Sjálfvirkar sendingar
Sjálfskiptingar verða sífellt vinsælli hjá okkur. Þeir eru í evrópskum lúxusbílum og nánast allir Bandaríkjamenn.
Sjálfskiptingar verða sífellt vinsælli hjá okkur. Þeir eru í evrópskum lúxusbílum og nánast allir Bandaríkjamenn.
Með „sjálfskiptingu“ er átt við tæki sem samanstanda af snúningsbreyti, olíudælu og röð af plánetukírum. Í daglegu tali er „sjálfvirkur“ líka stundum nefndur stöðugar skiptingar eða sjálfvirkar beinskiptingar, sem vinna á allt annarri reglu.
Aðeins fríðindi
Sjálfskiptingar eru með 3 til 7 gírum áfram. Í reynd eru margar hönnunarlausnir fyrir sjálfskiptingar. Tæknin og efnin sem notuð eru til að búa til þessi háþróuðu tæki tryggja langan endingartíma. Með réttri notkun eru vélrænar viðgerðir stöku sinnum og viðhald takmarkast við að athuga olíuhæð og skipta um olíu. Aukinn ávinningur af því að nota þessa kassa er aukin kílómetrafjöldi við viðgerðir á vél.
Hins vegar verður að hafa í huga að ekki má draga eða ýta ökutæki með sjálfskiptingu. Til að byrja þarftu að nota auka rafhlöðu og sérstakar snúrur. Þegar ljós kviknar á mælaborðinu sem gefur til kynna bilun í gírkassanum ætti að heimsækja sérfræðiverkstæði.
Hvernig á að athuga
Þegar þú kaupir notaðan bíl með sjálfskiptingu ætti að lesa sögu hans mjög vel og áður en endanleg ákvörðun er tekin er rétt að skoða aflgjafann á sjálfskiptingu viðgerðarstöð. Það eru nokkur einkenni sem gefa til kynna ástand vélarinnar og aðeins fagfólk getur tekið eftir þeim. Má þar nefna: tæknilegt ástand raf- og vélrænna íhluta, olíuleki úr gírkassahúsinu, olíuhæð, virkni gírstöngarinnar og mjúkleika gírskipta á öllu hraðasviði ökutækisins. Þar sem vélin og gírkassinn mynda drifeiningu ætti að athuga hvort vélin gangi rétt, án þess að rykkjast eða mistakist og að enginn titringur sé í drifkerfinu sem berist í gírkassann.
olíu
Vélin verður að vera fyllt með olíu samkvæmt forskrift framleiðanda. Olía er vinnuvökvinn í gírkassalokahlutanum, kælir alla eininguna og smyr plánetugírtennurnar. Olían skolar einnig út mengunarefnin sem hún hefur sett á 
málmhlutar sem geta valdið broti. Það er aðeins hægt að skipta um olíu á sérhæfðu verkstæði eftir vandlega hreinsun að innan á kassanum.
Sjálfskiptingar bíla sem framleiddir voru síðan á tíunda áratugnum voru fylltir með gerviolíu. Skipting hans er fyrirhuguð á um 90 - 100 þús. km, en ef bíllinn er notaður við erfiðar aðstæður eða notaður í leigubíl minnkar kílómetrafjöldi niður í 120 80. km.
Í nýjustu sjálfvirku vélunum, með fyrirvara um notkunarskilyrði, er gírolían nóg fyrir allan endingartíma vélbúnaðarins. Athuga þarf olíuhæð við hverja tækniskoðun. Skortur á smurningu getur skemmt gírkassann. Ofgnótt olía freyðir, veldur leka, slær út innsigli eða getur valdið skemmdum á búnaði inni í kassanum. Þegar þú skoðar olíuna skal taka tillit til hitastigs hennar, vegna þess að. þegar það er hitað eykst það að rúmmáli. Bæta ætti við olíu í litlum skömmtum með tíðum stigathugunum.
Það eru margir staðir í kössum þar sem olía getur lekið, eins og olíupönnuþéttingin, hægsuðuþéttingar eða o-hringir. Ástæðan fyrir harðnun og ótímabæru tapi á þéttleika þessara þéttinga eru margvíslegar ástæður fyrir ofhitnun gírkassans. Skipting þéttihluta ætti að vera falin verkstæði sem sérhæfir sig í viðgerðum á sjálfvirkum vélum. Þessar aðgerðir krefjast sérhæfðrar þekkingar, reynslu og oft réttra verkfæra.
Hitastig
Olíuhiti er mjög mikilvægt í rekstri sjálfskipta. Olía og selir slitna hraðar eftir því sem hitinn inni í kassanum hækkar. Olíukælir mun gera starf sitt ef hann er hreinn. Ef ofninn er stífluð af skordýrum og ryki verður að þrífa hann vandlega til að loftið geti streymt.
Sjálfskiptingar eru viðgerðarhæfar þó viðgerðarkostnaður sé oft mikill. Komi til bilunar á sjálfsölum sem settir eru á bíla af „framandi“ vörumerkjum geta viðgerðir verið erfiðar eða jafnvel óarðbærar.
