Reynsluakstur BMW X5: X-dream
Með tæplega fimm metra yfirbyggingarlengd, meira en tvö tonna eigin þyngd og fimm lítra V8 vél eru þetta deigið sem fjölnota gerðir nútímans í fullri stærð af X5 4.8i kalibernum falla á. Og vegna þess að hann er enn með BMW merki, stendur tiltekna gerðin í vegi eins og um sportvagn væri að ræða.
Tilraunabíllinn var búinn valkostum eins og virku stýrikerfi og Adaptive Drive, þar á meðal rafrænni stýringu dempara og axlarjöfnunar - allt áhugaverð smáatriði sem hækka þó verð bílsins verulega.
Virk stjórnun tekur smá að venjast. Þegar bílastæði er tekið þarf aðeins tvo snúninga á stýrinu til að snúa hjólunum frá lás í læsingu. Hins vegar gera furðu bein viðbrögð erfitt að finna réttu hreyfingarlínuna í fyrstu og það tekur tíma að laga sig að kerfinu.
Reyndar er X5 sjálfur bíll sem þarf að venjast - bara á virkilega jákvæðan hátt. Auðveldin sem bíllinn, sem er meira en 2,2 tonn að þyngd, breytir um stefnu og ótrúlegur stöðugleiki við allar aðstæður er hreint út sagt ótrúleg. Það kann að hljóma ýkt, en á ferðinni finnst X5 vera mjög stór þrír, sem aðeins er hægt að skilgreina sem birtingarmynd verkfræðisnilldar sem leiddi til raunverulegs fyrirbæris í bílaiðnaðinum ...
Bíllinn gefur auga leið að hann nýtur virkilega hverrar beygju, stýrið er ákaflega nákvæmt, hliðarhalli yfirbyggingarinnar er lágmarkaður, þökk sé tvöföldu flutningskerfinu, gripið er fullkomið og hegðunin í landamærunum er næstum alveg hlutlaus.
Fjöðrunin státar ekki enn af því að hún leynir alveg upplýsingar um ástand vegyfirborðsins, en gleypir samt hnökur nógu vel. Almennt séð er ekki vart við lóðrétt högg á líkamanum, sem venjulega eru dæmigerð fyrir fulltrúa þessa flokks bíla, óþægilegt fyrir farþega að aftan. Að auki er notkun fjöðrunarinnar nokkuð hljóðlát, létt tappun heyrist aðeins þegar ekið er í gegnum smá óreglu. Þægileg sæti og nóg pláss í farþegarými stuðlar einnig að góðri heildarþægindi. X5 hefur vaxið verulega umfram forvera sinn og þetta er sérstaklega áberandi í rýminu fyrir farþega og farangur þeirra.
X5 er að verða ansi dýrt með 4,8 lítra V-XNUMX en peningarnir eru sannarlega þess virði. Vélin er ákaflega ræktuð, hefur svakalegan kraft og bregst við af miklum ákafa við hröðun. Fullstillt sex gíra sjálfskipting fullkomnar myndina.
