Vertu varkár með þessar 10 gömlu gerðir Audi

Í heimi framleiðenda og lúxusbíla er Audi eitt þekktasta vörumerkið og stafar það að hluta til af mikilli viðveru í mótorsporti. Í gegnum árin hefur þýski framleiðandinn tekið þátt í heimsmeistarakeppninni í ralli, Le Mans mótaröðinni, þýska mótorbílnum (DTM) og formúlu 1.

Bílar vörumerkisins hafa oft birst á hvíta tjaldinu sem og í kvikmyndum sem náð hafa miklum árangri í kvikmyndahúsum. Og það sannar að Audi bílar eru virkilega frábærir. Sumar gerðir eru þó með önnur vandamál eftir að hafa náð ákveðnum aldri. Þess vegna ættir þú að vera varkár með þá þegar þú velur notaðan bíl.

10 eldri Audi gerðir sem gætu verið vandamál):

Audi A6 frá 2012

6 A2012 fólksbíllinn tekur þátt í alls 8 þjónustuviðburðum á vegum National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Sá fyrsti var í desember 2011 þegar öryggis öryggispúða í hliðinni reyndist vera gölluð.

Árið 2017 uppgötvaðist bilun í rafdælu kælikerfisins sem getur ofhitnað vegna uppsöfnunar úrgangs í kælikerfinu. Ári síðar, vegna sama vandamáls, var krafist annars þjónustuviðburðar.

Audi A6 frá 2001

Þessi Audi líkan tekur þátt í 7 gegnheillum heimsóknum á verkstæði vörumerkisins. Í maí 2001 kom í ljós að þrýstimælirinn sem sýnir þrýstinginn í hólknum brást stundum. Það gerist að það sýnir að það er nóg eldsneyti í bílnum en í raun er tankurinn næstum tómur.

Aðeins mánuði síðar kom í ljós vandamál með þurrkurnar sem hættu að virka vegna hönnunarvillu. Árið 2003 var nauðsynlegt að framkvæma þjónusturáðstafanir, eftir að ljóst var að með venjulegu álagi á bílnum er þyngd hans meiri en leyfilegt öxulálag.

Audi A6 frá 2003

Önnur A6 á þessum lista sem sýnir að þetta líkan er virkilega vandamál. Útgáfan frá 2003 tók þátt í 7 þjónustuviðburðum, en sá fyrsti hófst strax eftir að bíllinn kom á markað. Þetta var vegna vandamála við öryggispúða bílstjórans sem dreifðist ekki í slysi.

Í mars 2004 þurfti að kalla til mikinn fjölda bíla af þessari gerð til viðgerða hjá söluaðilum Audi. Að þessu sinni var það vegna rafmagnsbilunar vinstra megin við mælaborð bílsins.

Audi Q7 frá 2017

Lúxus crossover vörumerkisins tekur einnig þátt í 7 þjónustukynningum sem er met fyrir jeppabíla. Flestir þeirra eru frá 2016 (þá kom bíllinn á markað, en það er árgerð 2017). Sú fyrsta var vegna hættu á skammhlaupi í stjórnbúnaði rafknúins aflstýris, sem gæti leitt til bilunar í stýrikerfinu við akstur.

Svo virðist sem þessi hluti Audi Q7 sé virkilega erfiður, þar sem einnig kom í ljós að boltinn sem tengir stýrisboxið við stýrisásinn losnar oft. Afleiðingarnar af þessu eru þær sömu, sem krafðist þess að stór hluti eininganna sem framleiddir voru með crossoverinu yrði sendur til viðgerðar.

Audi A4 frá 2009

Hingað til hafa bæði fólksbíllinn og A4 breytanlegur (árgerð 2009) gengið í gegnum 6 þjónustuviðburði og tengjast þetta aðallega loftpúðamálum. Haft var samband við þá eftir að í ljós kom að loftpúðinn sprakk einfaldlega þegar hann var uppblásinn og það gæti leitt til meiðsla á farþegum í bílnum.

Annar galli við A4 loftpúðana á þessu tímabili er tíð tæring á stjórnbúnaði þeirra. Ef þetta greinist ekki í tæka tíð og ekki er skipt um eininguna, neitar loftpúðinn á einhverjum tímapunkti að virkjast þegar þess er þörf.

Audi Q5 frá 2009

Í Q5 líkaninu voru framkvæmdir 6 þjónustuviðburðir, þar af var sá fyrsti tengdur við ranga uppsetningu á framsúlusúlunni. Vegna þessa, ef slys átti sér stað, var alvarleg hætta á að hann fór framhjá, sem gerði bílinn hættulegan þeim sem óku honum.

Annað vandamál Audi er eldsneytisdæluflansinn sem hefur tilhneigingu til að sprunga. Og þegar það gerist getur eldsneytið lekið út og jafnvel kviknað ef hitagjafi er nálægt.

Audi Q5 frá 2012

Frá og með fimmta ársfjórðungi 2009 tekur 2012 útgáfan einnig þátt í 6 kynningum. Hann átti einnig í vandræðum með eldsneytisdæluflans, sem er viðkvæmt fyrir sprungu, og að þessu sinni tókst fyrirtækinu ekki heldur að leysa það. Og til þess þurfti endurtekna heimsókn í bíl fyrirsætunnar í þjónustunni.

Seinna kom þó í ljós að glerglugginn að framan á krossinum þoldi einfaldlega ekki lágt hitastig og splundraðist. Samkvæmt því þurfti að skipta um það, aftur á kostnað framleiðanda.

Audi A4 frá 2008

Síðust á bílnum og breytibílnum voru 6 þjónustuaðgerðir, sem allar tengdust ýmsum vandamálum með loftpúðana. Alvarlegasta þeirra uppgötvaðist eftir að í ljós kom að líknarbelgurinn í farþegasætinu að framan brotnar einfaldlega og veitir nánast enga vernd þar sem ýmis málmbrot fara auðveldlega í gegnum púðaefnið og meiða farþega.

Það kom líka í ljós að smíði loftpúðanna ryðgar oft, sem aftur leiðir til bilunar og gerir þannig þennan mikilvæga hlífðarþátt algjörlega ónothæfan.

Audi A6 frá 2013

Förum aftur að fyrirmyndinni með mestu vandamálin síðustu 2 áratugi. Þessi A6 útgáfa var viðfangsefni 6 þjónustuviðburða, þar af tveir sem tengdust vélum líkansins og sérstaklega kælikerfi þeirra. Rafmagns kælivökvadæla læst vegna rusls eða ofhitnunar.

Í fyrstu tilraun til að takast á við gallann uppfærði Audi hugbúnaðinn en það fullnægði ekki nákvæmlega eftirlitsyfirvöldum. Og þeir skipuðu þýska framleiðandanum að skila öllum bílum með slíkt vandamál á þjónustustöðina og skipta um dælur fyrir nýja.

Audi Q5 frá 2015

2015 Q5 heimsótti einnig verkstæðið 6 sinnum, einn þeirra tengdist loftpúðanum og hættunni á ryðgandi og sprungnum. Crossover tók þátt í báðum aðgerðum vegna vandamáls með kælivökvadælu sem hefur haft áhrif á A6 síðan 2013.

Að auki þjáist þessi Audi Q5 af sama eldsneytisdælu flansmáli og í Q5 2012. Þessi jeppi sýndi einnig möguleika á tæringu rafkerfisþáttanna, svo og loftkælisins. Og þetta getur leitt til bilunar eða bilunar í starfi þeirra.