Reynsluakstur BMW 335i: rúsínan í pylsuendanum

Líkanið með inline-sex undir vélarhlífinni er einn af þessum bílum sem skilja engan eftir.

Tímarnir breytast og af einni eða annarri ástæðu erum við oft vön að tengja þessa staðreynd við nokkur ekki mjög jákvæð fyrirbæri og ferli. BMW 335i hefur tekist að sýna fram á að það eru hlutir sem verða betri og betri með tímanum og þegar þróun þeirra felur í sér breytingar á eðli getur það verið gott líka. Þegar ég hugsa um það voru árin ekki of langt undan þegar minnst var á BMW með sex strokka bensínvél sem skilar yfir 300 hestöflum. og afturhjóladrifin fengu bílaáhugamenn til að skína með því að ímynda sér frábært vélarhljóð, hræðilega hröðun og öfgakennda akstursstíl. En fyrir rólegri eðli eða fyrir fólk með svolítið raunsærri hugsun, hugmyndin um slíkan bíl fólst í alvarlegum málamiðlunum með þægindi hreyfingarinnar og jafn alvarlegar líkur á því að öll kærulaus hreyfing myndi enda með stórkostlegu en alls ekki kostnaður, æskilega pirúettuna. á veginum og eldsneytisnotkun var áfram meðal efnisatriða sem virðist vera betra að kafa ekki í.

Jæja, augljóslega er núverandi útgáfa af 335i að horfa á hlutina frá allt öðru sjónarhorni. Þessi bíll gefur ökumanni og félögum hans tækifæri til að njóta þæginda sem jaðra við fimmtu seríuna. Í hóflegum akstursstíl sýnir bíllinn staðföst ró og frábæra framkomu, snúningshraðamælisnálin fer sjaldan út fyrir fyrsta þriðjung kvarðans (þó er gríðarlegt tog upp á 400 Nm í boði á næstum öllu vinnslusviði vélarinnar - frá 1200 til 5000 snúninga á mínútu), gírskiptingin er algjörlega ósýnileg og snerting afturhjólanna við veginn er furðu stöðug, jafnvel á gangstétt með ekki mjög gott grip. Eldsneytisnotkun gæti aftur á móti komið mörgum á óvart og jafnvel komið sumum á óvart: með tiltölulega jöfnum akstri utan borgarinnar sýnir 335i gildi 8 til 9 lítra á 100 kílómetra. Með 1,6 tonna þyngd og 306 einstaklega vel þjálfaða stóðhesta undir húddinu virðist slík tala nánast ótrúverðug.

Og ef, eftir það sem hingað til hefur verið sagt, óttast einhver að logandi eðli 335i hafi verið fórnað fyrir þægindi og skilvirkni, getum við aðeins sagt eitt: nei, þvert á móti! Allt sem þú þarft að gera er að skipta yfir í Sport-stillingu eða bara stíga á bensínpedalinn og 335i verður strax íþróttamaðurinn sem hann á skilið. Hröðunarkraftur er nánast stórkostlegur, stýrisnákvæmni er mest í bekknum og minnir ótvírætt á hvers vegna „þrír“ eru taldir eins konar aðalsmerki BMW.

Texti: Bozhan Boshnakov

2020-08-29