Læstu á skífunni
Rekstur véla

Læstu á skífunni

Læstu á skífunni Óhófleg hitun á felgum, versnun á gangverki ökutækis eru dæmigerð einkenni bremsulokunar. Ef um eitt hjól eða hjól er að ræða á annarri hlið ökutækisins er svokölluð ökutækishleðsla aukaatriði.

Bremsuhemlun er ástand þar sem núningsfóðrunum er enn ýtt á þegar þrýstingi á bremsupedalinn er sleppt, þó Læstu á skífunnimarktækt minni kraftur á vinnufleti bremsuskífunnar eða tromlunnar. Að hunsa þetta getur haft mjög alvarlegar afleiðingar. Hækkun á felguhita sem stafar af „samfelldri notkun“ núningsfóðranna getur í öfgafullum tilfellum valdið því að þær brenna út. Einnig ber að hafa í huga að ekki aðeins núningsfóðringar ofhitna heldur einnig diskar eða tunnur. Einnig aðrir tengdir hlutir, þar á meðal strokka og bremsuvökvi sem þeir innihalda. Ef hitastig vökvans fer yfir leyfilegt hitastig mun hann sjóða, sem þýðir að engar bremsur. Það er því ekkert að gera við að stífla bremsurnar og ef við höfum slíkar grunsemdir þá verðum við að bregðast við strax.

Það eru nokkrar ástæður fyrir því að blokka bremsur. Vegna núverandi meiri vinsælda munum við aðeins fást við diskabremsur. Burtséð frá því hvort við erum að fást við fljótandi eða fasta bremsudiska, þá er gormakraftur stimpla o-hringsins í þrýstihylkinu ábyrgur fyrir því að losa um klossaþrýsting á disknum þegar bremsupedalnum er sleppt. Og það er þessi hringur sem er alltaf aðal grunaður. Sú staðreynd að það virkar ekki sem skyldi getur verið vegna þess að teygjanlegir eiginleikar þess tapast vegna öldrunarferlisins. Óhreinindi eða tæringarholur á yfirborði stimplsins sem þessi hringur passar við hjálpar honum heldur ekki. Óhreinindi og gallar á yfirborði stimpilsins eru venjulega afleiðing af skemmdum á gúmmíhúðun stimpilsins. Í fljótandi bremsuklossum, auk O-hringsins, getur of mikill klossaþrýstingur á að minnsta kosti annarri hlið disksins stafað af því að stýrin festist. Bremsutopp getur líka orðið vegna slíkra innri skemmda á bremsuslöngunni að vökvaþrýstingur í línunni lækkar ekki strax, heldur smám saman þegar bremsupedali er sleppt. Það er eins og við séum enn að bremsa af minni og minni krafti.

Bæta við athugasemd