspurn eftir Holden Monaro CV8 er þegar farin að aukast.

Bílar geta verið góð fjárfesting ef þú velur þann rétta.

Spurðu bara þá sem keyptu HSV GTSR Maloo W1. Þó nákvæmt verð sé ekki vitað er líklegt að það sé undir 200,000 dollara og hingað til hafa tvö af fjórum dæmum sem framleidd voru seld fyrir yfir 1 milljónir dollara. Það er að minnsta kosti $800,000XXNUMX af hagnaði á innan við fimm árum.

Við höfum skrifað mikið á þessu ári um hækkandi verð á notuðum og fornbílum. Þetta fékk okkur til að hugsa: hverjar eru bestu fjárfestingarnar árið 2021 sem geta skilað miklum peningum árið 2031 og lengra?

Við skulum hafa eitt á hreinu frá upphafi - ég get ekki spáð fyrir um framtíðina.

Eins og ég reyni, ég get ekki sagt með vissu hvað gerist á morgun, hvað þá eftir 10 eða 20 ár, svo ekki taka þessa grein sem löggilta fjármálaráðgjöf. Hins vegar eru ákveðin mynstur og þróun sem hægt er að rannsaka til að ákvarða hvaða líkön eru líklegast tilbúin að borga háar fjárhæðir fyrir í framtíðinni.

Það eru nokkrar augljósar góðar fjárfestingar sem nú þegar krefjast stórra fjárhæða, eins og Ferrari 458 Speciale. Þetta er síðasta V8 sem prancing Horse mun smíða með náttúrulegum hætti og er nú þegar að hljóta lof. Gefðu þessu áratug í viðbót og nokkrir rafknúnir Ferrari-bílar og bílasafnarar munu keppa um háhraða V8-vélar.

Því miður hafa ekki mörg okkar efni á Ferrari. Svo skulum við frekar skoða bíla sem eru ódýrari í dag og geta í raun hækkað í verði í stað þess að lækka.

Að velja rétta bílinn fyrir framtíðina er að miklu leyti spurning um að spá fyrir um áhorfendur. Eftir tvo áratugi mun fólk sem á peninga fyrir dýrum fornbíl hafa minni áhuga á Holden eða V8-knúnum Ford (eins og þeir eru í dag) og líklegri til að vera aðdáendur eitthvað annað.

Þetta er vegna þess að safnarar kaupa oft uppáhald barna sinna. Bíllinn sem þeir vildu þegar þeir voru unglingar og eru nú nógu vel heppnir til að hafa efni á honum. Þess vegna sjáum við svo miklu fé varið í klassíska ástralska bíla - þetta er markaður sem rekinn er af fólki á fertugsaldri og eldra sem ólst upp við að horfa á Peter Brock og Dick Johnson í Bathurst.

Líklegast er þetta aðeins lítill hluti framtíðasafnara, barna í dag. Þeir alast upp í heimi rafbíla og Gran Turismosvo smekkur þeirra verður mjög mismunandi.

Tesla roadster

Núverandi verðbil: $150,000-$200,000

Það eru nokkrir hlutir sem gera safnbíl áberandi. Hefur það sögulega þýðingu? Var það byggt í takmörkuðu magni? Hefur hann aðdráttarafl umfram aðalpersónu hans?

Burtséð frá því hvernig þér finnst um Tesla (og Elon Musk), þá er erfitt að halda því fram að upprunalegi roadster hafi ekki uppfyllt öll þessi skilyrði. Lotus Elise-sportbíllinn hvatti umskiptin yfir í rafknúin farartæki um allan iðnaðinn og gerði Tesla kleift að verða stór leikmaður á alþjóðavettvangi.

Það skiptir ekki öllu máli að roadsterinn var þungur, ekkert sérstaklega hraðskreiður og vantaði mörg þægindi. Fyrir bílaáhugamenn í framtíðinni er líklegt að þetta verði framfaraskref í greininni og þar af leiðandi skila miklum peningum.

Verð eru þegar farin að hækka. Fyrir nokkrum árum síðan gætirðu keypt einn fyrir um $100 og nú er aðeins einn seldur í Ástralíu fyrir $190,000, svo það lítur út fyrir að sumir sjái þá þegar sem langtímafjárfestingu.

Nissan Skyline GT-R 'R32'

Núverandi verðbil: 80,000 $ - 130,000 $

Heil kynslóð bílaunnenda ólst upp með Sony leikjum. Gran Turismo og fylgist með Fljótur og trylltur kvikmyndaleyfi, bæði poppmenningarfyrirbæri sem voru full af japönskum bílum.

GT-R „R32“ (þá kallaður Skyline) fékk ekki góðar viðtökur þegar hann var nýr. Aðallega vegna þess að hann sigraði Brock, Johnson & Co. á flóðhestinum og þótti hafa ósanngjarna yfirburði. Fjórhjóladrifnu túrbó bílnum var kallaður „Godzilla“ vegna þess að hann kremaði andstöðu svo mikið.

Við erum nú þegar að sjá verðhækkanir á þessum fyrstu GT-R bílum, þannig að ef þér finnst þetta góð hugmynd, þá viltu bregðast hratt við til að fá einn fyrir minna en $100k. Og í ekki of fjarlægri framtíð gæti verið enn meiri hópur JDM aðdáenda í röðum til að borga stórfé fyrir bíl eins og Skyline GT-R eins og Gran Turismo kynslóðir eru nógu ríkar til að breyta sýndarveruleikanum.

BMW M3 'E46'

Núverandi verðbil: 60,000 $ - 95,000 $

Fyrir suma hefur E46 kynslóð BMW M3 sömu dulúð og aðdráttarafl og Ford Falcon GT-HO Phase III hefur fyrir núverandi hóp safnara sem borga yfir 1 milljón dollara fyrir bláa sporöskjulaga sérgerð.

Þýðir þetta að E46 M3 muni nokkurn tíma kosta svona mikið? Mjög ólíklegt. Í fyrsta lagi er M3 bíll á heimsvísu, þannig að fleiri bílar hafa verið smíðaðir og áhorfendur breiðari, þannig að framboð/eftirspurn er mjög mismunandi.

Það þýðir ekki að þessir glæsilegu sex strokka bílar hækki ekki í verði. Reyndar eru þau þegar farin að sýna merki um jákvæðan vöxt undanfarin fimm ár. Fyrir nokkrum árum var hægt að kaupa handvirka gerð (það er sú sem þú vilt) fyrir allt að $40,000. Nú muntu horfa á meira en $65,000 næstum óháð snyrtingu og ástandi.

Hins vegar, ef þú gætir fengið bíl frá botni núverandi markaðar, komið fram við hann af virðingu og viðhaldið eða bætt ástand hans, væri evrópskur sportbílaaðdáandi snemma á 2000 líklega tilbúinn að borga stórfé fyrir hann á næsta áratug eða svo um það. . 

Ef þú efast um mig, skoðaðu verðið á E30 M3...

Holden Monaro CV8

Núverandi verðbil: $35,000-$100,000

Á meðan ég hef verið að tala um rafbíla, JDM og evrur, þá er engin ástæða til að ætla að bílamarkaðurinn sem er framleiddur í Ástralíu muni alveg hverfa um ókomna framtíð. Nú eru krakkar sem alast upp í hinum harðduglegu Holdens eða Fords sem vilja eiga bílinn sem mamma þeirra eða pabbi bjuggu til - eða þráðu bara eftir.

Áskorunin er að velja rétta ástralska framleidda bílinn vegna þess að raunveruleikinn er sá að það er mikið af sjaldan notuðum dæmum um nýjustu Commodores og Falcons þar sem fólk leitast við að græða á núverandi viðhorfum yfir hnignun staðbundins iðnaðar. . Þetta þýðir að eftir 10 ár gæti framboð farið yfir eða jafnast við eftirspurn, sem útilokar möguleika á vexti. 

Þess vegna myndi ég fara með Monaro, hann var löngu horfinn þegar Holden lokaði svo það eru náttúrulegri afbrigði á markaðnum sem skapa tækifæri. Eins og þú getur séð af breiðari verðbili núverandi gerða sem boðið er upp á fyrir nýjustu Monaro endurtekninguna er eftirspurn farin að aukast.

Hins vegar, ef þú getur fundið það á réttu verði, óháð kílómetrafjölda, og endurheimt það í sýningarsal, þá á það möguleika á að verða mjög eftirsóknarvert safngripur á næstu árum.

Porsche 911 '991.1'

Núverandi verðbil: $140,000-$150,000

Þó að ég viðurkenni að þetta séu efri mörk þess sem hægt er að kalla „viðráðanlegt“, þá er eitthvað við þessa tilteknu tegund af Porsche sem gefur tilefni til bjartsýni. Nánar tiltekið er það vélin. 

Þegar Porsche gaf út 991-kynslóðina gerði hann það með alveg nýjum palli, en með færðar vélar: 3.4 lítra flat-sex fyrir 911 Carrera og 3.8 lítra flat-sex fyrir Carrera S. Hvers vegna? Vegna þess að hann ætlaði alltaf að uppfæra í þá glænýju forþjöppu 3.0 lítra flat-sex þegar "991.2" uppfærslan kom á miðjan lífsferil sinn.

Þetta þýðir að fyrstu 991 kynslóðirnar af 911 eru knúnar af nýjustu náttúrulegu vélinni í breiðari línunni. Stærri 4.0 lítra vélin með náttúrulegum innblástur var eftir, en aðeins í GT3 og sambærilegum sérútgáfum, sem gerir þá safnhæfari en einnig dýrari.

Þannig að ef þú kaupir einn af þessum „nýjustu“ 911 vélum með náttúrulegum hætti gætirðu fundið að einhver er tilbúinn að borga þér meira fyrir það en þú borgaðir í náinni framtíð.

Ford ranger raptor

Núverandi verðbil: $65,000-$90,000

Ég er sammála því að það er ekki alveg rétt og Ranger Raptor passar svo sannarlega ekki við skilyrði fyrir takmörkuðu upplagi sem venjulega verður safngripur, en ... það eru nokkrar ástæður fyrir því að ég held að Raptorinn sé þess virði.

Í fyrsta lagi er þetta nýstárlegur bíll á margan hátt. Það var kannski ekki fyrsta úrvalsgerðin sem var uppfærð í verksmiðju, en það hjálpaði vissulega til að flýta fyrir markaðnum. Toyota HiLux Rogue og Rugged X, Nissan Navara Warrior og Holden Colorado SportsCat eru öll viðbrögð við velgengni Raptor. 

Auk þess er hann vinsæll bíll í dag. Börn alast upp með honum og mynda tengsl við hann sem geta borist til fullorðinsára. Þó að það þýði kannski ekki að þeir borgi algjört hámarksverð fyrir hann, þá eykur það möguleikann á því að vel snyrtur fyrstu kynslóð Raptor gæti orðið framtíðarklassík.