Ford Transit 2.4 TD rĂșta
HvaĂ° varĂ°ar hvern. ViĂ° fyrstu sĂœn virtist mĂ©r ĂŸessi Ford Transit vera rĂșta. Og ĂŸessi tveggja hĂŠĂ°a! âSjĂĄĂ°u bara hvaĂ° ĂŸaĂ° er risastĂłrt,â hugsaĂ°i Ă©g og stóð meĂ° lyklana Ă hendinni fyrir framan tinskrĂmsliĂ°. MĂ©r fannst Ă©g lĂtil og svolĂtiĂ° óörugg.
Reynsla mĂn af vörubĂlum hefur aĂ°eins nĂĄĂ° aĂ°eins styttri sendibĂlum, sem eru Ă lĂŠgri flokki ökutĂŠkja til fĂłlksflutninga eĂ°a vöru. Ăg keyrĂ°i Ă raun ekki neitt svo stĂłrt, fyrir utan hina niĂ°urbrotnu Renault sendibĂl meĂ° kerru og fylkisbĂlnum, sem Ă©g elti meira en Ă©g Ăłk eftir hlykkjĂłttan veg til Velenje.
En eftir fyrstu metrana ĂĄttaĂ°i Ă©g mig ĂĄ ĂŸvĂ aĂ° ĂŸaĂ° var ekkert aĂ° Ăłttast. âĂetta mun virka,â muldraĂ°i Ă©g Ă anda. BaksĂœnisspeglarnir eru nĂłgu stĂłrir til aĂ° hafa aftursĂœnin allan tĂmann og mĂŠta ekki aĂ° ĂłĂŸĂ¶rfu girĂ°ingu eĂ°a hvössum horni hĂșssins. ĂrĂĄtt fyrir aĂ° Transit lĂti mjög stĂłrt Ășt aĂ° utan kemur Ă ljĂłs aĂ° stĂŠrĂ°ir hans fara ekki yfir ĂŸessi viĂ°miĂ° ĂĄ vegum eĂ°a borgargötum, svo hann gĂŠti ekki ĂŸjĂłnaĂ° megintilgangi sĂnum - aĂ° flytja fĂłlk.
Jafnvel ĂŸĂłtt ekki sĂ© nĂŠgilegt svigrĂșm og stilla ĂŸarf stĂœriĂ° nokkrum sinnum Ă röð, ĂŸĂĄ er ĂŸetta ekki eins erfiĂ° og ĂłĂŸĂŠgileg vinna og ĂŸaĂ° kann aĂ° virĂ°ast viĂ° fyrstu sĂœn. MeĂ° smĂĄ ĂŸolinmĂŠĂ°i og kunnĂĄttu geturĂ°u Ăœtt ĂŸvĂ jafnvel ĂĄ svo ĂŸröngri götu eĂ°a inn Ă einhverja hĂșsasund. AuĂ°vitaĂ° veit hann enn ekki hvernig ĂĄ aĂ° gera kraftaverk!
Góð aksturseiginleiki er afleiĂ°ing af litlum hring og skilvirku vökvastĂœri, auk góðs skyggni Ă gegnum stĂłra glugga. Ă stuttu mĂĄli - rĂșta fyrir nĂu manns, sem fer ĂŸangaĂ° sem ĂŸĂș getur ekki tekiĂ° stĂłra rĂștu. Ăetta snĂœst allt um fyrstu sĂœn. HvaĂ° meĂ° innrĂ©ttinguna og akstursupplifunina?
Til ĂŸĂŠginda fyrir ökumann og farĂŸega Ă framsĂŠtunum hefur Ford lagt sĂ©rstakt ĂĄ sig og hefur, eins og ĂŸeir segja, beitt meira en ĂŸrjĂĄtĂu ĂĄra reynslu Ă framleiĂ°slu ĂĄ eftirvögnum. AĂ° sitja Ă sendibĂlnum er beint og ĂŸĂŠgilegt. Eins og ĂŸĂș situr Ă rĂștu er allt Ă augsĂœn, eins og ĂŸĂș getur sĂ©Ă° langt fram Ășr bĂlstjĂłrasĂŠtinu.
ĂkumannssĂŠtiĂ° hefur veriĂ° endurbĂŠtt til muna enda er ĂŸaĂ° ökumaĂ°urinn sem situr undir stĂœri stĂŠrstan hluta dagsins. Ăess vegna var ĂŸaĂ° gefiĂ° endingargott lag og fĂŠranlegar stĂœringar Ă lĂĄrĂ©tta ĂĄtt (fram - afturĂĄbak). SĂŠtisstillingin er nĂĄkvĂŠm, en viĂ° misstum lĂka af hĂŠĂ°arstillingunni. Sumir eru meĂ° lengri fĂŠtur, aĂ°rir aĂ°eins styttri. Ekki ĂŸaĂ° aĂ° viĂ° sĂ©um aĂ° kvarta of mikiĂ°, en ĂŸaĂ° er punkturinn ĂĄ i-inu sem gerir gott mjög gott.
Transit reynslan varĂ° fljĂłtt heima ĂŸar sem mĂŠlaborĂ°iĂ° er nĂștĂmalegt og gagnsĂŠtt. Allt er skammt frĂĄ, stĂœriĂ° lĂtur meira Ășt eins og bĂll en vörubĂll. Ăar aĂ° auki er ekki nauĂ°synlegt aĂ° stjĂłrna hĂŠgri hendinni Ă gegnum allt ökumannshĂșsiĂ° til aĂ° skipta um gĂr ĂŸar sem gĂrstöngin er nĂĄkvĂŠm og umfram allt nĂłgu hĂĄ til aĂ° passa viĂ° vinnuvistfrĂŠĂ°i meĂ°alstĂłrs ökumanns.
Ă löngum ferĂ°alögum reynist innanhĂșsshönnunin mjög gagnleg og ĂłĂŸrjĂłtandi. NĂłg af skĂșffum og skĂșffum ĂŸar sem ĂŸĂș getur örugglega geymt drykki, stĂłrar eĂ°a litlar fartölvur, skjöl og jafnvel farsĂma eru trygging fyrir vellĂĂ°an ĂŸinni. Ă staĂ°inn fyrir sĂma mĂŠtti ââsetja vönd af ĂŸurrkuĂ°um blĂłmum Ă ĂŸennan kassa, ĂŸar sem hann minnir helst ĂĄ vasa sem er innbyggĂ°ur Ă mĂŠlaborĂ°iĂ°.
En blĂłm eru persĂłnuleg smekksatriĂ°i. Ef viĂ° förum til baka, fyrir aftan ökumanninn, finnum viĂ° aĂ° Ă ĂŸĂŠgilegu og breiĂ°u sĂŠtunum hafa ĂŸeir gĂŠtt öryggisins ĂŸar sem öll sex sĂŠtin eru bĂșin ĂŸriggja punkta öryggisbeltum. Til aukinna ĂŸĂŠginda slepptum viĂ° geymslukössum og hnöppum til aĂ° opna farĂŸegagluggana. ĂaĂ° er rĂ©tt aĂ° loftkĂŠlingin skilaĂ°i sĂnu vel à öllu farĂŸegarĂœminu, en aĂ° minnsta kosti nokkur andardrĂĄttur af fersku lofti um lokaĂ°a glugga gerir oft kraftaverk, sĂ©rstaklega ĂĄ hlykkjĂłttum vegum ĂŸegar of margir farĂŸegar komast Ă kringum ĂłgleĂ°ina.
Talandi um farĂŸega, ĂŸaĂ° skal nefnt aĂ° eldri borgarar, sem eru einn stĂŠrsti hĂłpur hugsanlegra farĂŸega (ĂŸar sem fĂłlk elskar aĂ° ferĂ°ast Ă ellinni), eiga Ă miklum vandrĂŠĂ°um meĂ° aĂ° komast inn um stĂłrar rennihurĂ°ir. Stiginn er svo hĂĄr aĂ° meĂ°alstĂłr fullorĂ°inn maĂ°ur, og raunar aldraĂ°ir almennt, ĂŸarf aĂ° leggja sig fram um aĂ° komast inn! ĂaĂ° er lĂka ekkert handfang til aĂ° hjĂĄlpa til viĂ° aĂ° komast inn, sem er annar versnandi ĂŸĂĄttur fyrir afa og ömmu aĂ° komast inn meĂ° reyr. Ăetta er sĂ©rstaklega ĂĄhugavert fyrir börn og ungmenni, ĂŸar sem ĂŸau hoppa inn Ă bĂlinn eins og kanĂnur og fĂĄ mikla ĂĄnĂŠgju af honum.
Ăg myndi ekki ĂŸora aĂ° fullyrĂ°a ĂŸetta ef Ă©g hefĂ°i ekki upplifaĂ° ĂŸetta af eigin raun. Til aĂ° prĂłfa kraft hreyfilsins fĂłr Transit stutta ferĂ° Ă gegnum völundarhĂșsiĂ° og hlykkjĂłttan veg meĂ° handahĂłfskenndum farĂŸegum - "mularia", sem eyddu stuttum tĂma ĂĄ bar aĂ° spila laug.
AuĂ°vitaĂ° urĂ°u strĂĄkarnir og stelpurnar spenntar, sĂ©rstaklega ĂŸegar ĂŸeir komust aĂ° ĂŸvĂ aĂ° ĂŸaĂ° var nĂłg plĂĄss fyrir âveislurâ inni Ă Transit. Ăannig aĂ° farsĂmadiskĂłiĂ° sprakk Ă takt viĂ° brekkutĂłnlistina og eyddi nokkrum mĂnĂștum Ă ĂĄköfu prĂłfi okkar. VĂ©lin hĂŠgĂ°i aĂ°eins ĂŸegar öll sĂŠtin voru upptekin. Turbodiesel 90 hestöfl nĂłg Ă ĂłuppgerĂ°um bĂl fyrir venjulega hreyfingu, jafnvel ĂĄ ĂŸjóðveginum, ĂŸannig aĂ° ĂŸaĂ° verĂ°a engar villur. FullhlaĂ°in og meĂ° mikinn farangur (sem plĂĄssiĂ° er meira en nĂłg fyrir) ĂŸrĂłar hann um tĂu hestöfl. Ford er einnig meĂ° öflugri 120 hestafla vĂ©l, sem lĂklega ĂŸekkir ekki ĂŸessi vandamĂĄl.
Eftir stutta umhugsun gĂŠti Ă©g sagt eitthvaĂ° ĂĄ ĂŸessa leiĂ°. Ford Transit 90 hö - jĂĄ, en aĂ°eins til flutninga ĂĄ erfiĂ°ari leiĂ°um, Ă sunnudagsferĂ°ir eĂ°a til flutninga ĂĄ skĂłlafĂłlki. Fyrir langa ferĂ°, ĂŸegar mikilvĂŠgt er aĂ° komast ĂĄ ĂĄfangastaĂ° eins fljĂłtt og auĂ°iĂ° er, helst Ă gegnum fjallaskarĂ° eĂ°a meĂ°fram ĂŸjóðvegi, nr. ĂaĂ° er ekki ĂŸaĂ° aĂ° bĂllinn geti ĂŸaĂ° ekki, eflaust hentar aĂ°eins öflugri vĂ©l Ășr lĂnu Ford af nĂștĂma tĂșrbĂłdĂsilvĂ©lum betur Ă ĂŸessu skyni. Hins vegar hefur ĂŸessi vĂ©l einn mjög góðan eiginleika - sveigjanleika. Ăess vegna er hann svo skipaĂ°ur öllum sem vilja keyra tilgerĂ°arlausan bĂl.
MeĂ° ĂŸvĂ mun byrjandinn fĂĄ mikla gleĂ°i (og minni kvĂĂ°a). Transit er mjög ĂŸĂŠgilegt fyrir ökumanninn ĂĄsamt ĂŸessari vĂ©l, meĂ° öflugum bremsum, góðum akstri og skyggni. Sam vĂŠri ekki sama ĂŸĂłtt hann hefĂ°i jafn gaman af ĂŸvĂ og hann gerĂ°i ĂĄ prĂłfinu, og ĂĄ sama tĂma gĂŠti hann enn ĂŸĂ©naĂ° peninga meĂ° ĂŸvĂ aĂ° flytja fĂłlk. Um helgar, meĂ°alstĂłrt sett af sĂŠtum Ăști og inni Ă hjĂłlinu til aĂ° hlaupa Ă göngu eĂ°a enduro og njĂłta nĂĄttĂșrunnar. Hins vegar, ef Ă©g vĂŠri ĂĄ kajak, myndi Ă©g lĂka finna plĂĄss fyrir einn eĂ°a tvo bĂĄta.
Ef ĂŸaĂ° er ekki fjölhĂŠfni!
Petr Kavchich
Mynd: Uros Potocnik.
Ford Transit 2.4 TD rĂșta
GrunnupplĂœsingar
Sala: | Summit motors ljubljana |
---|---|
Afl: | 66kW (90 KM) |
ECE neysla, blönduð hringrås: | 8,4l / 100km |
ĂbyrgĂ°: | 1 ĂĄrs almenn ĂĄbyrgĂ° og 6 ĂĄra ryĂ°ĂŸĂ©tting |
KostnaĂ°ur (ĂĄ ĂĄri)
Skyldutrygging: | 307,67 ⏠|
---|
TĂŠknilegar upplĂœsingar
vĂ©l: | 4 strokka - 4 strokka - Ă lĂnu - dĂsil meĂ° beinni innspĂœtingu - lengdarfestur aĂ° framan - hola og slag 89,9 Ă 94,6 mm - slagrĂœmi 2402 cm3 - ĂŸjöppun 19,0: 1 - hĂĄmarksafl 66 kW (90 hö) viĂ° 4000 snĂșninga ĂĄ mĂnĂștu meĂ°alhraĂ°i stimpla viĂ° hĂĄmarksafl 12,6 m/s â aflĂŸĂ©ttleiki 27,5 kW/l (37,5 hö/l) â hĂĄmarkstog 200 Nm viĂ° 1800 snĂșninga ĂĄ mĂnĂștu â sveifarĂĄs Ă 5 legum â 2 knastĂĄsar Ă haus (keĂ°jur) â 4 ventlar ĂĄ strokk - lĂ©ttmĂĄlmhaus - rafeindastĂœrĂ° innspĂœtingardĂŠla (Bosch VP30) - ĂștblĂĄsturslofthleĂ°slutĂŠki - hleĂ°sluloftkĂŠlir (millikĂŠlir) - vökvakĂŠling 6,7 l - vĂ©larolĂa 7,0 l - rafhlaĂ°a 2 Ă 12V, 70 Ah - oxunarhvati |
---|---|
Orkuflutningur: | vĂ©l knĂœr afturhjĂłl - ein ĂŸurr kĂșpling - 5 gĂra samstilltur skipting - hlutfall I. 3,870 2,080; II. 1,360 klukkustundir; III. 1,000 klukkustundir; IV. 0,760; v. 3,490; aftur 4,630 â mismunadrif 6,5 â felgur 16J Ă 215 â dekk 75/16 R 26 (Goodyear Cargo G2,19), veltisviĂ° 1000m â hraĂ°i Ă 37,5. gĂr viĂ° XNUMX snĂșninga ĂĄ mĂnĂștu XNUMX km/klst. |
StĂŠrĂ°: | hĂĄmarkshraĂ°i og hröðun ĂĄn verksmiĂ°jugagna - eldsneytisnotkun (ECE) 10,4 / 7,3 / 8,4 l / 100 km (gasolĂa) |
Samgöngur og stöðvun: | vagn - 5 dyra, 9 sĂŠti - yfirbygging undirvagns - aĂ° framan einstakar gormar, gormar, ĂŸverslĂĄr, sveiflujöfnun - stĂfur ĂĄs aĂ° aftan, lauffjaĂ°rir, sjĂłnaukandi höggdeyfar, sveiflujöfnun - tvĂrĂĄsa hemlar, diskur aĂ° framan (ĂŸvinguĂ° kĂŠling), tromma aĂ° aftan , vökvastĂœri , ABS, EBD, vĂ©lrĂŠn handbremsa aĂ° aftan (stöng ĂĄ milli sĂŠta) - stĂœri, vökvastĂœri, 3,7 snĂșninga ĂĄ milli enda |
Messa: | tĂłmt ökutĂŠki 2068 kg - leyfileg heildarĂŸyngd 3280 kg - leyfileg eftirvagnsĂŸyngd meĂ° bremsu 2000 kg |
Ytri mĂĄl: | lengd 5201 mm - breidd 1974 mm - hĂŠĂ° 2347 mm - hjĂłlhaf 3300 mm - veghĂŠĂ° 11,9 m |
Innri mĂĄl: | lengd (mĂŠlaborĂ° til aftursĂŠtisbaks) 2770 mm - breidd (viĂ° hnĂ©) aĂ° framan 1870 mm, Ă miĂ°ju 1910 mm, aftan 1910 mm - hĂŠĂ° fyrir ofan sĂŠti aĂ° framan 950 mm, Ă miĂ°ju 1250 mm, aftan 1240 mm - langsum framsĂŠti 850- 1040mm, MiĂ°bekkur 1080-810, Afturbekkur 810mm - FramsĂŠti Lengd 460mm, MiĂ°bekkur 460mm, Afturbekkur 460mm - ĂvermĂĄl stĂœris 395mm - Eldsneytistankur 80L |
Kassi: | (venjulegt) allt aĂ° 7340 lĂtrar |
MĂŠlingar okkar
T = 24 ° C, p = 1020 mbar, samkv. vl. = 59% | |
Hröðun 0-100km: | 22,9s |
---|---|
1000 metra frĂĄ borginni: | 42,2 ĂĄr ( 120 km / klst) |
HĂĄmarkshraĂ°i: | 129 km / klst (V.) |
LĂĄgmarks neysla: | 8,8l / 100km |
HĂĄmarksnotkun: | 9,6l / 100km |
prĂłfanotkun: | 9,1 l / 100km |
Hemlunarvegalengd viĂ° 100 km / klst: | 44,6m |
HĂĄvaĂ°i ĂĄ 50 km / klst Ă 3. gĂr | 64dB |
HĂĄvaĂ°i ĂĄ 50 km / klst Ă 4. gĂr | 61dB |
HĂĄvaĂ°i ĂĄ 50 km / klst Ă 5. gĂr | 60dB |
PrĂłfvillur: | ĂłtvĂrĂŠtt |
ĐŸŃĐ”ĐœĐșĐ°
Transit rĂșta 2.4 TD 90 hestöfl mjög gagnlegt ef ĂŸĂș veist nĂĄkvĂŠmlega Ă hvaĂ° ĂŸĂș ĂŠtlar aĂ° nota ĂŸaĂ°. AĂ°eins ĂŸĂĄ getur ĂŸĂș veriĂ° alveg sĂĄttur viĂ° ĂŸaĂ°, sem er mikilvĂŠgast Ă lok dags. MeĂ° smĂĄ Ămyndunarafl muntu uppgötva Ă slĂku farartĂŠki allan kraft ĂĄhugaverĂ°s fĂ©laga, ĂŸar sem hann er fjölhĂŠfur og âborgaralegurâ nĂłgur til aĂ° ĂŸĂș getir lagt af staĂ° meĂ° hana, jafnvel ĂŸĂłtt ĂŸĂș vinnir ekki vinnuna ĂŸĂna meĂ° henni. Ăetta eru fĂłlksflutningar, svo ekki sĂ© um villst! Annars er Ford meĂ° aĂ°rar ĂștgĂĄfur meĂ° mismunandi vĂ©lum.
ViĂ° lofum og ĂĄminnum
ĂŸĂŠgindi
rĂœmi
góð vinnuvistfrÊði
Smit
sveigjanlegur mĂłtor
margir geymslukassar
bremsurnar
ĂŸriggja punkta öryggisbelti ĂĄ öll sĂŠti
vĂ©lin er of veik fyrir fullhlaĂ°na vĂ©l (nĂu manns)
ökumannssÊtið er ekki hÊðarstillanlegt
Ăștispeglar
farĂŸegagluggar opnast ekki
(of) hĂĄtt stig inn Ă stofuna