Ábyrgðarleysi á veginum - hvernig á ekki að vera slæmur bílstjóri?

Hver bílstjóri mun mæta fyrr eða síðar á sinni leið óábyrgur vegfarandi. Það er ekki vandamál ef slíkur fundur endar með venjulegum „sprengingum“ fórnarlambsins. Miklu verra ef misferli annars ökumanns mun leiða til höggs eða áreksturs... Hinn myrki sannleikur er skýr af lögregluskýrslum 2015 - maðurinn er í fyrsta sæti sem orsakavaldur slysa. Af öllum vegfarendum (bæði ökumönnum og farþegum, gangandi vegfarendum og öðrum) í Ökumenn eiga sök á 85,7% ástandsins. Er hægt að forðast þetta? Hvaða hegðun stafar mesta ógn af?

Það getur komið fyrir hvern sem er

Það er ekkert óskeikult fólk. Jafnvel efsti ökumaðurinn gerir stundum smávægileg mistök - tekur ekki eftir bílnum sem kemur á móti, eykur forgang, leggur skakkt eða gleymir að gefa merki um hreyfingu í gangi. Allar þessar að því er virðist hversdagslegar aðstæður geta leitt til slyss, svo þær ættu alls ekki að gerast. Því miður muntu ekki geta borið kennsl á einstakling sem hefur ekki framið að minnsta kosti eitt af ofangreindum brotum að minnsta kosti einu sinni á "ferlinum" sínum sem ökumaður.

Á yfirráðasvæði einhvers annars

Við gerum venjulega ógeðsleg mistök á vegum annarrar borgar. Og þó við rökstyðjum okkur af skynsemi í slíkum aðstæðum ("ég veit ekki af hverju þeir eru að suðja"), annars sýnum við erlendum bílum mjög sjaldan umburðarlyndi.

Og hversu oft er það framhjá óþekktum gatnamótum munum við ekki taka eftir upplýsingum um breytt skipulag umferðar og „hoppa“ frá akrein til akreinar á síðustu stundu, skapa hættulegar aðstæður? Geturðu kallað þig slæma ökumenn?

Viljandi á móti kæruleysi

Mistök sem gerðar eru óvart eru jafn alvarlegtd gerðar viljandi, en sem betur fer eru þær mun sjaldgæfari. Það sem verra er, ef einhver keyrir vísvitandi ábyrgðarlaust og er stoltur af hegðun sinni. Þetta tengist venjulega miklum hraða og kærulausri hegðun.

OreFrekari upplýsingar um efnið:
  10 verstu venjur óreyndra ökumanna

Það versta af því versta

Með því að skoða spjallborð á netinu og tala við mismunandi ökumenn er auðvelt að sjá hvaða umferðaraðstæður eru pirrandi og hættulegar. Til viðbótar við þessar upplýsingar úr lögregluskýrslunni fáum við mjög truflandi gögn sem staðfesta það óábyrgur akstur á vegum stórs hóps ökumanna... Verstu brotin eru:

  • umferðarréttur ekki virtur - þetta er ein hættulegasta birtingarmynd hegðunar á veginum. Ökumenn yfirgefa oft aukagötuna þeir keyra vísvitandi bílum á veginum hjólað samkvæmt reglum. Forgangsþvingun nær einnig til fólks sem er á undan svokölluðum þriðja eða á ekki við um umferðarljós.
    Ábyrgðarleysi á veginum - hvernig á ekki að vera slæmur bílstjóri?
  • ósamræmi hraða við aðstæður á vegum Er önnur afar hættuleg hegðun sem stuðlar að miklum fjölda slysa. Því miður síðan miklum hraða geta afleiðingar árekstra á vegum verið stórkostlegar... Eins og tölfræði sýnir er lögreglan, einmitt vegna hraðaksturs, algengasta orsök banaslysa.
    Ábyrgðarleysi á veginum - hvernig á ekki að vera slæmur bílstjóri?
  • óviðeigandi hegðun gagnvart gangandi vegfaranda - þetta eru algengustu aðstæðurnar bann við yfirferð gangandi vegfarenda á krossamótum og óviðkomandi hreyfingar innan þverunar (td framúrakstur eða framhjá gangandi ökutæki o.s.frv.). Allar aðstæður með bíl eru hættulegar fyrir gangandi vegfaranda þar sem hann á enga möguleika á að lenda í árekstri við ökutæki.
    Ábyrgðarleysi á veginum - hvernig á ekki að vera slæmur bílstjóri?

Mín eða þér að kenna?

Jafnvel þótt við reynum að fremja ekki fyrrnefnd brot og teljum okkur vera fyrirmyndar ökumenn, gerum við það alltaf taka þarf tillit til annarra vegfarenda. Við munum einnig sjá um ástand bílsins okkar. Skilvirk lýsing og bremsur eru algjörlega nauðsynleg, sérstaklega á haust-/vetrartímabilinu. Um það vitnar líka önnur tölfræði - það er á haustin og veturinn sem flest slys verða á gangandi vegfarendum. Þetta er sérstaklega vegna slæmt skyggni... Gangandi vegfarendur án glampa sem ganga á óupplýstum vegi eru almennt ósýnilegir. Ef við bætum útbrunninni ljósaperu í bílinn okkar eða daufglóandi gervi kínversku ljósaperunum sem við keyptum á ofurkynningarverði síðastliðið vor, þá eru harmleikur mjög líklegar. Stundum getur slíkt "smá" ​​eins og að skipta um lýsingu fyrir trausta og, síðast en ekki síst, nothæfa, bjargað lífi einhvers.

OreFrekari upplýsingar um efnið:
  Sjálfskipting. Hvernig á að viðurkenna bilun?

Af hverju er það þess virði að vera góður bílstjóri?

Ef einhverjar af ofangreindum staðreyndum hafa ekki sannfært þig enn þá eru þær það í raun og veru það er þess virði að vera góður bílstjóriþá skulum við bæta nokkrum óneitanlega punktum við:

  • góður bílstjóri = ódýrari bílstjóri - hér verður að árétta að vel að aka borgar ekki bara sektir heldur líka bíllinn þinn brennur minna... Slétt ferð er einfaldlega umhverfisvæn og góð fyrir vélina í bílnum okkar.
  • góður bílstjóri = heilbrigðari bílstjóri - verið er að koma á réttum akstri bílsins. Við erum stolt af því að keyra vel. Og jafnvel þótt þú sért ekki stoltur af góðri ferð, þá er það svo sannarlega þú finnur fyrir minna álagi þegar þú keyrir rólega og skipulega... Ef að auki er uppáhaldstónlistin þín að spila í bílnum slakar líkaminn þinn á og gerir þér kleift að losna við hversdagslega streitu,
  • góður bílstjóri = vel viðhaldinn bíll - góður ökumaður er ekki aðeins manneskja sem ekur bíl af viti. það er það sama eiganda sem sér um bílinn sinn daglega... Þvottur, vax, skipti á vinnuvökva og ástandsskoðun annarra íhluta bílsins er á ábyrgð góðs ökumanns sem gerir bíl sinn í góðu standi og öruggari.

Ábyrgðarleysi á veginum - hvernig á ekki að vera slæmur bílstjóri?

Sannfærður? Í alvöru það er þess virði að vera ábyrgur og greindur bílstjóri. Ef færslan okkar hvetur að minnsta kosti einn af lesendum okkar til að bæta ferðahegðun sína, þá er það frábært. Eða kannski mun hann sjá um bílinn þinn? Vertu viss um að skoða færsluna Hvernig á að undirbúa bílinn þinn fyrir fall? þar finnur þú gagnleg ráð. Þegar þú ert að leita að lýsingu fyrir ökutækið þitt skaltu muna að velja virt og virt vörumerki eins og Osram eða Philips - Þú getur fundið þá hér.

pexels. með,,

Uppruni: Tölfræði Vegagerðarinnar hjá ríkislögreglustjóra.

OreFrekari upplýsingar um efnið:
  Tvískiptur svifhjól
Helsta » Greinar » Rekstur véla » Ábyrgðarleysi á veginum - hvernig á ekki að vera slæmur bílstjóri?

Bæta við athugasemd