Bensín eða dísilbíll: sem er arðbærari

Við kaup á bíl hugsaði hver ökumaður um hvað væri betra að velja: bensínvél eða dísel. Kannski var þessi spurning ekki síður viðeigandi, ef ekki vegna hækkunar á eldsneyti og viðhaldi bíla.

Á úkraínska markaðnum hafa báðar vélarnar reynst vel. Ef mörg vörumerki árið 2000 hættu ekki að flytja inn dísel vegna lítillar eldsneytis, þá hefur ástandið breyst verulega: Flestir bílaframleiðendur fóru að afhenda Úkraínu dísel með áherslu á skilvirkni þeirra.

Í fyrsta lagi skulum við bera vélarnar saman:

Bensínvélar	Dísilvélar
Ekki svo vandlátur varðandi eldsneytisgæði	Notar minna eldsneyti
Aðlagast betur að hraðakstri	Öflugri en bensín
Þjónustustörf eru miklu ódýrari	Er með þröngt svið af árangursríku lagði - 1500 snúninga á mínútu
Eldsneytisnotkun er nokkrum sinnum meiri en dísel	Miklar líkur á skemmdum á vélinni með lágum gæðum eldsneytis
Hæfni til að útbúa bíl fyrir LPG til að draga úr eldsneytisnotkun	Dýr þjónusta og viðgerð
Þægilegri vinnu hljóðvist	Bíllinn hitar upp innréttinguna í langan tíma og er með lágan hitaákomu

Hvaða bílar eru dýrari

Er betra að velja dísil eða bensín? Þessi spurning hefur tvær hliðar á sömu myntinni: dísel er ódýrari en viðhald bíls er nokkuð dýrt. En þegar ökutæki eru keypt af einhverjum ástæðum telja ökumenn ekki að í framtíðinni muni þeir þurfa að hafa samband við þjónustustöð.

Talandi um verð á bílunum sjálfum, þá eru þau ekki mjög mismunandi. Til dæmis: Renault Logan á bensíni kostar frá 242 UAH, sama gerð á dísel kostar 900 UAH. Japanski hlaðbakurinn Hyundai i296 á dísilolíu kostar frá 373 hrinja og gerðin á bensíni kostar frá 20 hrinja.

Niðurstaðan bendir til sjálfrar: bíll með dísilvél kostar aðeins meira en ökumaðurinn getur sparað sér í eldsneyti. Auðvitað, ef það er þess virði.

Hvaða bíll er dýrari að viðhalda

Eins og við skrifuðum hér að ofan er viðhald dísilvéla dýrara. Til að skilja hvað við erum að tala um munum við íhuga nokkrar viðgerðir og bera saman verð.

Nafn	Bensín	Dísilvél
Skipt er um innsigli margvíslega þéttingarinnar	frá 250 UAH	frá 400 UAH
Skipt um sveifarás trissunnar	frá 500 UAH	frá 650 UAH
Aðlögun loka (16 lokar)	frá 900 UAH	frá 1100 UAH

 Af töflunni sjáum við að verð munar verulega. Það sem er arðbært að kaupa er undir þér komið. Sparaðu á eldsneyti, en ofgreitt í viðgerðum, eða öfugt: ofgreitt fyrir eldsneyti og sparaðu viðgerðir.

Mikilvægt! Þjónustutímabil dísilbíls er 10 km og fyrir bensínbíl - 000 km. Það er að segja að kostnaður við þjónustu muni lenda í vasa díselbílaeigenda.  

Hvaða bíll þarf meira eldsneyti

Helsti kosturinn við dísilvél er lítil eldsneytislyst. Til dæmis: bensínvél með rúmmál 2 lítra í borginni eyðir 10-12 lítra á 100 km, og 2 lítra dísilvél - 7-8 lítrar á 100 km. Munurinn er mjög marktækur. Aðgerðalaus sýnir dísilinn einnig góðan árangur, sem ekki er hægt að segja um bensín.

Ef ökumaður þarf að ferðast mikið, um 20 km á ári, er réttlætanlegt að kaupa dísilbíl.

Gefum annað augljóst dæmi um eldsneytisnotkun: Citroen Grand C4 Picasso með dísilvél í borginni eyðir 4-5 lítrum á hverja 100 km og á þjóðveginum -3,8 l / 100 km. Bensínvélin „étur“ 5-6 lítra á hverja 100 km.

Hvað varðar kostnaðinn við eldsneytið sjálft, þá lítur lítrinn af bensíni og dísilolíu ekki mikið frá hvor öðrum: dísilolía er að meðaltali ódýrari um 2 hrinja. En neyslan er róttækan frábrugðin, þetta er sérstaklega áberandi á vél sem er 2 lítrar eða meira.

Hvaða bíll ekur betur og hraðar

Dísilvélar vinna stærðargráðu hærri en bensínvélar, þrátt fyrir nýja tækni sem opnar framleiðendum mörg tækifæri. Auðvitað eru nýju díselbíltegundirnar orðnar mun þægilegri en fyrri hliðstæða þeirra, en engu að síður eru bensínvélar mun hljóðlátari. Að auki mynda dísilvélar sterkar titringir á líkamanum.

En það er líka plús fyrir slíkar einingar - togi frá vélinni til drifsins, sem nær hámarksvísinum jafnvel á litlum hraða.

Fyrir hraðan, sportlegan akstur er betra að velja bíl með bensínvél sem getur þróað meira afl.

Niðurstaðan frá framangreindu er óljós: eigendur dísilbíls kunna að eiga í ýmsum vandræðum, en ef þú notar bílinn rétt þarftu ekki að hafa samband við starfsmenn þjónustustöðvarinnar. Sem dæmi getum við vitnað í mörg tilfelli þegar bíll með þessa tegund hreyfils ferðast 1-1,2 milljónir km á 20 árum, en endingartími bensínliðanna á nákvæmlega sömu gerðum fór ekki yfir 400-500 þúsund km. 

Algengar spurningar

1... PAf hverju er dísilvél dýrari en bensínvél? Dísilvélin er að uppbyggingu flóknari vegna tilvistar háþrýstibensíndælu og flókinna stúta.

2. Hvernig á að athuga dísilvél? Fyrsta merki þess að athuga vélina er liturinn á útblástursloftunum. Eftir það er þjöppunin, þrýstingurinn í inndælingardælunni og innspýtingarrúmfræði stútanna athugað.

3... Af hverju gengur bensínvélin hátt? Þetta stafar af háu þjöppunarhlutfalli sem kveikir í blöndunni án þess að hún kvikni. Ef vélin gengur hærra en búist var við er vandamál með kveikjuhornið eða eldsneytiskerfið.