Verið varkár: hættan á vatnsföllum eykst á haustin

Sumarið breytist vel í haust mjög fljótlega. Það verður dimmt snemma á kvöldin og það rignir oftar. Allt þetta eykur hættuna fyrir ökumenn þar sem vatni er haldið í gryfjunum sem hefur ekki tíma til að þorna. Í samræmi við það eykst hættan á sjóflugi, sem oft leiðir til umferðarslysa.

Við skulum muna hver þessi áhrif eru

Vatnsplanun á sér stað þegar vatnspúði myndast undir dekkinu. Í þessu tilfelli getur slitlagsmynstrið ekki ráðið við vatnið milli dekksins og vegsins. Samkvæmt því missir gúmmíið grip og ökumaðurinn getur ekki lengur stjórnað ökutækinu. Þessi áhrif geta jafnvel komið reyndasta ökumanninum á óvart þar sem því miður er ómögulegt að spá fyrir um slík áhrif. Til að draga úr hættunni mæla sérfræðingar með nokkrum grundvallaratriðum.

Sérfræðiráð

Það fyrsta er að athuga ástand gúmmísins. Tekniikan Maailma birti próf á nýjum og slitnum dekkjum í maí 2019 (hvernig þau haga sér við sömu aðstæður). Samkvæmt þeim gögnum sem fengust sýna gömul dekk (teikna ekki dýpra en 3-4 mm) verulega grip á blautu malbiki, samanborið við nýtt sumardekk (teikndýpt 7 mm).

Í þessu tilfelli komu áhrifin fram á 83,1 km / klst. Slitin dekk misstu tökin á sömu braut á rúmlega 61 km hraða. Þykkt vatnspúðans var í báðum tilvikum 100 mm.

Til að draga úr hættu á að lenda í svona hættulegum aðstæðum þarftu að skipta um gúmmí þegar mynstrið er minna en 4 mm. Sumar dekkjabreytingar eru með slitvísir (DSI). Það auðveldar að athuga dýpt gúmmímunstursins. Merkingin gefur til kynna hversu mikið dekkið er slitið og hvenær tíminn kemur til að skipta um það.

Samkvæmt sérfræðingum ætti ekki að rugla saman styttri stopp fjarlægð nýs hjólbarða á blautu svæði og tilhneigingu vörunnar til vatnsplanunar.

Dekkamerking

„Grípflokkurinn á ESB dekkjamerkinu gefur til kynna frammistöðu dekksins í blautri gripi. Með öðrum orðum hvernig dekkið hegðar sér þegar það kemst í snertingu við blautt malbik. Hins vegar er ekki hægt að ákvarða tilhneigingu til vatnsflugs út frá dekkjamerkingum.“ 

segja sérfræðingar.

Dekkþrýstingur er annar þáttur sem stuðlar að þessum áhrifum. Ef það er ófullnægjandi gæti gúmmíið ekki haldið lögun sinni í vatni. Þetta gerir bílinn stöðugri þegar ekið er í poll. Og ef þú lendir í slíkum aðstæðum er ýmislegt að gera.

Aðgerðir ef um er að ræða vatnsplanun

Í fyrsta lagi verður ökumaðurinn að vera rólegur, því læti gera ástandið aðeins verra. Hann verður að losa eldsneytisgjöfina og ýta á kúplinguna til að hægja á bílnum og koma aftur í samband milli dekkja og vegar.

Bremsan hjálpar ekki því hún dregur enn frekar úr gúmmí-til-malbik snertingu. Að auki ættu hjólin að vera bein þannig að bíllinn fari ekki út af veginum eða fari inn á akreinina sem mætir.