Reynsluakstur Audi Q7 4,2 TDI: Lifi konungurinn!
efni
Það er kominn tími til að togkóngurinn, hátign hans, 4,2 lítra V8 TDI, hjóli á fullburða Q7 stóðhestinum. Með fullan bardagaútbúnað og 760 Nm lögðu þeir tveir af stað í herferð á ókönnuðu landsvæði.
Á sama tíma dugar jafnvel hin glæsilega stærð Q7 ekki til að vekja athygli vegfarenda á götunni. Jeppagerðin Audi hefur verið á markaðnum í meira en ár og hefur þegar kynnst bíllífinu. Það eina sem gæti komið honum aftur í sviðsljósið er nýja 4,2 lítra átta strokka dísilvélin sem með 760 Nm er í efsta sæti listans yfir hámarkstog í jeppaflokki um þessar mundir. Tækið tekur jafnvel fimm lítra V10 TDI vél Touareg í vasa sem þróar 750 Nm.
Auðvitað eru væntingar almennings til þessarar samsetningar átaks og eigin þyngdar miklar. Reyndar, ólíkt verðugasta keppinauti Q7 4,2 TDI, Mercedes GL 420 CDI (700 Nm), sem er meira í takt við amerískan slaka aksturslag, er Audi-varan að öllu leyti stillt í evrópskan stíl. Þetta gefur ökumanni og farþegum alvöru tilfinningu fyrir krafti... Hins vegar, eftir því sem hægt er, í flokki stærstu og þyngstu jeppanna.
Öflugur dísel V8
Nokkrum kílómetrum eftir ræsingu sannfærir V8 TDI átta strokka okkur um að snúa leitinni að veikum punktum í bílnum á önnur svæði. Með engu töf eða áberandi túrbóholu breytir einingin skipunum í ógeðslega hröðun og sveifarásinn skilar hámarks togi við 1800 snúninga á mínútu. Common Rail tækni sem notar piezo kristalla gerir Q7 4,2 TDI að öflugasta framleiðslu díseljeppa heims.
Þegar vélin nær 3800 snúningum notar vélin allan sinn kraft og tvöfalt drif og 19 tommu hjól sem hægt er að koma í veg fyrir að eitt gramm renni til. Hins vegar, ef farið er óvarlega með bensínpedalinn, er hætta á að detta í „einkarýmið“ ökutækisins fyrir framan.
Slæmur titringur
Vélin gengur mjúklega og slétt og skilur eftir huglægt tilfinningu að minnsta kosti sjö lítra bensínvélar. Mismunandi akstursvenjur breyta ekki hávaðastigi og jafnvel á miklum hraða kemst hljóð loftmassa ekki inn í farþegarýmið. Loftmótstaða stöðvar Q7 aðeins frá 236 km / klst.
Eldsneytisnotkun upp á 12,5 l/100 km er virðingarverð fyrir vél af þessari stærð og sker sig aftur úr samkeppninni (GL 420 CDI brennir 13,6 l/100 km).
Texti: Christian Bangeman
Myndir: auto motor und sport
Mat
Audi TDI Q7 4.2
Diesel V8 Q7 státar af yndislega mjúkum rekstri og ógeðfelldum aflforða. Að auki er Q7 enn og aftur hjartfólginn fyrir hefðbundna eiginleika eins og rúmgóða innréttingu og heilsteypt vinnubrögð. Að byrja bílinn of snögglega tekur þó tíma að venjast.
tæknilegar upplýsingar
| Audi TDI Q7 4.2 | |
|---|---|
| Vinnumagn | - |
| Power | 240 kW (326 hestöfl) |
| Hámark togi | - |
| Hröðun 0-100 km / klst | 6,7 s |
| Hemlunarvegalengdir á 100 km hraða | 37 m |
| Hámarkshraði | 236 km / klst |
| Meðalneysla eldsneyti í prófinu | 12,5 l / 100 km |
| Grunnverð | 70 500 Evra |
