Reynsluakstur BMW X4 M40i: X-factor

Первые впечатления от самого мощного представителя в линейке BMW X4

Öll gögn sem nú liggja fyrir benda til þess að flokkur jeppa módel og crossover afleiður frá þeim séu við góða heilsu og hafi alla möguleika á að viðhalda þessari stöðu í fyrirsjáanlega framtíð. Þess vegna er matarlyst framleiðendanna eftir þessari tegund gullnáma eins skiljanleg og löngun þeirra til að stækka sviðið og laða að nýja viðskiptavini að vörumerkjum sínum með nýjum, sérstökum tilboðum fyrir þennan hluta.

BMW X4 M40i er gott dæmi um þetta. Eftir velgengni X5 / X6 í efsta flokki þróuðu Bæjarar framlengingu sína í X3, þar sem, eftir frumraun SAC (Sports Activity Coupé) X4, sjáum við nú íþróttaútgáfu þróað af M GmbH. Og í þessu tilviki er öflugasta breytingin á X4 línunni ekki klassíska M-gerðin, en í München reyndu þeir að ná tilvist „öflugasta stafs í heimi“ í nafni nýju viðbótarinnar við línuna. með viðeigandi stíl og tæknilegum þætti. einkenni.

Í fötum, velkomin ...

Reyndar er hægt að lýsa utanverðu BMW X4 M40i, með áherslu á loftinntökin að framan og breyttan dreifara að aftan, sem hömluð af tæknilegu stigi og kraftmiklum möguleika inline-sex vélarinnar. Hin þekkta 35i 3ja lítra tvískipta túrbó vélin er vopnuð styrktum stimpla og sveifarásar frá M54 vopnabúrinu, en aukningin í túrbóhleðslutækinu og aukningin á eldsneytisinnsprautun jók hámarksaflið um 360 hestöfl og náði 5800 hestöflum. milli 6000 og 465 snúninga á sveifarásinni. Hámarks tog 465 Nm hefur einnig verið aukið verulega og stendur nú í 1350 Nm milli 5250 og XNUMX snúninga á mínútu.

Áhrif allra þessara ráðstafana á gangverki nýju líkansins eru ágætlega táknuð með því að bæta hröðunartímann frá 0 til 100 km um allt að 0,6 sekúndur samanborið við meira en um það bil 5,5 sekúndur í 35i útgáfunni, sem aftur setti fjölda breytinga á undirvagninum ... Skipt hefur verið um rúmfræði framásar BMW X4 M40i, fjöðrum og sveiflujöfnun í alvarlegri málum verið notuð og aðlögunardempararnir hafa fengið alveg nýjar stillingar. Aukningunni hefur einnig verið beitt á hemlakerfið og ef þess er óskað er líkanið fáanlegt með 20 tommu hjólum og Michelin Pilot Super Sport dekkjum. Dreifing dráttarvélarinnar er veitt af kunnuglegum átta gíra sjálfskiptingu og xDrive tvískiptingu, og breyttar stillingar sem í þessu tilfelli gefa hefðbundna afturhjól fyrir Bæjaralandi vörumerki.

Þetta hljómar allt saman á pappír, en það passar ekki við þá ótrúlegu tilfinningu fyrir fimleika og snerpu sem íþrótta líkanið sýnir á veginum. BMW X4 M40i snýr að 4,9 sekúndum í 100 km / klst. Í svimandi upplifun, eins og hann er fullkomlega laus við 1915 kílógrömm af lifandi þyngd nýrrar jeppabifreiðar, til frábærrar, örlítið áleitinnar undirleikar vélarinnar. Vinna verkfræðinganna við fjöðrun og klip á tandemskiptingunni finnur aftur á móti verðug rök fyrir því á svæðum með röð í röð, þar sem þú getur gleymt jafnvel háu stöðu sætanna, upptekinn við að leita að fullkomnu línunni með góðfúsri hjálp rakvaxins stýri og faglegri fjöðrunarsvörun í sportbíl. háttur. Hliðar líkamssveiflur eru haldið í algjöru lágmarki og hlutlaus heildarhegðun samræmist vel virkri endurstillingu flests togs að afturás.

Ályktun

Mjög glæsileg fyrirmynd hvað varðar gangverki og hegðun á veginum, sem tekst að afmóta þyngd næstum tveggja tonna og dæla holdi og blóði í frekar abstrakt samdrátt SAC (Sports Activity Coupé).

Texti: Miroslav Nikolov

2020-08-29