Bentley

Efnisyfirlit StofnandiEmblem Saga Bentley bíla Bentley Motors Limited er breskt bílafyrirtæki sem sérhæfir sig í framleiðslu á úrvals fólksbílum. Höfuðstöðvarnar eru í Crewe. Fyrirtækið er hluti af þýska fyrirtækinu Volkswagen Group. Saga tilkomu glæsilegra bíla nær aftur til síðustu aldar. Í byrjun vetrar 1919 var fyrirtækið stofnað af hinum fræga kappaksturs- og vélvirkja í einni manneskju - Walter Bentley. Upphaflega fékk Walter þá hugmynd að búa til sinn eigin sportbíl. Áður en það var skartaði hann verulega í sköpun krafteininga. Hinar sköpuðu öflugu flugvélahreyflar færðu honum fjárhagslegan hagnað, sem fljótlega varð til þess að skipuleggja eigin fyrirtæki, nefnilega við að stofna fyrirtæki. Walter Bentley hannaði sinn fyrsta hágæða sportbíl með Harry Varley og Frank Burgess. Tæknileg gögn, aðallega vélarafl, voru sett í forgang við gerð, þar sem hugmyndin var að búa til sportbíl. Útlit vél skaparans var ekki sérstaklega sama. Verkefnið við þróun raforkueiningarinnar var falið Clive Gallop. Og í lok þess árs var hannaður aflbúnaður fyrir 4 strokka og 3 lítra rúmmál. Vélarstærð gegndi hlutverki í nafni líkansins. Bentley 3L kom út haustið 1921. Bíllinn var mjög eftirsóttur í Annalia fyrir mikla afköst og var nokkuð dýr. Vegna hás verðs var bíllinn ekki eftirsóttur á öðrum mörkuðum. Nýstofnaður sportbíll byrjaði að uppfylla hugsaðar áætlanir Walters, hann byrjaði strax að taka þátt í kappaksturskeppnum og náði verulega miklum árangri. Bíllinn náði miklum vinsældum vegna eiginleika hans, einkum hraða og gæða, áreiðanleiki hans gegndi einnig mikilvægu hlutverki. Mjög ungt fyrirtæki átti skilið virðingu fyrir þá staðreynd að það veitti ábyrgðartíma bílsins í fimm ár. Sportbíllinn var eftirsóttur meðal frægra kappakstursökumanna. Seldu módelin náðu forréttindasæti í kappakstri og tóku einnig þátt í Le Mans og Indianapolis rallinu. Árið 1926 fann fyrirtækið fyrir miklum fjárhagslegum byrði, en einn af frægu kappakstursmönnum sem notaði þetta vörumerki eingöngu, Wolf Barnato, varð fjárfestir í fyrirtækinu. Hann tók fljótlega við sem stjórnarformaður Bentley. Unnið var ötullega að því að nútímavæða afleiningarnar, fjöldi nýrra gerða kom út. Einn þeirra Bentley 4.5L varð margfaldur meistari í Le Mans rallinu sem gerði vörumerkið enn frægara. Einnig tóku síðari gerðir fyrsta sætið í keppninni, en árið 1930 urðu tímamót þar sem Bentley hætti að taka þátt í kappakstri fram í byrjun nýrrar aldar. Einnig árið 1930 kom út "dýrasti evrópski bíllinn" Bentley 8L. Því miður eftir 1930 hættir sjálfstæðri tilveru sinni. Fjárfesting Wolfe þornaði upp og fyrirtækið varð aftur fyrir fjárhagslegri rúst. Fyrirtækið var keypt af Rolls Royce og héðan í frá var það dótturfélag þess. Walter Bentley hætti hjá fyrirtækinu árið 1935. Áður á milli Rolls Royce og Bentley var skrifað undir samning til 4 ára, eftir það fór hann frá fyrirtækinu. Wulf Barnato tók við sem dótturfélag Bentley. Árið 1998 var Bentley keyptur af Volkswagen Group. Stofnandi Walter Bentley fæddist haustið 1888 í stórri fjölskyldu. Hann útskrifaðist frá Cliftow College með gráðu í verkfræði. Hann starfaði sem lærlingur í birgðastöð, síðan sem stokkari. Kappakstursástin fæddist í æsku og fljótlega fékk hann mikinn áhuga á kappakstri. Þá fór hann að selja bíla af frönskum merkjum. Verkfræðipróf leiddi hann til þróunar flugvélahreyfla. Með tímanum gaf ástin á kappakstur tilefni til hugmyndarinnar um að búa til sinn eigin bíl. Með bílasölu vann hann nægan pening til að stofna eigið fyrirtæki og árið 1919 stofnaði hann Bentley sportbílafyrirtækið. Því næst var öflugur bíll búinn til í samstarfi við Harry Varley og Frank Barges. Bílarnir sem búnir voru til höfðu mikið afl og gæði, sem var í samræmi við verðið. Þeir tóku þátt í hlaupunum og náðu fyrsta sæti. Efnahagskreppan leiddi til gjaldþrots fyrirtækisins árið 1931 og var það keypt út. Ekki aðeins fyrirtækið tapaðist heldur eignir líka. Walter Bentley lést sumarið 1971. Merki Bentley merkið er sýnt sem tveir opnir vængir, sem tákna flug, á milli þeirra er hringur með áletruðum hástöfum B. Vængirnir eru sýndir í silfurgljáandi litasamsetningu, sem táknar fágun og fullkomnun, hringurinn er fylltur með svörtu, táknar glæsileika, hvíti liturinn á bókstafnum B miðlar sjarma og hreinleika. Saga Bentley bíla Fyrsti Bentley 3L sportbíllinn var búinn til árið 1919, búinn 4 lítra 3 strokka aflgjafa, sem tekur virkan þátt í kappakstri. Þá var gefin út 4,5 lítra gerð og var kölluð Bentley 4.5L með stórfelldri yfirbyggingu. Árið 1933 kom út frumgerð af Rolls Royce Bentley 3.5 lítra gerð með öflugri vél sem getur náð allt að 145 km/klst. Í næstum öllum eiginleikum líktist módelið Rolls Royce. Mark VI gerðin var búin öflugri 6 strokka vél. Nokkru síðar kom út nútímavædd útgáfa með gírkassa á vélbúnaðinum. Með sömu vél var R Type Continental fólksbifreiðin gefin út. Létt þyngd og góðir tæknilegir eiginleikar gerðu henni kleift að vinna titilinn sem „hraðskreiðasti fólksbíllinn“. Fram til ársins 1965 var Bentley aðallega þátttakandi í framleiðslu á frumgerðum af Rolls Royce. Svo var S-röðin gefin út og uppfærður S2, búinn öflugri aflgjafa fyrir 8 strokka. „Hraðasta coupe“ eða Serie T gerðin var gefin út eftir 1965. Háir tæknilegir eiginleikar og hæfileikinn til að ná allt að 273 km/klst hraða sló í gegn. Snemma á níunda áratugnum frumraunir Continental R með upprunalegum líkama, Turbo / Continental S breytingum. Continental T var búinn mjög öflugum 400 hestafla vél. Eftir að fyrirtækið var keypt út af Volkswagen Group gaf fyrirtækið út Arnage gerðina í tveimur seríum: Red Label og Green Label. Það er enginn sérstakur munur á þeim, sá fyrsti hafði meiri íþróttagetu. Einnig var bíllinn búinn öflugri vél frá BMW og hafði mikla tæknieiginleika sem byggðu á nýrri tækni. Gefin út eftir að uppfærðar Continental-gerðir voru hannaðar á grundvelli nýrrar tækni, urðu endurbætur á vélinni, sem gerði það fljótlega kleift að líta á gerðina sem hraðskreiðasta coupe-bílinn. Einnig vakti athygli og útlit bílsins með upprunalegri hönnun. Arnage B6 er brynvarður eðalvagn sem kom út árið 2003. Brynjan var svo sterk að vörn hennar þoldi jafnvel öfluga sprengingu. Einkarétt innrétting bílsins einkennist af fágun og sérstöðu. Síðan 2004 hefur verið gefin út uppfærð útgáfa af Arnage með krafti hreyfils sem nær næstum 320 km hraða. Continental Flying Spur árgerð 2005 með fólksflutningabíl yfirbyggingu vakti athygli ekki aðeins fyrir hraða og nýstárlega tæknilega frammistöðu, heldur einnig fyrir upprunalegt innan og utan. Í framtíðinni var til uppfærð útgáfa með fullkomnari tækni. Azure T 2008 er lúxusbíllinn í heimi. Skoðaðu bara hönnunina á bílnum. Árið 2012 kom uppfærður Continental GT Speed ​​​​frumraun.