Bensín með beinni innspýtingu

Fleiri og fleiri bílar á markaði okkar eru með bensínvélar með beinni eldsneytisinnsprautun. Eru þeir þess virði að kaupa?

Vélar með beinni bensíninnsprautun ættu að vera sparneytnari en núverandi. Fræðilega séð ætti sparnaður í eldsneytisnotkun að vera um 10%. Fyrir bílaframleiðendur er þetta mikilvægur þáttur og nánast allir stunda rannsóknir með slíkar aflrásir.

Volkswagen-fyrirtækið einbeitti sér mest að beinni innspýtingu, aðallega í stað hefðbundinna véla með beinni innspýtingareiningum, sem kallast FSI. Á okkar markaði má finna FSI vélar í Skoda, Volkswagen, Audi og Seats. Alfa Romeo lýsir vélum eins og JTS sem einnig fást hjá okkur. Svona afleiningar býður einnig upp á Toyota og Lexus. 

Hugmyndin um beina innspýtingu bensíns er að búa til blöndu beint í brennsluhólfið. Til að gera þetta er rafseguldæla sett í brunahólfið og aðeins loft er veitt í gegnum inntaksventilinn. Eldsneyti er sprautað undir háþrýsting frá 50 til 120 bör, búið til með sérstakri dælu.

Það fer eftir álagi á vélinni, hann starfar í einum af tveimur aðgerðum. Undir léttu álagi, eins og í hægagangi eða akstri á jöfnum hraða á sléttu, sléttu yfirborði, er mögru lagskipt blanda færð inn í það. Það er minna eldsneyti á magra blöndu og þetta er allur uppgefinn sparnaður.

Hins vegar, þegar unnið er við meira álag (td hröðun, akstur upp á við, dreginn eftirvagn) og jafnvel á hraða yfir um 3000 snúningum á mínútu, brennir vélin stoichiometric blönduna, eins og í hefðbundinni vél.

Við skoðuðum hvernig hann lítur út í æfingaakstri VW Golf með 1,6 hestafla 115 FSI vél. Þegar ekið var á þjóðveginum með lítið álag á vélina eyddi bíllinn um 5,5 lítrum af bensíni á hverja 100 km. Þegar ekið var af krafti á „venjulegum“ vegi, framúrakstur á vörubílum og hægfara bílum eyddi Golfinn um 10 lítrum á hverja 100 km. Þegar við komum til baka á sama bíl ókum við rólega og eyddum að meðaltali 5,8 lítrum á 100 km.

Við fengum svipaðar niðurstöður á Skoda Octavia og Toyota Avensis.

Aksturstækni gegnir lykilhlutverki í eldsneytisnotkun bensínvélar með beinni innspýtingu. Þetta er þar sem magur akstur er mikilvægur. Ökumenn sem kjósa árásargjarnan aksturshætti munu ekki njóta góðs af hagkvæmri notkun vélarinnar. Í þessum aðstæðum gæti verið betra að kaupa ódýrari, hefðbundinn.