Bílar með minnstu skaðlegu losunina

Takmörk ESB á losun koltvísýrings eru ströng: árið 2 mega nýir bílar ekki losa meira en 2020 grömm á kílómetra. Þetta gildi á við um 95% af flotanum (þ.e. 95% af seldum nýjum ökutækjum, efstu 95% með mestu losun eru ekki talin með). NEDC staðallinn er notaður sem viðmið. Frá 5 munu mörkin gilda fyrir allan flotann, frá 2021 mun hann lækka enn frekar, fyrst um 2025% og frá 15 um heil 2030%.

En hvaða gerðir í dag hafa CO2 losun upp á 95 grömm á kílómetra? Þeir eru fáir og mjög eftirsóttir. Þýska ritið Motor hefur tekið saman lista yfir 10 ökutæki með minnstu losun, öll með minna en 100 grömm af koltvísýringi á kílómetra. Ekki er tekið tillit til tengiltvinnbíla og rafbíla og er ein vél fyrir hverja gerð skráð - með minnstu útblástur.

VW Polo 1.6 TDI: 97 grömm

Hagkvæmasta Polo líkanið þolir varla minna en 100 grömm. Þetta er ekki náttúruleg gasútgáfa heldur dísel. Með 1,6 lítra TDI vél sem framleiðir 95 hestöfl. og beinskiptur losar samningur bíllinn 97 grömm af CO2 á hvern kílómetra í samræmi við núverandi NEDC staðal.

Renault Clio 100 TCe 100 LPG: 94 grömm

Nýr Clio er einnig fáanlegur með dísilvél og útgáfan með minnstu losunina (dCi 85 með beinskiptingu) er aðeins betri en 95g dísel Polo. Clio TCe 100 LPG LPG útgáfan, sem lækkar aðeins 94 grömm, stendur sig enn betur.

Fiat 500 Hybrid og Panda Hybrid: 93 grömm

Fiat 500 og Fiat Panda eru í A-hlutanum, það er Polo, Clio o.s.frv. Þó að þeir séu minni og léttari, þar til nýlega höfðu þeir losunarvandamál. LPG útgáfan af Fiat 500 gefur enn frá sér 118 grömm! Nýja „tvinn“ útgáfan (sem er í raun mildur blendingur) gefur þó aðeins frá sér 93 grömm á kílómetra, bæði í 500 og Panda. Sem er ekki ljómandi afrek miðað við aðeins 70 hestöfl.

Peugeot 308 BlueHDi 100: 91 grömm

Jafnvel fyrirferðarlítill bílar geta borið undir 100 grömm af CO2. Dæmi um þetta er Peugeot 308 með 1,5 lítra dísilvél: 102 hestafla útgáfa. losar aðeins 91 gramm af CO2 á hvern kílómetra. Keppinautur hans Renault Megane er mun verri - í besta falli 102 grömm (Blue dCi 115).

Opel Astra 1.5 Diesel 105 PS: 90 grömm

Módelið fékk nýjar vélar í síðustu andlitslyftingu, en ekki PSA vélar, og einingar sem enn eru í þróun undir merkjum General Motors - jafnvel þótt þær séu með gögn sem eru svipuð Peugeot vélum. Astra er einnig með mjög sparneytna 1,5 lítra dísilvél - 3ja strokka vél með 105 hö. fleygir aðeins 90 grömmum.

VW Golf 2.0 TDI 115 HP: 90 grömm

Það sem Peugeot og Opel geta gert gerir VW með fyrirferðarlítinn bíl sinn. Nýjasta útgáfan af nýjum Golf, 2.0 hestafla 115 TDI, gefur aðeins 90 grömm, eins og fyrri Astra, en er með fjóra strokka undir húddinu og 10 hestöflum til viðbótar.

Peugeot 208 BlueHDi 100 og Opel Corsa 1.5 Diesel: 85 grömm

Við höfum séð að VW er verr settur með litla bílinn sinn en samninginn. Lélegt! Öfugt við hinn nýja 208 sýnir Peugeot hvað er rétt. Útfærsla með 1,5 lítra dísilvél sem framleiðir 102 hestöfl. (sú sama og gefur 91 grömm við 308) losar aðeins 85 grömm af koltvísýringi á hvern kílómetra. Opel nær sömu gildi með tæknilega eins Corsa.

Citroen C1 og Peugeot 108: 85 grömm

Litlir bílar með hefðbundnum bensínvélum, sem nú eru mjög sjaldgæfir, fela í sér nánast eins Citroen C1 og Peugeot 108 gerðir með 72 hestöfl. Þeir gefa frá sér 85 grömm. Einnig er rétt að hafa í huga að þessi tvö ökutæki ná verulega lægra CO2 gildi en Fiat 500 með mildu tvinnkerfi.

VW Up 1.0 Ecofuel: 84 grömm

Annar lítill bíll. Minnsta útblástursútgáfan af VW Up er 68 hestafla bensínútgáfan, kölluð Up 1.0 Ecofuel á verðskránni, en stundum Eco Up. Það losar aðeins 84 grömm af CO2 á hvern kílómetra. Til samanburðar má nefna að Renault Twingo á ekki möguleika á að kasta að minnsta kosti 100 grömmum. Sama með Kia Picanto 1.0 (101 grömm).

Toyota Yaris Hybrid: 73 grömm

Nýi Toyota Yaris er sem stendur bestur í losun koltvísýrings. Með nýju tvinnkerfi sem byggir á 2 lítra bensínvél (1,5 hestöfl) og rafmótor (92 hestöfl). Þetta afbrigði hefur heildargetu 80 hestöfl. samkvæmt NEDC losar það aðeins 116 grömm af CO73 á hvern kílómetra.