Reynsluakstur Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Sérfræðingur
Prufukeyra

Reynsluakstur Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Sérfræðingur

Reynsluakstur Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Sérfræðingur

SQ5 hefur örugglega margt fram að færa fyrir aðdáendur íþróttagagna.

Ef þú ert aðdáandi krafts stórra dísilvéla með mikið tog, þá er Audi SQ5 TDI örugglega einn af þeim bílum sem mun gleðja þig. Þegar hann kom á markaðinn var SQ5 TDI fyrsta Audi S gerðin sem var með sjálfkveikjandi vél. Dísel, og hvað! Þriggja lítra V6 vélin er búin tveimur forþjöppum og nýjustu kynslóð common rail beininnsprautunarkerfis, sem starfar við allt að 2000 bör þrýsting. Afköst drifbúnaðarins líta nokkuð virðingarverð út - aflið nær 313 hestöflum og hámarkstogið er ægilega 650 Nm, sem næst við 1450 snúninga á mínútu.

Og ef þessi gildi eru alvarleg jafnvel á pappír, þá er Audi SQ5 í raun og veru enn áhrifameiri - þökk sé quattro varanlegu tvöföldu gírkassakerfinu er allur drifgetan fluttur án taps á öll fjögur hjólin - gripið er algjörlega ósveigjanlegur og grip við hröðun er einfaldlega grimmt. Þar sem snúningsvægið er of hátt fyrir tvöfalda kúplingu DSG, hvenær

Audi SQ5 TDI notar hina þekktu átta gíra torque converter sjálfskiptingu. Hann fellur mjög vel að sportlegum karakter bílsins og virkar nægilega vel í kraftmeiri akstursstíl, en í öllum öðrum aðstæðum vill hann frekar sinna starfi sínu á skilvirkan hátt, kurteislega og án þess að ökumaður og félagar sjái hann. Með hjálp hátalara í útblásturskerfinu breytist vélarhljóðið óþekkjanlega - oftast í stjórnklefanum er algjörlega ómögulegt að giska á að dísilvél sé raunverulega í gangi undir húddinu en ekki bensín.

Gott í öllu

Þrátt fyrir að bíllinn sé tæp tvö tonn að þyngd er Audi SQ5 TDI furðu lipur í nánast öllum aðstæðum. Hröðunartímar sem og millihröðun taka mið af gildum sem fyrir tuttugu árum voru aðeins hægt að ná fyrir kappakstursíþróttagerðir af hæsta stigi. Undirvagn SQ5 TDI hefur minnkað um 30 millimetra miðað við önnur Q5 afbrigði og uppsetning hans er mjög sportleg. Hliðarrúllu er haldið í lágmarki, mótstöðu í beygjum er næstum ótrúleg fyrir torfæruökutæki og grip með tvöföldu kúplingu tryggir mesta virku öryggi á hvaða malbiki sem er. Almenna reglan fyrir Audi er að meðhöndlun er létt, nákvæm og auðfyrirsjáanleg - með þessum bíl geturðu hreyft þig á öfundsverðum hraða án mikillar fyrirhafnar.

Það er ekki síður mikilvægt að hafa í huga að ásamt alvarlegum íþróttahæfileikum (5,1 sekúnda úr kyrrstöðu í 100 km/klst. hefði verið stolt 911 Turbo undanfarið) býður Audi SQ5 TDI ekki lengur upp á. -Minni áhrifaríkt sett af eingöngu hagnýtum eiginleikum. Farangursrýmið tekur allt að 1560 lítra af farmi og ef nauðsyn krefur getur vélin dregið meðfylgjandi farm sem vegur allt að 2,4 tonn. Það er nóg pláss í farþegarýminu og eiginleikar sætanna eru sérstaklega áberandi þegar þú ert í bílnum í langan tíma - þau veita ekki aðeins áreiðanlegan hliðarstuðning heldur líka virkilega góð þægindi.

Audi SQ5 TDI nær að láta gott af sér leiða í borgarumhverfi. Já, það er rétt að 20 tommu felgur veita ekki alltaf bestu lághraða ójöfnur meðhöndlun, en mikil sætisstaða, frábært skyggni frá ökumannssætinu, hvirfilvindshröðun og lipurð gerir það að verkum að aksturinn er þægilegur og lipur. . í þéttum læk. Og um vandað gæði vinnubragða, sem sjást jafnvel í minnstu smáatriðum, eða eyðslusemi raðbúnaðar? Það var kannski ekki nauðsynlegt, einfaldlega vegna þess að Audi SQ5 TDI er einn af fáum bílum sem getur nánast allt fullkomlega.

Ályktun

Audi SQ5 TDI er fjölhæfur hæfileiki sem heldur áfram að virka meira en nægilega, jafnvel ári áður en fyrirsætulífi lýkur. Með óaðfinnanlegu gripi, lipurð, krafti, kraftmikilli vél með ótrúlegu gripi, vönduðum vinnubrögðum og glæsilegri virkni er þessi bíll skara fram úr í nánast öllu.

Texti: Bozhan Boshnakov

Ljósmynd: Miroslav Nikolov

Bæta við athugasemd