Prófakstur Audi Q7 3.0 TDI: alhliða bardagamaður

Undir stýri eins frægasta fulltrúa hágæða jeppa

Þremur árum eftir markaðssetningu þess er núverandi útgáfa Audi Q7 áfram ein sterkasta gerðin í lúxusjeppahluta.

Af þessu tilefni geta ekki verið tvær skoðanir - Q7, sem er rúmlega fimm metrar að lengd, heilla sífellt meira með hverjum eknum kílómetra. Að beiðni viðskiptavinarins er hægt að panta hátæknivalkosti fyrir undirvagn gerðarinnar, svo sem snúnings afturöxul og aðlögunarloftfjöðrun.

Sá síðastnefndi er einn af sérstaklega dýrmætum valkostum á lista yfir aukabúnað, þar sem hann stuðlar ekki aðeins að því að auka ennþá framúrskarandi akstursþægindi heldur eykur hann enn frekar virkni Q7, þar sem það getur, bæði eftir núverandi þörfum ökumannsins, veitt hámarks akstursstíl og og auka verulega úthreinsun á jörðu niðri þegar ökutækið þarf að komast yfir alvarlegri hindranir á vegi hans.

Frábær hegðun í alla staði

Sú staðreynd að quattro fjórhjóladrifskerfið veitir ósveigjanlegt grip við allar aðstæður og óháð aksturslagi kemur ekki á óvart - í gegnum árin hefur þessi tækni þróast stöðugt og nánast ótakmarkaðir möguleikar hennar hafa lengi verið engum leyndarmál.

Það sem er áhugaverðara í þessu tilfelli, Q7 sýnir ekki aðeins tilhneigingu til óþægilegs titrings og líkams titrings, heldur hefur það jafnvel áberandi kvikan möguleika fyrir vegi með miklum beygjum.

Það hljómar ótrúlega, en það er satt - svo lengi sem þú vilt það, þá er hinn glæsilegi risi fær um að bjóða upp á dýnamík sem er dæmigerð fyrir vel stilltan hágæða sportbíl, og algjör fjarvera yfirbyggingar og óvænt nákvæmrar tímasetningar gerir þig að verkum. gleymdu að þú sért á bak við stýrið á jeppa. , og þungur flokkur.

Q7 stendur sig að minnsta kosti jafn vel, ef ekki betur, í mældum akstri – verkfræðingar Ingolstadt hafa gert slíkt hið sama til að tryggja hámarksstöðugleika og öryggi, sem og fáguð þægindi sem talin eru nauðsynleg í þessum markaðshluta.

Aðlagandi fjöðrunin gefur til kynna að hún geti tekið á sig högg á öll högg á veginum og það gildir af fullum krafti, jafnvel þegar það er sameinað 21 tommu viðbótarhjólum.

Í þægindastillingu hegðar sér Q7 eins og fágaður lúxusbíll - fullkomlega hljóðlátur og alltaf vel til hafður. Í sportham breytist myndin verulega - stýrið er stífara, fjöðrun líka, skiptingin heldur gírunum lengur og vélarhljóðið verður ágengara en kemur aldrei of uppáþrengjandi fram.

Ef veðrið verður erfitt eða þú þarft að takast á við erfiðar aðstæður, breytist Q7 í alvöru jeppa, ekki parket, sem jafnvel sumir hefðbundnir grindarbílar myndu öfunda - alvarlegt tromp fyrir Audi gegn flestum helstu andstæðingum hans á markaði.

Sannfærandi drif

Þriggja lítra TDI er með 272 hestöfl og 600 Newton metra, sem er fáanlegur á breiðu bili frá 1500 til 3000 snúningum á mínútu.

Sex strokka vélin steypir álitlegum jeppa úr kyrrstöðu í 100 km / klst á 6,3 sekúndum, meðan eldsneytisnotkun helst innan viðunandi marka, jafnvel með afar óhagkvæmum akstursstíl, og er í öllum öðrum tilvikum nokkuð lág fyrir gerð með Q7 3.0 TDI afköstum.

Það fer eftir óskum viðskiptavinarins að hægt er að panta farþegarýmið í fimm eða sjö afbrigðum og farmrýmið er að hámarki um 2000 lítrar. Hefð fyrir vörumerkið eru möguleikar á viðbótaraðlögun ákaflega ríkir, ekki síður dæmigerðir fyrir Audi-e, auk framúrskarandi vinnubragða og hráefna.