Reynsluakstur Audi Avant RS6

Meðferðartími: Nýi Audi RS6 Avant ofurbíllinn er 20 hestöflum minni en forveri hans - en er samt með 560…

Quattro GmbH frá Audi getur enn ekki tekið ákvörðun um hvort það kýs túrbóhjóddar eða náttúrulega sogaðar gerðir, eða finnst báðar tæknin á einhvern hátt stórkostleg. Framleiðandinn er þó stöðugur og RS6 sendibíllinn kemur inn í þriðju kynslóðina - með 1,2 bar þrýstingi, sem veitir útkaststogi undir hettunni.

Audi RS6 Avant, mettur af krafti

Á staðnum gnýr átta strokka einingin lítillega. Jafnvel áður en hraðhraðamælir nær 2000 snúninga á mínútu er 700 Nm (50 meira en fyrri V10) tæmd og drifbúnaðurinn sjóður. Fjögurra lítra vélin dregur Audi RS6 fram með ótrúlegri grimmd, samkvæmt forskrift verksmiðjunnar á 3,9 sekúndum frá núlli í 100 km / klst.

Þótt líkami Audi RS6 Avant vegi um 1,9 tonn hefur hann ótrúlega róandi áhrif á hegðun ökumannsins sem er afar mikilvægt fyrir háhraðakafla. Og í beygjunum? Þegar öllu er á botninn hvolft vegur nýi RS 6 um 100 kílóum minna en fyrri serían (um 80 kg af þeim bjargast framan af Audi RS6 Avant). Annars er hegðunin ekki óvænt - of djörf meðferð á inngjöfinni er refsað með því að þjóna rassinum og óhófleg vinna við stýrið leiðir til undirstýringar.

Управлението с променлива настройка (опция) се представя особено добре в динамичен режим, а в нормален режим работи с постоянно съотношение 14:1 и в допълнение има добра обратна връзка, за да може дългото почти пет метра Audi RS6 Avant да се владее лесно. Относно управлението: осемстепенната автоматична трансмисия се командва с планки от волана, като в ръчен режим работи не особено меко, но затова пък наистина много бързо. И нека не пропуснем да споменем: при всяка смяна на скоростите двигателят V8 на Audi RS6 Avant се задъхва и започва да диша тежко. В края на краищата Quattro GmbH е турбо-марка…

2020-08-29