Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, vegaprófið okkar – Vegapróf

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, vegaprófið okkar – Vegapróf

Meira, meira aðlaðandi, meira Hátækni: nýtt Audi Q3 vex, en umfram allt þroskast og hefur sterka útlit bæði að innan sem utan. Á hinn bóginn, til þess að keppa í einum heitasta markaðshlutanum - fyrirferðarmiklum jepplingum - máttu ekki leyfa veikleika.

Fyrirliggjandi gögn virðast hafa batnað á öllum sviðum. Í samanburði við gömlu gerðina, nýja Audi Q3 vex um 10 cm á lengd (nær 449) og 8 á þrepi. Þýtt: Meira pláss fyrir farþega að aftan sem hafa gaman af útdraganlegum sófa og fleiri lítra fyrir skottinu, sem nú státar af 530 lítrum (yfir 1.500 með botninn niður) er sannarlega merkilegt.

Il hönnun það er smekksatriði, en Q3 hún er hlutlægari myndhöggvari og karlmannlegri en fyrsta módelið, ávöl og feimnari. Kinkar kolli til stóru systur Q8 - sérstaklega dálítið coupe að aftan - og E-Tron gerir hann enn meira "premium". Þannig eru afturhliðarnar breiðar og ávölar og í heildina er hann sportlegri og reiðari.

Það er enn betra að innan: ökumannshlutinn er frábrugðinn farþegahlutanum með rúmfræðilegum formum sem skera út rýmin og svarta línu sem fer yfir mælaborðið og kveikir á leiðsögumanni. Stór svartur snertiskjár er næmur fyrir ryki og fingraförum, en hann er þægilegur og umfram allt innsæi í notkun.

Hins vegar er vinnuvistfræðin hugsuð út í smæstu smáatriði, hver hnappur er þar sem hann ætti að vera og hönnunin er hrein og nútímaleg. Það er að virka.

Til hvers er það beint

Fyrir þá sem eru að leita að þægindum og akstursánægju, en með lúxus og klassa.

Fyrstu kílómetrarnir með Audi Q3

Það fyrsta sem vekur athygli þína er auðveld stjórn, annað er þögn. IN 1.5 klst. 150 TFSI vél hefur þann kost að vera línuleg, slétt og hljóðlát, meðan þú snýrð botni á snúningshraðamælinum.

Il sjálfskipting með tvískiptri kúplingu mjög reyndur í stjórnun véla, aftengir gír eins fljótt og auðið er til að uppskera tog 250 Nm (þegar fáanlegt við 1.500 snúninga á mínútu) og til að halda mér lágum neyslu... Sem þýðir að þeir eru ekki mjög lágir: í borginni ferðast þeir um 12 km / l og blanda saman ríkinu og þjóðveginum sem þú kemst að. 14-15 km / l. Það er ekki slæmt fyrir 1,5 lítra bensínvél með túrbó, sérstaklega miðað við stærð bílsins, en dísillinn er vissulega minna þyrstur.

Hins vegar er þessi vél án efa skemmtilegri. Það er matur, en maður tekur varla eftir því, sendingin er svo línuleg og gatlaus. Það er ótrúlega hljóðlátt á brautinni, einnig þökk sé mjög nákvæmri hljóðeinangrun. Það neyðir þig til að ferðast langar vegalengdir á meðan léttur stýri og mjúkir höggdeyfar veita mikla þægindi við allar aðstæður.

Nýr Audi Q3 er næstum þreytandi en fullkomin aura hans og síaður akstur er róandi, sérstaklega fyrir þá sem aka bíl á hverjum degi, sérstaklega í umferðarteppum.

Akstursvirkni

Það var tími þegar Audi þeim var mismunað fyrir beygjur, en nú er langt í land. L 'Audi Q3 það er vél sem leyfir þér að stjórna þér. Það er ekki beint sportlegt, en það er nákvæm og traust, með hala sem fylgir aðgerðum þínum og ótrúlegri lipurð. Stýrið er nákvæm (að vísu létt og síað jafnvel í „Dynamic“ ham), á meðan frestun þeir stjórna þyngdarskiptum vel án þess að skilja eftir of mikið pláss til að rúlla.

Í þessu tilviki er vélin vel dreift yfir allt snúningssviðið, stutt af stuttu gírhlutfalli sem gerir þér kleift að nota hvert einasta afl.

Það verður ekki spennandi (ég vil ekki einu sinni), en það er örugglega ekki slæmt þegar vegurinn vindur. Hann er mun liprari en fyrri Audi Q3 og er án efa sá jafnvægi í sínum flokki.

Hvað segir það um þig

Þér finnst gaman að láta taka eftir þér, en þú vilt ekki gefa upp hagkvæmni. Þú býrð í borginni og elskar ferðir utanbæjar, en umfram allt hefurðu ástríðu fyrir lúxus og tækni.

Hvað kostar það

Hvað þýsku varðar Verð við erum vön ákveðnu verði, jafnvel mjög langt frá þeim sem eru skráð, þar sem auðga þarf búnaðinn (og þetta er ekki ódýrt). Audi Q3 í prófinu okkar S-Line útgáfa með gírkassa 7 gíra sjálfskiptur, hvaða verðskrá fer 43.200 евро, en þegar það er sett upp á réttan hátt - án ýkju - náðu 50.000 evrum. Þær eru margar en þær passa líka við frammistöðu keppenda.

Sem staðalbúnaður finnum við S-Line að utan, stafræna hljóðfæraþyrpingu, hraðastjórnun, svartan mælaborð sem fer yfir mælaborðið og er með siglingarskjá, viðvörun um línu, 19 tommu hjól og inndraganlegt sæti.

Keppendur

Beinir keppinautar Audi Q3 eru þýski BMW X1 og Mercedes GLC; þeir sem vilja þar er líka Jaguar XE.