Bíll án orku

Dauð rafhlaða er eitt algengasta vandamálið sem ökumenn standa frammi fyrir á veturna. Í alvarlegu frosti, fullvirk rafhlaða, sem við 25 ° C hefur 100% orku, við -10 ° C aðeins 70%. Þess vegna, sérstaklega núna þegar hitastigið er að verða kaldara, ættir þú reglulega að athuga ástand rafhlöðunnar.

Rafhlaðan tæmist ekki óvænt ef þú athugar ástand hennar reglulega - blóðsaltamagn og hleðslu - fyrst og fremst. Við getum framkvæmt þessar aðgerðir á næstum hvaða vefsíðu sem er. Í slíkri heimsókn er líka þess virði að biðja um að þrífa rafhlöðuna og athuga hvort hún sé rétt fest því það getur líka haft áhrif á meiri orkunotkun.

Sparaðu orku á veturna

Auk reglulegra athugana er líka gríðarlega mikilvægt hvernig við förum með bílinn okkar yfir vetrarmánuðina. Við gerum okkur oft ekki grein fyrir því að það að skilja bíl eftir með aðalljósin kveikt í mjög köldum hita getur tæmt rafhlöðuna jafnvel í klukkutíma eða tvo, segir Zbigniew Wesel, forstöðumaður Renault ökuskólans. Mundu líka að slökkva á öllum raftækjum eins og útvarpi, ljósum og loftkælingu þegar þú ræsir bílinn þinn. Þessir þættir eyða líka orku við gangsetningu, bætir Zbigniew Veseli við.  

Á veturna fer mun meiri orka úr rafhlöðunni til að ræsa bílinn bara og hitastigið gerir það líka að verkum að orkustigið er mun lægra á þessu tímabili. Því oftar sem við ræsum vélina, því meiri orku gleypir rafhlaðan okkar. Það gerist aðallega þegar við keyrum stuttar vegalengdir. Orku er oft neytt og rafalinn hefur ekki tíma til að endurhlaða hana. Við slíkar aðstæður verðum við að fylgjast enn betur með ástandi rafgeymisins og forðast eins og hægt er að kveikja á útvarpinu, blása eða rúðuþurrkur. Þegar við tökum eftir því að þegar við reynum að koma vélinni í gang er ræsirinn í erfiðleikum með að koma honum í gang, þá gæti okkur grunað að það þurfi að endurhlaða rafhlöðuna okkar.   

Þegar ekki logar

Dautt rafhlaða þýðir ekki að við þurfum að fara strax í þjónustuna. Hægt er að ræsa vélina með því að draga rafmagn frá öðru ökutæki með því að nota startsnúrur. Við verðum að muna nokkrar reglur. Áður en snúrurnar eru tengdar skaltu ganga úr skugga um að raflausnin í rafhlöðunni sé ekki frosin. Ef já, þá þarftu að fara í þjónustuna og skipta algjörlega um rafhlöðu. Ef ekki, getum við reynt að "endurlífga" það, muna að festa tengisnúrurnar rétt. Rauði kapallinn er tengdur við svokallaða jákvæðu tengið og svarti kapallinn við neikvæða. Ekki má gleyma að tengja rauða vírinn fyrst við virka rafhlöðu og síðan við bíl þar sem rafhlaðan er tæmd. Svo tökum við svarta kapalinn og tengjum hann ekki beint við klemmuna eins og í tilfelli rauða vírsins heldur við jörðina, þ.e.a.s. málmur, ómálaður hluti mótorsins. Við ræsum bílinn sem við tökum orku úr og eftir örfá augnablik ætti rafhlaðan okkar að fara að virka,“ útskýrir sérfræðingurinn.

Ef rafhlaðan virkar ekki þrátt fyrir tilraunir til að hlaða hana ættir þú að íhuga að skipta henni út fyrir nýja. Í slíkum aðstæðum er best að heimsækja viðurkennda þjónustumiðstöð.