Reynsluakstur BMW 335i Cabrio: þungmálmur
Eigendur vörumerkja BMW breytibíla Nú hefur það orðið enn auðveldara fyrir þá að vernda sig gegn slæmum veðurskilyrðum, þökk sé nýju málmbrettuþaki núverandi opnu útgáfu af "troika". Hvað annað þungavigtarmódelið hefur upp á að bjóða sýnir 335i 306 hestafla prófið. frá.
Eigin þyngd tilraunabílsins var 1847 kg, sem er 236 kg meira en coupéútgáfan með sömu vél, og 157 kg meira en efsta breytanlegt af fyrri gerðinni. Auðvitað hafði þessi eiginleiki áhrif á marga aðra vísbendingar, til dæmis í hornum, nokkuð langt frá næstum stórkostlegum léttleika og nákvæmni sem léttari útgáfur af nýju „þremur“ sýna.
Akstursánægjan er þó þess virði
Á hinn bóginn hefur 335i prófið meira að bjóða, svo sem virkilega fræga túrbóvél. Vissulega eru 306 hestöflin í coupe og sedan enn glæsilegri, en jafnvel með svo þungum líkama lítur gnægðin af krafti stórkostlega út fyrir þennan flokk.
Hinn ógeðfelldi varasjóður rólegheitanna og ráðandi afl, að hleypa breytibílnum áfram við hvaða aðstæður sem er, passar fullkomlega inn í almennan karakter bílsins og skortur á hröðun í hröðun, sem er þekktur úr coupé sömu gerðar, er ekki hægt að kalla galla. Svo ekki sé minnst á, að „rödd“ lúðrasveitarinnar í inline-six er virkilega ánægjuleg, sérstaklega ef þú hefur forréttindi að hlusta á hana utandyra. Sex gíra skiptingin virkar líka mjög vel og getur alltaf valið hentugasta gírinn, brugðist hratt við og um leið varlega og mjúklega. Ef þess er óskað getur ökumaðurinn skipt um gír handvirkt með stýrisplötunum.
Verðáfall er rétt handan við hornið
Verðið fyrir "troika" Cabrio byrjar frá 80 leva fyrir grunngerðina 000ii. Og upphafsverð 320i er vel yfir mörkunum 335 leva. Svo ekki sé minnst á svona hluti eins og climatronic, geisladiskaleiðsögu, leðuráklæði, loftaflfræðilega deflector, stöðuskynjara, „beygjuljós“ o.s.frv., er aðeins boðið upp á aukakostnað og því hækkar verð bílsins um að minnsta kosti 100 prósent í viðbót.
En er það mikils virði fyrir stóru fjárfestinguna? Já. Fyrir peningana er hins vegar hægt að fá fullkominn coupé og breytanlegan blöndu með frábærri blöndu af gangverki og þægindum og yfir 300 hestöflum undir hettunni. BMW hefur því litla ástæðu til að hafa áhyggjur af markaðsárangri nýrrar sköpunar ...
Texti: Wolfgang Koenig
Ljósmynd: Ahim Hartmann
Mat
BMW 335i Cabrio
Háþróuð málmþakhönnun sameinar eiginleika breytileika og coupé. Nútímalausnin hefur hins vegar leitt til verulegrar aukningar á líkamsþyngd. Annars skín 335i Cabrio með framúrskarandi akstursgetu og undirvagni. Verðið fyrir eina hugmynd er þó hærra en nauðsyn krefur.
tæknilegar upplýsingar
| BMW 335i Cabrio | |
|---|---|
| Vinnumagn | - |
| Power | 225 kW (306 hestöfl) |
| Hámark togi | - |
| Hröðun 0-100 km / klst | 6,0 s |
| Hemlunarvegalengdir á 100 km hraða | 37 m |
| Hámarkshraði | 250 km / klst |
| Meðalneysla eldsneyti í prófinu | 13,1 l / 100 km |
| Grunnverð | - |
