Bílaþjónusta eftir vetur

Veturinn er erfitt tímabil sem við þurfum öll að jafna okkur og búa okkur undir vorið. Ekki má heldur gleyma farartækjunum okkar sem hafa staðist snjó, frost, salt og leðju. Svo hvernig á að búa til bíl þannig að hann komi okkur í lautarferð án bilana, ráðleggur sérfræðingurinn.

Vetrartímabilið hefur neikvæð áhrif á einstaka hnúta og þætti Bílar. Því er mjög mikilvægt að athuga vandlega tæknilegt ástand bílsins þegar hár vorhiti kemur upp og útrýma galla sem geta gert bílinn óvirkan að eilífu. Eitt af árstíðabundnustu ökutækjakerfum er kælikerfið.

Kælikerfi

„Á meðan kælikerfið hefur verið í „hvíld“ á veturna mun það verða fyrir miklu álagi vegna mikils hita og vinnu við aukinn þrýsting á vorin og sumrin. Skoðun þess ætti að fela í sér að athuga kælivökvastigið og þéttleika gúmmí-við-málm samskeyti,“ segir Adam Klimek frá Motoricus.com. „Það ætti líka að vera athugað með opnunarhita hitastillsins og rétta virkni viftunnar/viftanna sem lækka hitastig kælivökva í ofninum,“ bætir Klimek við.

Önnur mikilvæg aðferð verður ytri salt-sandhreinsun á ofninum, sem er framkvæmd með lágþrýstingsvatnsþota. Þessi meðferð mun auka kælingu skilvirkni. Kostnaður við að athuga kerfið fer ekki yfir 50 PLN.

Líkamsvökvar

Allir vökvar sem notaðir eru í bifreiðum slitna náttúrulega og missa eiginleika sína. Oft hafa gæði þeirra veruleg áhrif á öryggi okkar, svo við skulum athuga ástand þeirra fyrir nýtt tímabil. Sumarrúðuvökvi, auk mismunar sem tengist frostmarki, hefur betri hreinsieiginleika en rúðuvökvi fyrir vetrarrúðu. Það er laust við áfengi, sem gufar fljótt upp úr glerinu við hærra hitastig, sem dregur úr virkni þess.

Bremsuvökvi verður að prófa fyrir vatnsinnihald og suðumark. Ef í ljós kemur að vatnið er meira en 3% miðað við rúmmál þarf að skipta um vökvann. Innihald þess í bremsuvökva dregur verulega úr suðumarki hans, sem aftur á móti dregur úr virkni alls bremsukerfisins. Kostnaður við slíka ávísun er um það bil 30 PLN.

Útblásturskerfi

Stjórnun útblásturskerfisins felst aðallega í því að athuga þéttleika þess. Ef vandamál koma upp við hnökralausan rekstur hreyfilsins og minnkun á afli hennar er hvatanum oftast að kenna. Þetta stafar af því að á vorin og sumrin starfar hann við mjög háan hita og ef um stíflur að hluta er að ræða hækkar hitastig vélarinnar. Best er að athuga gæði hvatans á stöð sem er búin faglegum gasgreiningartækjum.

Hreinlæti skiptir máli

Hreinn bíll er ekki bara spurning um fagurfræði. Það er ekki nóg að þvo yfirbyggingu bílsins á sjálfvirkri bílaþvottastöð og ryksuga innanrýmið. Alhliða þvottur á undirvagni og yfirbyggingu er mjög mikilvægur. Nákvæm þvottur og rífleg skolun á erfiðum stöðum mun fjarlægja leifar af vetrardufti sem notað er á vegum. Eftir þvott á líkamanum ætti að fita hann og þurrka hann. Þetta er góður tími til að meta málningarskemmdir. Hvert holrými verður að vernda.

„Með þessu þarftu ekki að hlaupa beint til málarans! Markaðurinn býður upp á lakk fyrir svokallaða. leiðréttingu, sem kostnaður fer ekki yfir 30 PLN. fyrir burstaílátið,“ segir Adam Klimek hjá Motoricus.com. Hins vegar, ef skemmdir verða á grunnlaginu, er ekki nóg að setja eingöngu lak. Sett eru í boði sem innihalda sandpappír eða lítinn bursta til að fjarlægja yfirborðsryð. Síðan notum við fituefnablöndu og strax á eftir því grunnlakkið og aðeins eftir að „steypuhræra“ lakkið hefur þornað. Kostnaður við slíkt sett er á bilinu 45 til 90 zł. Einföld aðgerð til að útrýma minniháttar göllum mun bjarga okkur frá alvarlegum og kostnaðarsamum viðgerðum. Að lokum ætti að ljúka líkamsumhirðu með notkun svokallaðs harðvaxs, eftir það verður það ónæmari fyrir vélrænni skemmdum og skaðlegum áhrifum UV geislunar.

Loftræsting og loftræstikerfi

Vel virkt loftræsti- og kælikerfi heldur þér vel á hlýrri dögum framundan. Á sama tíma ber að hafa í huga að loftræsting í gangi getur einnig verið mjög heilsuspillandi, svo vorskoðun hennar er nauðsynleg. Skipta skal um síuna í klefa, sem sér um að hreinsa loftið frá föstum óhreinindum, einu sinni á ári. Auk þess eru virkar síur, svokallaðar. koltrefjar, bera ábyrgð á að útrýma ýmsum lykt að utan.

Ný vara á markaðnum er ósonhreinsunarþjónustan. Svona málsmeðferð  Kostnaðurinn er um 70 PLN, vegna sterkra oxunaráhrifa drepur það myglu, sveppa, maura, bakteríur og vírusa. Við skoðun eftir vetur skal ganga úr skugga um að þéttleiki þéttivatnsrennslis og loftinntaka sé gaumgæfilega athugað, því rétt virkni loftræsti- og loftræstikerfisins er háð því. Ef ökutækið er notað í mjög menguðu umhverfi, svo sem í stórum þéttbýlisstöðum, víðernum eða bílastæði í nálægð við tré, ætti að skipta um síur og hreinsa rásirnar tvisvar á ári; helst snemma vors og hausts. Það ætti einnig að hafa í huga að að minnsta kosti einu sinni á tveggja ára fresti ætti að hreinsa kerfið af raka og fylla á kælivökva að tilskildu magni. 

Skipt um dekk fyrir sumarið

Vísbending um dagsetningu dekkjaskipta fyrir sumarið er meðalhiti á sólarhring, sem sveiflast um 7 gráður á Celsíus. Rétt er þó að taka fram að margir ökumenn skrá hitastigið á hádegi í sólinni, án tillits til þess að morguninn í mars eða apríl getur jafnvel verið neikvæður. Þess vegna er það mjög slæm og hættuleg framkvæmd að setja sumardekk strax eftir að snjóa leysir og fyrstu hlýju dagarnir birtast. Kostnaður við að skipta um dekk, fer eftir þvermáli og gerð hjóla, á bilinu 80 PLN til 200 PLN.