Öruggar bremsur. Hvernig á að sjá um bremsukerfið?

Ófyrirséðar aðstæður í umferð eiga sér stað af og til. Þess vegna er afar mikilvægt að fara varlega og einbeita sér að akstri. Hins vegar mun jafnvel hraðasta viðbragðið ekki duga ef bremsukerfið bilar. Til að tryggja hámarksöryggi fyrir sjálfan þig og aðra vegfarendur er nauðsynlegt að athuga það oft og sinna íhlutum þess af sérstakri varúð.

bremsukerfi. Forvaraður er framvopnaður

Hvenær er best að athuga bremsukerfið? Svarið er einfalt: alltaf!

- Vökvamagn, ástand diska, klossa, þrýsta og bremsuslöngur - þessir þættir verða að vera óaðfinnanlegir, því öryggi ekki bara okkar, heldur líka allra annarra vegfarenda veltur á þessu. segir Pavel Zaborowski frá CUPPER verkstæðinu í Bialystok.

Það er enginn vafi á því að hemlakerfið verður fyrir harðari prófunum á kaldari mánuðum þegar ástand vega er mun verra. Þess vegna, áður en rigning og frost sitja lengi í veðri, er vert að skoða hvernig bremsurnar virka í bílnum okkar.

bremsukerfi. Sá fyrsti er fljótandi.

Auðveldasta leiðin er að athuga magn bremsuvökva. Þú getur jafnvel gert það sjálfur - skoðaðu bara merkingarnar á tankinum.

– Ef „fyrir neðan línu“ þarf viðbót. Umboðsmaðurinn sem bætt er við verður að vera í samræmi við tilmæli ökutækisframleiðanda. Það verður einnig að uppfylla viðeigandi flokkunarstaðal. Ekki spara á vökva. Staðgengill af óvissum gæðum kemur ekki í stað prófaðra ráðstafana. - ráðleggur sérfræðingi.

Sjá einnig: Hvað kostar nýr Opel Crossland?

Hins vegar, ef það verður nauðsynlegt að skipta um vökvann, er það örugglega ekki þess virði að gera það "heima", sérstaklega þegar um er að ræða nýrri bílagerðir. Og þú ættir ekki að gleyma að skipta um vökva að meðaltali einu sinni á tveggja ára fresti, því gamli vökvinn missir eiginleika sína og hefur einfaldlega minni áhrif.

bremsukerfi. Bremsuklossar og diskar

Bremsuklossar eru þáttur sem hefur áhrif á virkni kerfisins. Það eru til púðar á markaðnum í ýmsum hörku sem eru hannaðar fyrir almenna skauta eða keppnishlaup. Sérfræðingur mun ákveða hvaða þeirra við eigum að setja upp. Regluleg skipting á bremsuklossum ætti að tryggja örugga og þægilega ferð.

- Það er ekki þess virði að bíða eftir að þeir byrji að mala og mala við hemlun, því þetta er skýrt merki um að yfirborð þeirra sé þegar óhóflega slitið. Pavel Zaborovsky varar við.

Ekki þarf að skipta út bremsudiska eins oft og klossa, en það þýðir ekki að þú getir gleymt þeim. Þegar ástand þeirra er athugað munu sérfræðingar fyrst athuga þykkt þeirra. Of þunnur diskur hitnar hraðar, sem gerir hemlun óvirkari og hluturinn sjálfur mun bila.

Titringur í stýri og titringur sem finnst við hemlun eru merki um að eitthvað sé að diskunum. Og hvað hefur neikvæð áhrif á ástand skjaldanna?

– Í fyrsta lagi núning slitna klossa eða of heit kæling á diskum, til dæmis þegar ekið er í polla strax eftir harða hemlun. - útskýrir Pavel Zaborovsky.

Þumalputtareglan þegar skipt er um diska er að setja þarf nýju púðana með þeim. Einnig er alltaf skipt um báða diska á sama ás. Hér mun verkstæðissérfræðingurinn líka velja viðeigandi gerð diska - solid, loftræst eða rifa.

Þú ættir líka að huga að bremsuslöngunum. Gúmmíið sem þau eru gerð úr byrjar að slitna með tímanum og getur brotnað við mikla hemlun.

Til að draga saman, skilvirkni hemlakerfishluta er lykillinn að öruggri hemlun. Ekki má gleyma öryggiskerfum sem styðja þetta kerfi - eins og ABS eða ESP.

Sjá einnig: Prófaðu Fiat 124 Spider