Bílarafhlöður - Einföld leiðarvísir
Rekstur véla

Bílarafhlöður - Einföld leiðarvísir

Bílarafhlöður - Einföld leiðarvísir Vantar þig nýja rafhlöðu en veistu ekki hverja þú átt að velja? Þú þarft ekki að fá doktorsgráðu í þessu efni, hér er lýsing á helstu gerðum bílarafhlöðu og nokkrar einfaldar reglur um val á þeim.

Bílarafhlöður - Einföld leiðarvísirRafhlöður í bílum birtust gríðarlega á 20. áratugnum þegar verkfræðingar ákváðu að rafræsir væri bestur til að ræsa brunavél. Við the vegur hefur komið fram aflgjafi sem gerir meðal annars kleift að veita raflýsingu jafnvel þegar vélin er ekki í gangi. Hins vegar er aðalverkefni þess enn að ræsa vélina og því eru rafgeymir bílanna svokölluð ræsibúnaður sem gerir hástrauma kleift að fara.

Í mörg ár hefur val á réttri rafhlöðu verið dregið úr vali á viðeigandi breytum sem framleiðandinn tilgreinir. Í dag, þegar ýmsar gerðir af rafhlöðum með dularfullum merkingum eru í hillunum, virðist málið ekki svo einfalt. En bara í útliti.

Blýsýru rafhlöður

Þetta er elsta gerð rafhlöðunnar, fundin upp árið 1859. Síðan þá hefur meginreglan um byggingu þess ekki breyst. Það samanstendur af blýskaut, blýoxíð bakskaut og fljótandi raflausn, sem er 37% vatnslausn af brennisteinssýru. Þegar við tölum um blý er átt við málmblöndu þess með antímon, með kalsíum og antímon, með kalsíum eða með kalsíum og silfri. Síðustu tvær málmblöndur eru ríkjandi í nútíma rafhlöðum.

Bílarafhlöður - Einföld leiðarvísirforréttindi: Kostir "staðlaðra" rafhlaðna eru meðal annars tiltölulega lágt verð, mikil ending og mikil viðnám gegn djúphleðslu. Endurhlaða „tóma“ rafhlöðu endurheimtir algjörlega upprunalegu stillingarnar. Hins vegar ætti að hafa í huga að viðhalda ástandi fullrar eða hluta losunar í lengri tíma leiðir til súrnunar, sem dregur óafturkræft úr breytum og dregur verulega úr endingu.

galla: Algengar ókostir við blýsýrurafhlöður eru meðal annars hætta á oxun og þörf á að athuga reglulega magn raflausna. Langvarandi notkun með halla leiðir til minnkunar á endingu rafhlöðunnar.

приложениеA: Blýsýrurafhlöður eru vinsælustu tegundin af ræsirafhlöðum. Í bílaiðnaðinum er það mikið notað í nánast allar tegundir farartækja, þ.m.t. í bílum, vörubílum, mótorhjólum og dráttarvélum.

Bílarafhlöður - Einföld leiðarvísirGel rafhlöður

Í rafhlöðum af þessari gerð er fljótandi raflausninni skipt út fyrir sérstakt hlaup sem fæst með því að blanda brennisteinssýru við kísil. Margir ökumenn íhuga að nota það í farartæki sínu, en þrátt fyrir marga kosti er það ekki ráðlögð lausn.

forréttindiA: Gel rafhlöður hafa marga kosti fram yfir blautar blýsýru rafhlöður. Í fyrsta lagi er hægt að setja þau upp í hvaða stöðu sem er, þau eru ónæm fyrir djúpum halla og jafnvel skammtímaaðgerðum í öfugu stöðu, Í öðru lagi gufar raflausnin í formi hlaups ekki upp, þarf ekki að fylla á og, Mikilvægt er að hættan á leka er mjög lítil, jafnvel ef um vélrænan skaða er að ræða. Í þriðja lagi eru gel rafhlöður þola titring og högg. Cyclic slitþol er um það bil 25% hærra en blý-sýru rafhlöður.

galla: Helsti ókosturinn við gel rafhlöður er lítill kraftur þegar þeir veita háum straumum, sérstaklega við lágt hitastig. Þess vegna eru þær ekki notaðar í bíla sem ræsirafhlöður.

приложение: Gelrafhlöður sem starteiningar eru notaðar í bílaiðnaðinum, en aðeins í tvíhjóla farartæki, þar sem startstraumar eru mun minni, rekstur á sér stað á sumrin og vinnustaða getur vikið verulega frá lóðréttu. Þau eru líka tilvalin sem kyrrstæð tæki, til dæmis í hjólhýsi, húsbíla eða sem aukarafhlöður í torfærubíla.

Bílarafhlöður - Einföld leiðarvísirRafhlöður EFB/AFB/ECM

Skammstöfunin EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) og ECM (Enhanced Cycling Mat) standa fyrir langlífar rafhlöður. Hvað hönnun varðar, nota þeir stærra raflausnargeymir, blý-kalsíum-tin álplötur og tvíhliða pólýetýlen og pólýester örtrefjaskiljur.

forréttindi: Í samanburði við hefðbundnar sýrurafhlöður hafa þær tvöfalt endingartíma, þ.e. hannað fyrir tvöfalt fleiri vélstartanir en hefðbundnar rafhlöður. Þeim líður vel í bílum með miklum fjölda pantographs.

galla: Langlífar rafhlöður eru ekki ónæmar fyrir djúphleðslu, sem dregur úr skilvirkni þeirra. Hátt verð er líka ókostur.

приложение: Langlífar rafhlöður eru hannaðar fyrir bíla sem eru búnir start-stop kerfi og bíla með miklum rafbúnaði. Hægt er að nota þær í staðinn fyrir blýsýrurafhlöður.

AGM rafhlöður

Bílarafhlöður - Einföld leiðarvísirSkammstöfunin AGM (Absorbent Glass Mat) þýðir rafhlaða með skiljum úr mottum úr örtrefjum úr gleri eða fjölliða trefjum sem gleypir raflausnina að fullu.

forréttindi: AGM er vara sem er þrisvar sinnum skilvirkari, miðað við fjölda ræsinga, en venjuleg rafhlaða. Aðrir kostir eru mikið högg, titringur eða lekaþol, lítið orkutap og lítið innra viðnám.

gallaA: Stærsti gallinn er örugglega hátt innkaupsverð. Aðrir eru næmi fyrir ofhleðslu og háum hita. Af síðari ástæðunni er þeim komið fyrir í farþegarými eða skottinu en ekki í vélarrýminu.

приложение: AGM rafhlöður eru sérstaklega hönnuð fyrir ökutæki með start-stop og orkunýtingarkerfi. Vegna næmni þeirra fyrir háum vinnuhita henta þeir ekki sem staðgengill hefðbundinna rafgeyma sem eru settir í vélarrýmið.

Bílarafhlöður - Einföld leiðarvísirGóð eða viðhaldslaus rafhlaða?

Hefðbundin rafhlaða þarfnast reglubundins viðhalds. Vegna uppgufunar er nauðsynlegt að bæta á raflausnina með því að bæta eimuðu vatni í frumurnar. Rétt stig er merkt á hulstrinu. Kostir þessarar tegundar hönnunar fela í sér langan endingartíma, en aðeins undir því skilyrði að stöðugt eftirlit sé með raflausninni.

Í auknum mæli erum við að fást við viðhaldsfríar rafhlöður, þar sem þú þarft ekki að hafa áhyggjur af raflausninni. Lítil uppgufun vatns náðist þökk sé plötum úr blýblöndu með kalsíum eða blýi með kalsíum og silfri. Líkaminn er þannig hannaður að mest af vatni fer aftur í fljótandi ástand. Til að koma í veg fyrir hættu á sprengingu vegna ofhleðslu nota framleiðendur einstefnu öryggisventil sem kallast VLRA (Valve Regulated Lead Acid).

Rafhlaða framtíðarinnar

Í dag eru meira en 70% nýrra bíla á markaðnum með start-stop kerfi. Hlutur þeirra mun halda áfram að aukast, þannig að nánustu framtíð tilheyrir rafhlöðum með langan endingartíma. Verkfræðingar nota í auknum mæli einföld orkunýtingarkerfi, sem mun leiða til aukinnar markaðshlutdeildar AGM rafhlaðna. En áður en tímabil tvinnbíla eða rafbíla rennur upp gætum við staðið frammi fyrir annarri lítilli „byltingu“ þökk sé pólsku fyrirtæki.

Rafhlöðuframleiðandinn ZAP Sznajder frá Piastow hefur einkaleyfi á kolefnisrafhlöðu. Plöturnar eru úr svampkenndu glerkenndu kolefni og húðaðar með þunnu lagi af blýblendi. Kostir þessarar lausnar eru mun léttari rafhlöðuþyngd og lægri áætlaður framleiðslukostnaður. Hins vegar er áskorunin að ná tökum á framleiðslutækninni sem gerir kleift að fjöldaframleiða slíkar rafhlöður.

Hvernig á að velja réttu rafhlöðuna?

Í fyrsta lagi er plássið sem við höfum. Rafhlaðan verður að vera nógu stór til að passa á grunninn. Í öðru lagi pólunin, oft er fyrirkomulagið þannig að við kaup þurfum við að vita hvor hliðin á að vera jákvæð og hver á að vera neikvæð. Annars munum við ekki ná í snúrurnar og ekki geta tengt rafhlöðuna við eininguna.

Fyrir hverja bílgerð hefur framleiðandinn ákvarðað viðeigandi gerð rafhlöðu. Færibreytur hennar - rúmtak í amperstundum [Ah] og ræsistraumur í amperum [A] - eru skilgreindar á þann hátt að þær duga til að ræsa vélina jafnvel í miklu frosti. Ef vélin og rafkerfið ganga vel og fara vel af stað er engin ástæða til að íhuga að nota stærri rafhlöðu eða hærri startstraum.

Stór getur meira?

Notkun rafhlöðu með hærri breytum gerir það auðveldara að ræsa vélina, en það hefur líka ókosti. Hærri startstraumur mun hjálpa ræsiranum að ræsa vélina hraðar, en þýðir oft styttri endingu rafhlöðunnar. Meira slagrými þýðir fleiri ræsingar, sem er sérstaklega mikilvægt á veturna fyrir dísilvélar. Þegar við notum stóra afkastagetu tökum við tillit til fyrirbærisins sjálfsafhleðslu (gefin upp sem % miðað við afkastagetu), þannig að þegar við notum bílinn sjaldan og í stuttar vegalengdir getur verið að rafalinn hafi ekki tíma til að fullhlaða rafhlöðuna. , sérstaklega ef umframorkan er lítil. Þannig að ef við erum með rafhlöðu með miklu hærri breytur en mælt er með, þá er sanngjarnt að athuga reglulega hleðslustöðu hennar. Mælt er með því að öflugri rafhlaða hafi ekki meira en 10-15% afkastagetu sem framleiðandi mælir með. Mundu samt að rafhlaða með betri einkunn verður þyngri og dýrari í kaupum og getur líka haft styttri endingu (mikill straumur, undirhleðsla).

Bæta við athugasemd