Prófakstur BMW 520d / 530d Touring: val
Prufukeyra

Prófakstur BMW 520d / 530d Touring: val

Fundur með nýju útgáfunni af „fimm“ fluttum af stöðvavagninum

Með 730 kg burðargetu er BMW Series 5 solid bíllinn tækifæri til að fá mikið án þess að kaupa jeppa, og nýja 190 hestafla grunn XNUMX lítra dísilbílinn. fullkomlega ásættanlegt tilboð.

Prófakstur BMW 520d / 530d Touring: val

Þegar bornar eru saman „neysluvörur“ eins og crossover á móti sendibíl, þá koma BMW X5 og BMW 5 Series Touring alltaf upp í hugann. Ef þú útilokar þáttinn á slæmum vegum, hvað myndi neyða neytendur til að skipta út traustum og rúmgóðum bíl af „fimm“ gerðinni fyrir X5? Já, við vitum öll um hærra sæti og öryggistilfinningu, auk meira rýmis í jeppalíkönum. Strax…

Þessar hugsanir koma upp aftur eftir að hafa ekið nýju BMW 5 seríunni. Hins vegar, með nægilega miklu innanrúmmáli, býður það upp á miklu hreinni virkni en jeppalíkanið með léttari (yfir 300 kg) þyngd og lægri þungamiðju, sem og betri loftdrif, meðan tvöfaldur skipting er einnig fáanleg.

Hins vegar er athyglisverð staðreynd að verð á báðum gerðum er nokkuð nálægt. Augljóslega verðum við að tala um þetta aftur þegar nýi X5 kemur út.

Ríki dísel

5 Series Touring er fullkominn fjölskyldubíll fyrir fólk og fyrirtæki sem hafa efni á honum og halda sig við ímynd sína. Tilraunabílarnir fyrir kynningu á stationcar-útgáfu nýju 5-línunnar, innbyrðis kölluð G31, eru dísilbílarnir BMW 520d Touring og 530d Touring.

Prófakstur BMW 520d / 530d Touring: val

Ólíkt fólksbílaútgáfunni byggir nýi stationvagninn fyrst og fremst á slíka bíla - og meira en 80 prósent seldra eintaka af þessum bíl eru með bókstafnum „d“ í merkingunni. Við the vegur, þetta er fimmta kynslóð 5 Series, sem er með station wagon útgáfu.

Síðan 1991 hafa 31 milljón bíla af þessu afbrigði verið framleidd og sjötti hver „fimm“ er stationbíll. Hins vegar, með frumraun G530 á markaðnum, munu kaupendur einnig hafa 252i bensín (með 540 hestafla tveggja lítra vél) og 340i (XNUMX lítra eining).

Við keyrðum á götuna á bíl með minni dísilvél, sem, þó með einni túrbínu, sé nú þegar með nokkuð traust 190 hö. og tog upp á 400 Nm. Aldeilis vél sem nennir ekki með 1700 kíló á 520d. Þetta er eini bíllinn sem hægt er að panta með sex gíra beinskiptingu - allir hinir eru með átta gíra sjálfskiptingu.

Prófakstur BMW 520d / 530d Touring: val

Nánast enginn hávaði streymir yfir farþegarýmið, þökk sé bæði nýjustu einingunni og nokkrum ansi alvarlegum hljóðeinangrunarráðstöfunum, þar á meðal sérhönnuð framrúða og fullur umbúðir vélarinnar til að halda henni hita.

Hins vegar, ef þú vilt þá einstöku ánægju sem afkastamiklar sex piezo sprautur með silkimjúkri, 2500 bar innspýtingarþrýstingi og öllu sem 620 Nm getur skilað, þá er betra að einbeita sér að 530d. Hins vegar þarftu að greiða 11 $ til viðbótar fyrir þetta.

730 kg farmþungi

Eins og fólksbíllinn hefur Touring snilldar samsetningu þæginda og beygjustýringar. Fjöðrunin að framan með par hjólarms aftengir lóðrétta krafta frá stýriöflunum, sem hjálpar til við að draga úr höggi á stýrisbúnaðinn og skapa beinari og hreinni stýrisblæ.

Aðgerðarstýring með breytilegu skiptihlutfalli og afturstýringarmöguleikum, auk aðlögunarhæfra dempara, virkan spólvörn að aftan og, að sjálfsögðu, Dual xDrive skiptingin er fáanleg sé þess óskað eftir útgáfu. En fyrir þá sem velja útfærsluútgáfuna eru loftkenndir þættir afturfjöðrunar staðalbúnaður.

Prófakstur BMW 520d / 530d Touring: val

Nýja kynslóðin er 36 mm hærri en forverinn, átta millimetrum breiðari og hefur 7 mm lengra hjólhaf. Rúmmálið hefur verið aukið úr 560 í 570 lítra og hleðslan er aukin í 120 kg eftir útgáfu og nær stórkostlegum 730 kg.

Allt þetta er ásamt allt að 100 kg þyngdarminnkun þökk sé notkun á blöndu af léttari efnum á öllum mögulegum svæðum - til dæmis eru fram- og afturlok og hurðir úr áli, og hindrunin milli vélar og farþegarýmið er úr magnesíum. Sérfræðingarnir í vindgöngunum í München stóðu sig greinilega líka vel, því flæðistuðullinn er 0,27.

Í slíku úrvals líkani er skynsamlegt fyrir aðstoðarkerfin að fela í sér allt svið Bæjaralands, en við þetta bætast aðlagandi LED framljós (valfrjálst) með getu til að kveikja á 500 metra geisla. Fyrir þá sem leita að meiri sérsniðnum er til ótrúlegi M pakkinn, sem inniheldur ytri loftaflfræðilega þætti og minni fjöðrun.

Og auðvitað upplýsinga- og afþreying og tengingar – í þessu tilfelli í formi iDrive með snúningsstýringu, tíu tommu skjá, raddskipunum og bendingum og tengingu við farsímaheiminn með BMW Connected.

Bæta við athugasemd