Reynsluakstur BMW M4 Competition: alvöru sportbíll

Keppnispakki bætir ekta kappakstursíþrótt við BMW M4 Coupé

Hefð er fyrir því að vinna M GmbH getur ekki látið ástríðufullan bílaáhugamann sinn áhugalausan. Þetta á sérstaklega við þegar kemur að gerðum sem standa næst grunnhugmynd BMW vörumerkisins. Það kemur því ekki á óvart að hver kynslóð M3 Coupe hefur orðið goðsögn frá því að hann kom á markað. Það breyttist ekki þegar fyrirtækið með aðsetur í München ákvað að aðskilja fólksbíla- og stationvagnaútgáfur af tríjunni frá coupe- og breytanlegum afleiðum þeirra, í sömu röð, og snúa þeirri síðarnefndu í sérstaka fjölskyldu módel sem kallast Series 4 - BMW M4 Coupe er bíll sem hentar betur sem nokkur önnur vara í Bæjaralandi. Og þar sem mörkin á milli sportlegs og kappakstursanda eru mjög þunn í klassískum M gerðum, og stundum næstum óskýr, leiddi áhugi kaupenda á hinum ýmsu „blaðslípunarmöguleikum“ í BMW M4 Coupe eðlilega til þess að fyrsta Performance var búið til. Pakki. , síðan í Competition pakkann og að lokum í GTS útgáfuna.

Keppnispakki - skrefi nær kappakstursbrautinni

Nýlega fengum við ánægjulegt tækifæri til að prófa BMW M4 Coupe í keppnisútgáfu og við getum sagt með fullri vissu að þetta er einn af þeim bílum sem við munum örugglega muna lengi. Ef þú heldur að á bak við pakkann með hinu mælsku nafni Competition sé aðallega hönnuðardaður, og ekki svo mikið alvöru kappakstursgen, verður hann fyrir miklum vonbrigðum. Ekki það að hönnunin spili ekki verulegt hlutverk hér, þvert á móti er árásargjarn stelling bílsins undirstrikuð af hæfileikaríkum hætti með fjölda næðislegra en einstaklega áhrifaríkra smáatriða.

Það sem skiptir hins vegar meira máli í þessu tilfelli er að samhliða óneitanlega áhrifamiklum áherslum í ytra og innanverðu bílnum er mikilvægasta breytingin í akstursupplifuninni. Sérhönnuð létt 20" hjól með öfgakenndum dekkjum (10 mm breiðari en staðalbúnaður á bæði fram- og afturöxli), þykkari sveiflustöng fyrir betri veghald, breytt fyrir fínni dempun og gormastillingar, auk nýrra öryggisstillinga eru aðeins nokkur skref sem Garching-liðið hefur tekið að sér að gera kynninguna á BMW M4 Coupe á veginum og á brautinni enn bjartari. -Fínt.

Niðurstaða vinnu verkfræðinganna frá GmbH mun höfða til þeirra sem kunna að meta möguleika slíkra vara með áberandi stefnumörkun - með Competition pakkanum getur bíllinn náð enn hærra hliðarhröðunargildum á meðan afturhlutinn er hlutlaus. lengri en venjulegur BMW M4. Með auknu afli upp í 450 hestöfl (19 hö meira en framleiðslugerðin) er afl/þyngdarhlutfall bílsins nú frábær 3,6 kg/hö, og gangvirkni á vegum er orðin ein hugmynd. enn öfgafyllri. Það sem er enn áhrifameira er að þrátt fyrir augljóslega sportlegan undirvagnsuppsetningu og stóru dekkin á lágum dekkjum eru akstursþægindi áfram mjög viðunandi, jafnvel skemmtileg.

Hljóð sem gefur þér gæsahúð

Annar hápunktur Competition pakkans er nýja sportútblásturskerfið í svörtu krómáferð – auk ógnvekjandi útlits útrásarpípanna vekur það hrifningu með einstaklega virðingarfullum hálstónum sem það nær að draga úr hinni þegar laglegu, náttúrulega lagfærðu sex strokka vél. undir húddinu.

Inni í bílnum eru glæsilegustu íþróttasætin sem gera ökumanninum kleift að sitja lágt og eru fullkomlega samþættir í sterkum og glæsilegum stýrishúsi. Vinnuvistfræði sem er dæmigerð fyrir BMW er nálægt fullkomnun og þættir eins og sérstök öryggisbelti og fágað kolefnisinnskot auka andrúmsloftið sérstakt.

Texti: Bozhan Boshnakov

Ljósmynd: Miroslav Nikolov

Mat

BMW M4 Coupe keppni

Með keppnispakkanum hefur BMW M4 fengið fleiri kappakstursgen sem gera frammistöðu hans enn áhrifamikill. Bíll fyrir kunnáttumenn með alvarlega sektarmöguleika.

tæknilegar upplýsingar

BMW M4 Coupe keppni
Vinnumagn	2979 cc cm
Power	331 kW (450 hestöfl) við 7000 snúninga á mínútu
Hámark togi	550 Nm við 2350-5500 snúninga á mínútu
Hröðun 0-100 km / klst	4,0 s
Hemlunarvegalengdir á 100 km hraða	-
Hámarkshraði	280 km / klst
Meðalneysla eldsneyti í prófinu	8,3 l / 100 km
Grunnverð	-

2020-08-29