Autoplasticine. Einföld lækning við flóknum vandamálum
Samsetning autoplasticine
Síðan þá hefur samsetning plasticine ekki breyst mikið, þannig að sumir bíleigendur, jafnvel nú í mikilvægum aðstæðum, stjórna með venjulegu plastefni fyrir börn, eins og sést af fjölmörgum umsögnum. Síðast en ekki síst vegna þess að slík plastlína getur verið marglit.
Varan inniheldur:
- Gips notað sem fylliefni - 65%.
- Vaselín - 10%.
- Lime - 5%.
- Blanda af lanolíni og sterínsýru - 20%.
Til notkunar í efnafræði bíla er sérstökum íhlutum bætt við hefðbundna plastlínu sem stöðva tæringarferli.
Autoplasticine er framleitt á tveimur grunnum - vatni eða olíu, og báðir finna notkun þeirra til að vernda bíla. Fyrsti hópurinn einkennist af getu til að þorna í lofti, en viðhalda upprunalegu lögun sinni (þessi eiginleiki er notaður við að þétta samskeyti og eyður). Annar hópurinn er skrúbbandi sjálfvirkt plastefni, þau eru úr plasti og þorna ekki, þess vegna eru þau notuð sem staðbundið ryðvarnarefni á botni og öðrum líkamshlutum farartækja.
Til hvers er autoplasticine?
Helstu notkun vörunnar:
- Vörn bolta gegn tæringu.
- Sem tæringarefni (ásamt ryðbreyti).
- Innsiglun einstakra hluta líkamans.
Autoplasticine er notað til að verja samskeyti og eyður á botni bílsins fyrir litlum ögnum. Þetta auðveldar síðar fjarlægingu þeirra þegar þvegið er með bílasjampói eða venjulegu vatni, á meðan aðalhúðin skemmist ekki. Í kjölfarið er hægt að framkvæma viðbótarvinnslu með sjálfvirkum þéttiefnum.
Til að verjast ryði er notað vatnsbundið sjálfvirkt plast (tilgangur og samsetning er venjulega tilgreind á umbúðum vörunnar). Slík innsigli heldur vel á hvaða yfirborði sem er, verður ekki fyrir sólarljósi, er óeitrað og brotnar ekki niður, jafnvel við aukið magn brennisteinsdíoxíðs, köfnunarefnis eða koltvísýrings í andrúmsloftinu.
Með stöðugri notkun hjálpar efnið til við að draga úr hávaða hreyfils í gangi: Hljóðupptaka er tryggð með frumuuppbyggingu efnisins. Aðferðin er sérstaklega áhrifarík fyrir þá staði í bílnum þar sem ómögulegt er að bera á fljótandi þéttiefni. Má þar nefna tengi bílvængsins við þröskuldinn, hliðarhluta vængjanna, númeraplötur, festingar fyrir bremsuslöngur og slöngur. Í síðara tilvikinu er viðbótarfesting þeirra framkvæmd samtímis.
Röð sameiginlegrar notkunar á autoplasticine og ryðbreyti er sem hér segir. Yfirborðið er vandlega þurrkað og hreinsað. Í fyrsta lagi er lag af breytinum sett á og síðan eru vandamálasvæði (festingar, hjólbogar, innri hlutar stuðara) einnig unnin með autoplasticine. Sumar umsagnir notenda benda til þess að aðeins sé hægt að nota autoplasticine, sérstaklega þegar boltar og hnetur eru lokaðir, þar sem upprunalegum gæðum slíks þéttiefnis er viðhaldið í nokkur ár.
Grundvallarreglur um val
Það er þess virði að velja autoplasticine ekki svo mikið fyrir verðið heldur vegna áþreifanlegra tilfinninga þess: mjúk vara er seigfljótandi og þó auðveldara sé að bera á hana heldur hún ekki eins vel fyrir vikið. Hard plasticine er auðveldara að gefa viðeigandi lögun.
Límeiginleikar nútíma autoplasticines eru ekki háðir efninu sem er innsiglað, svo það er ráðlegt að velja vöru í samræmi við samkvæmni og samsetningu íhlutanna, með áherslu á hvaða vinnu er ætlað að framkvæma.
Takmarkanir vörunnar eru meðal annars sú staðreynd að vatns-innihaldandi autoplasticine missir teygjanleika í alvarlegu frosti, sprungur á þeim stöðum sem það er notað. Tilraunir til að nota olíuleysanlegar samsetningar eru heldur ekki sérstaklega árangursríkar, þar sem við lágt hitastig þykknar autoplasticine ekki og brotnar ekki. Við the vegur, efnið er einnig óhentugt við hitastig yfir 30 ... 35ºС, þar sem það byrjar að bráðna.
