Bílar með erfiðustu olíuskipti
Greinar

Bílar með erfiðustu olíuskipti

Sérfræðingar tímaritsins "Automobile" hafa bent á bíla þar sem erfiðast er að skipta um vélolíu. Í þessu tilviki er aðferðin ekki aðeins dýr heldur einnig mjög flókin og tímafrekt. Það kemur ekki á óvart að á listanum eru aðallega ofurbílar og lúxusgerðir sem kosta eigendur sína mikið - bæði í kaupum og viðhaldi.

Bugatti Veyron

Leiðtogi matsins er ofurbíll sem lengi vel bar titilinn „Hraðskreiðasti framleiðslu bíll á jörðinni.“ Það tekur 27 klukkustundir að skipta um Buagtti Veyron olíu og tæma gamla vökvann í gegnum 16 holur (innstungur). Fjarlægðu hjól, bremsur, afturhlífar og vélarhlíf. Allur viðburðurinn kostar 20 evrur.

Bílar með erfiðustu olíuskipti

Lamborghini Huracan breiðskífa

Í LP útgáfunni af ítölsku ofurbílnum er mjög erfitt fyrir aflfræðinga að framkvæma að því er virðist einfalda aðferð. Nauðsynlegt er að fjarlægja flesta hluti úr líkamanum og ná til átta innstungna þar sem gömlu olíunni er tæmd. Mestum tíma er varið í að taka í sundur hettuna sem er fest með 50 boltum.

Bílar með erfiðustu olíuskipti

Porsche Carrera GT

Í þessu tilfelli er stóra vandamálið aðgengi að olíusíunum tveimur, sem einnig þarf að skipta um. Þess vegna er vinna vélvirkja metin á háu verði - 5000 evrur, og í þessari upphæð er olía og síurnar sjálfar. Einnig hækkar verðið með því að nota sérstakan bílalyftingarramp sem er búinn festingum til að tryggja að bíllinn sé alveg láréttur á vaktinni.

Bílar með erfiðustu olíuskipti

488

Ítalski ofurbíllinn er með 4 olíufylliefni og mjög erfitt að komast að. Nauðsynlegt er að taka í sundur allar loftaflfræðilegar spjöld sem og afturdreifarann ​​og gera þetta aðeins með sérstöku verkfærasetti sem ekki er auðvelt að finna. Þess vegna er skiptin aðeins gerð á sérhæfðum Ferrari þjónustustöðvum.

Bílar með erfiðustu olíuskipti

McLaren F1

Breski framleiðandinn áætlar olíukostnað fyrir ofurbíl sinn á 8000 $, sem er um fjórðungur af árlegum viðhaldskostnaði líkansins (par af dekkjum kostar 3000 $). Í þessu tilfelli er stórt vandamál að breyta olíunni og þess vegna gerir McLaren það aðeins í verksmiðju sinni í Bretlandi. Þangað er bíllinn sendur sem setur eigandann í erfiða stöðu þar sem stundum tekur þjónustan allt að 6 vikur.

Bílar með erfiðustu olíuskipti

Ferrari Enzo

Þessi bíll verður dýrari með hverju árinu, en hann krefst sérstakrar umönnunar. Í samræmi við það er hvers kyns viðgerð eða viðhald á því skjalfest þannig að hægt sé að veita það væntanlegum framtíðarkaupanda. Það er erfitt og tímafrekt verkefni að skipta um olíu. Sumir þættir á líkamanum eru fjarlægðir og gamli vökvinn er tæmdur úr 6 innstungum. Fylltu síðan með um 80% nýrri olíu, vélin gengur á 4000 rpm í tvær mínútur. Bætið síðan við meiri olíu þar til vélin er full, eins þröng og hægt er, ekki meira en einn lítri á áfyllingu.

Bílar með erfiðustu olíuskipti

Bentley Continental GT

Ein af vinsælustu gerðum sem frægt fólk og íþróttastjörnur nota. Það er ekki svo dýrt að skipta um olíu - um 500 lítrar, sem er smáræði fyrir bílaeigendur. Hins vegar er aðferðin ekki svo einföld og Bentley trúir því staðfastlega að það megi og eigi að framkvæma aðeins í þjónustu vörumerkisins, þar sem það hefur nokkra sérkenni. Svo lengi sem það kostar yfir $10 að skipta um vél er í raun best að taka ráðum fyrirtækisins.

Bílar með erfiðustu olíuskipti

Bæta við athugasemd