Bentley Mulsanne Speed ​​​​2015 höfundur

Honum er lýst sem hraðskreiðasta ofurlúxusbíl í heimi. Eins og allir Bentley-bílar, kemur flaggskipið Mulsanne í mýmörgum litum, með leður- og viðaráherslum, með getu til að sérsníða bílinn á næstum hvaða hátt sem hægt er að hugsa sér – ef þú átt peningana þá hafa þeir þekkinguna.

Í Sameinuðu arabísku furstadæmunum, þangað sem við fórum í vikunni með nýjustu viðbótina við Bentley hesthúsið - Mulsanne Speed ​​​​- þeir eiga svo sannarlega peninga, eins og það lítur út fyrir að vera nóg af Bentley líka (þó að þessa dagana gætir þú ekki vera hissa að læra að læra að Kína er stærsti markaður fyrirtækisins).

Eins og nafnið gefur til kynna, tekur Speed ​​það upp annað þrep með því að fá enn meiri kraft og betri frammistöðu frá því sem er í rauninni stór íþróttasnekkja. Hann er beinn keppinautur Rolls-Royce Ghost og Phantom módelanna og mun byrja á $733 þegar hann kemur til Ástralíu seint í næsta mánuði.

Samhengi

Já. Það er ekkert hægt að komast undan þessu. Bentley eru ótrúlega dýr. En trúðu því eða ekki, breska fyrirtækið seldi yfir 10,000 bíla um allan heim á síðasta ári, þar af 135 hér í Ástralíu - 87 coupe og 48 stóra fólksbíla. 

Þú gætir haldið að það sé ekki mikið, en í ljósi þess að ódýrasti Bentley kostar $380 og sá dýrasti hingað til er yfir $662, það er að minnsta kosti $60 milljónir í sala - niðurstaðan hlýtur að vera gríðarleg. Hvað Mulsanne varðar hefur Bentley selt 23 bíla í Ástralíu síðan hann kom á markað árið 2010.

Story

Bentley vörumerkið á sér langa og litríka sögu, fulla af hæðir og lægðum, auk talsverðrar velgengni á kappakstursbrautinni, sérstaklega á 1920. og 30. áratug síðustu aldar, þegar fyrirtækið vann fjóra 24 tíma Le Mans í röð.

Fæddur í þokunni 1919, var fyrirtækinu bjargað af Rolls-Royce eftir Wall Street hrunið 1929, og fyrirtækið hélt áfram að framleiða bæði vörumerkin í mörg ár. En um 1980 var Rolls sjálft í vandræðum og sala Bentleys var komin niður í botn. Síðan, árið 1998, eftir stutt tilboðsstríð, varð Volkswagen nýr eigandi Bentley og Rolls-Royce vörumerkið var keypt af BMW.

Síðan þá hefur VW lagt milljónir í að endurvekja Bentley vörumerkið og á meðan báðar bresku táknmyndirnar eru enn handsmíðaðar í Bretlandi eru þær að mestu settar saman úr hlutum sem fluttir eru inn frá Þýskalandi.

Form

Nýi Speed ​​​​er allt sem Mulsanne hefur og fleira. Meira afl og meira tog, með hraðari hröðun og meiri hámarkshraða.

7.0 lítra V8 með tvöföldum forþjöppum (þeir kalla hann 6 ¾-lítrana) skilar 395 kW afli og 1100 Nm togi, sá síðarnefndi þegar við 1750 snúninga á mínútu. Afl er sent til afturhjólanna með 8 gíra ZF sjálfskiptingu.

Þetta nægir til að flýta 5.6 metra fólksbíl sem vegur 2.7 tonn í 0 km/klst á aðeins 100 sekúndum og ná hámarkshraða upp á 4.9 km/klst, ef lög leyfa. Aukaaflið kemur frá nýjum innri íhlutum, endurstilltri skiptingu og endurkvörðuðu vélarstjórnunarkerfi, samsetning sem hefur einnig aðra kosti. 

Til dæmis gengur strokka afvirkjunarkerfið, sem slekkur á hálfri vélinni þegar hún er ekki undir álagi til að spara eldsneyti, sléttari og er minna áberandi. Þó að eldsneytisnotkun hafi minnkað um 13 prósent í 14.6 lítra á hverja 100 kílómetra, sem gefur bílnum 80 kílómetra auka drægni, ef þú hefur efni á einum slíkum, er ólíklegt að þú hafir áhyggjur af farmi.

Sérsniðin

Útgangspunkturinn er langur listi af staðalbúnaði. Það eru 100 litir til að velja úr, 24 mismunandi leður og 10 mismunandi viðarinnlegg – eða kannski vilt þú frekar nútíma koltrefjaútlitið. Þú gætir viljað setja upp flöskuhaldara úr matt gleri með kristal kampavínsglösum sem hægt er að fela á bak við niðurfellanlegan armpúða að aftan.

Tæknilega séð gefur sérstakur beini þér tafarlausan Wi-Fi aðgang, en 60GB harður diskur er hannaður til að geyma kvikmyndir og tónlist sem hægt er að spila í gegnum venjulegt 14 hátalara hljóðkerfi eða valfrjálst Naim kerfi með 2200 20W hátalara. besta bílhljóð í heimi (við vorum hrifin).

Á leiðinni til

Hraðvirkir bílar þurfa langa vegi og öflugar bremsur, en eins og á flestum Emirates þarf að fylgjast vel með lögreglunni og myndavélunum, svo ekki sé minnst á hinar miklu hraðahindranir sem geta verið banvænar.

Að setjast undir stýri í fyrsta skipti, Mulsanne Speed ​​​​líður eins og sofandi risi.

Hraðahindrurnar sem við erum að tala um eru úlfaldar sem liggja á bakinu og hafa það fyrir sið að flakka um vegi þar sem engin varnargrind eru, oft með ófyrirsjáanlegum árangri - ekki hlæja, við höfum séð það gerast. Ímyndaðu þér að standa frammi fyrir einum af þessum ljótu pöddum á undiðhraða - ímyndaðu þér blóðugt klúður?

Að setjast undir stýri í fyrsta skipti, Mulsanne Speed ​​​​líður eins og sofandi risi. Þetta er stór bíll og finnst hann stór og örlítið skoppandi á stundum, jafnvel þegar loftfjöðrunin er snúin í sportham.

Settu þig hins vegar á þig stígvél og Speed ​​​​breytist fljótt úr sléttri, sléttri ferð í öflugan hlaðbyl. Stóri V8-bíllinn öskrar til lífsins, tekur bílinn upp og hendir honum bókstaflega niður götuna - en mundu að þessi hlutur vegur yfir þrjú tonn, svo það tekur nokkrar sekúndur að hreyfa sig.

Í Sport-stillingu er vélin hönnuð til að keyra yfir 2000 snúninga á mínútu og halda tvíhliða túrbónum stöðugt í gangi þannig að hámarkstog er fáanlegt nánast strax - ALLIR 1100 Newton metrar!

En með hámarkshraða í Emirates upp á aðeins 120 km/klst (140 öruggt án brynja), virðist hámarkshraðinn 305 km/klst afskaplega langt undan. Um þýska Autobahn...

Allt öryggismálið er líka áhugavert. Jafnvel þó að hann komi með sex loftpúða, eru allar árekstrarprófanir gerðar innanhúss - það eru engar sjálfstæðar öryggiseinkunnir (kannski vegna hræðilegs kostnaðar við að keyra bíl á 700,000 dollara vegg).

Þannig að þetta er glæsilegur bíll, og einn sem væri eftirsóknarverður fyrir peningana.

Gott til að forðast ráfandi úlfalda, árekstraviðvörun fram á við með sjálfvirkri hemlun er staðalbúnaður. En það kom okkur á óvart að finna engar bakkmyndavélar, engar blindblettaviðvaranir, engar akreinar viðvaranir - hið síðarnefnda í landi þar sem þeir virðast skipta um akrein að vild (var okkur sagt að þeir kæmu bráðum).

Þannig að þetta er glæsilegur bíll og myndi gjarnan vilja vera fyrir peningana, en ef við værum að pæla í svona pening, þá myndum við búast við að hann fylgdi öllu, ekki bara flestu.

Stóra ákvörðunin verður á milli Bentley eða Rolls. Eða kannski ekki, því ef þú hefur efni á einu af þessum hreinu blóði, þá gætirðu líklega leyft þér hvert þeirra - það er erfitt líf.